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クチコミ・評価一覧

3シリーズ

総合評価

4.3点

クチコミ件数：287件

デザイン：4.4
走行性：4.4
居住性：3.9
積載性：3.5
運転しやすさ：4.3
維持費：3.1

新車時価格：388.5〜1086万円
中古車掲載台数：1158台
中古車平均価格：238.1万円
掲載されている店舗：560店舗

287件

ドイツ生まれの軽快なスポーツセダン

投稿日：2013年2月14日

とりるさん（兵庫県）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：3

積載性：2

運転しやすさ：5

維持費：2

スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い

モデル	2012/1～2019/2	グレード	328i
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

BMWという名を冠した車の魅力は、やはりその軽快で独特なハンドリングと、大変なめらかに回るエンジンだと思います。確かに、上級グレードとなるほどに、目に見える高級感や上質な雰囲気、そして優れた装備品は追加されていきますが、個人的にBMWといえば、ライトウェイトな車こそ、真骨頂だと感じています。そんな私にとっては、この3シリーズ、そして328iは、大変運転が楽しく、且つバランスの摂れた一台だと感じています。

気になった点

BMWに求めるモノは、個人的には純粋な走りの楽しさと、高速走行時にも安心して運転出来る安定感だと思っています。そういう意味では、3シリーズは大変バランスが摂れており、尚かつ運転が素晴らしく楽しく思える一台です。ただ、最新型の3シリーズとなったことで、少しフロント部分が重く感じてしまったのが気になる所。軽快さは失われていませんが、先代の3シリーズと比べると、少し重厚感を増した分、重さを感じてしまうと言える所が気になる点でした。

総評

日本に於いても高級外車の一つとして考えられているBMW。確かに、大変素晴らしい車を作るメーカーの一つだと言えますが、やはり、BMWの真骨頂は、その走りの素直さに尽きるのではないでしょうか。比較的安価でBMWの走りを楽しませてくれるのが、この3シリーズといえます。最新型は様々な革新装備をはじめ、個人的に素晴らしいと感じた足回りのしなやかさも大変な魅力でした。

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バランスの良い上質セダン

投稿日：2013年2月14日

ｕｎｉｑｕｅｕｎｉｑｕｅさん（東京都）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：3

ラグジュアリー
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
小回りが利く
信頼性が高い

モデル	2005/4～2011/12	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

比較的購入しやすい値段のBMWです。性能も良く運転しやすい車です。

気になった点

BMWの上位ランクのを乗っている人からすると少し物足りないと思いますが、一般車の中では性能を含め良い車だと思います。

総評

安全面も含めトータル的にバランスの良い運転しやすい車です。

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いい

投稿日：2013年2月13日

タケルンさん（神奈川県）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：-

ハンドリングが良い

モデル	1991/7～1998/6	グレード	-
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ハンドリングがしっかりとした性能が素晴らしくて凄い車なのだよ

気になった点

素晴らしい走り方をエンジョイすることができるようになる方法が気になるよ

総評

どっぷりとつかることのできる素晴らしい車なのでおすすめができる

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思い入れがあれば

投稿日：2013年2月12日

ゲストさん（神奈川県）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：2

加速が良い
乗り心地が良い

モデル	1998/7～2005/3	グレード	323i
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ドライブシートに座ると、コックピットのような錯覚を覚えます。止まる・曲がる・加速するという基本動作はしっかりしています。きちんとメンテナンスをすれば、まだまだ乗れる車です。

気になった点

古いがゆえにメンテナンスにお金がかかることでしょうか。

総評

リヤから見る姿は思わず惚れ惚れしてしまいます。さすがに、かなり古い車ですので、不具合が出ていますが、エンジンは２０万キロを越えても絶好調です。

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スポーツセダンのお手本！

投稿日：2013年2月12日

ヒロさん（神奈川県）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ラグジュアリー
押し出しが強い
乗り心地が良い

モデル	2012/1～生産中	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

【エクステリア】フロントマスクは上級車種を単に縮小したものではなく、３シリーズの独自性をもっているのが良い。【インテリア】前よりも高級感があります。在庫から選んだのですが、フロントパネルは赤のラインじゃなく、黒の仕様でした。黒の革シートのアクセントステッチが赤なので、赤が良かったと思いましたが、黒とアルミのコンビは落ち着いた感じでこれでも良かったと思います。【エンジン性能】 328と比べると重さを感じます。でも、街乗りでは、2000回転以下で充分走れます。慣らしも楽です。【走行性能】言うことありません。【乗り心地】穴のような段差は硬さを感じますと言えば贅沢です。【価格】革シート、サンルーフ、ワンセグチューナー(ナビは付いてるがオプションです)、パークアシスタントやディスタンスでコーティングやフィルム、延長保証などで600万円です。

気になった点

【エクステリア】ボンネットの盛り上がりが多少気になります。【インテリア】カップホルダーの蓋の収納に工夫なし。もう少し収納が欲しい。【エンジン性能】たまに、始動時のブルンの振動が大きい。【燃費】 5～15分ぐらいの街乗りばかりで10切るぐらい。

総評

欲しかったクルコンやアダプティブヘッドライトはありませんが、結構満足している。元々、半年待っても来ない燃費の悪い630万のSUVを買おうとしていたので、格好良く、走りもよく、燃費も良く、安くもなったので文句はありません。平日は嫁の通勤や買い物車で、アイポイントが低いと言うぐらいです。

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頑丈なセダン

投稿日：2013年2月11日

ゆうもっちさん（東京都）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：-

加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2005/4～2011/12	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

車体に剛性感があり重厚な走りを感じる内装が綺麗にできている

気になった点

デザインを重視したのかトランクが小さい気がする硬めのため突き上げを感じる

総評

日本車には味わえない重厚な感じで走行の安定性があるので疲れない

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コメント数0件

結果的にコストパフォーマンスは高いです

投稿日：2013年2月11日

ゲストさん（岩手県）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
悪路に強い
装備が充実している
信頼性が高い

モデル	1998/7～2005/3	グレード	330xi 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2009/1～
燃費	6.8km/L

良かった点

故障はゼロではありませんが、十分許容できる範囲だと思います。エンジンは3,000ccですが、加速がとても気持ちいです。サイズが手ごろで取扱いに困ることがありません。

気になった点

私としては特に問題はないのですが、左ハンドルなので家族が運転するのに抵抗があるようです。オーディオが通常のDINサイズではないので、交換に手間と費用が掛かりました。

総評

それほど4WD性能に期待はしていませんでしたが、他の電子デバイスと相まって雪道・凍結路での安定感は抜群です。ワゴンやクーペにも4WDの設定があるといいと思います。

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最良の選択

投稿日：2013年2月10日

senntaiさん（東京都）

ＢＭＷ 3シリーズ

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
見切りが良い

モデル	2012/1～2019/2	グレード	320i スポーツ
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

トルクとパワーも必要・十分にあるため、実に運転が楽です。「ポルシェ使い」のように、アクセルを踏まないでクラッチミートをすると、スーッと走り出してくれます。ＢＭＷは４気筒モデル（かつてのＥ３０，４速ＡＴ）しか所有していたことの無い者としては、とてもスムーズで良いエンジンだと思います。アイドリング時はうるさく感じますが、回転を上げていくと音も良くなり、確かにエンジン屋の造ったエンジンだと感じます。ＭＴもシフト・ストロークは普通の車ほどにはありますが、そこそこ節度感もあり、「コクコク」と、きちんと入ってくれます。この節度感は前車のＡＵＤＩＡ４１．８ｔＱ（Ｂ５／５速ＭＴ）のＭＴよりちょっぴり評価できるところです。クラッチを踏んだ感じも普通の重さの領域です。ＡＵＤＩより、ほんのわずか重く感じる程度です。ハンドリングは、操舵の際の重さもＡＵＤＩ初代Ａ４（のクアトロモデル）と同じ位で、乗り換えても特に違和感はありません。さすがに前輪は駆動機能が無く、操舵のみですので、ＦＦや４ＷＤに比べると雑味も無く、スッキリと非常に良好です。ここに「グッ」ときてしまい、購入する人も多いのではないでしょうか。

気になった点

車載のオーディオは、ＣＤをハードディスクに記録して聴いていますが、ライヴ音源やメドレー、交響曲で楽章がつながっている場合等、楽曲・楽章間でいったん音楽が切れてしまいますので、聴いていて非常に興趣を削がれます。何とか改善できないものかと思います。さて、昨年来、使用１２年間を超えた前車ＡＵＤＩの電子系パーツのトラブルに悩まされていた者としては、いまどきの車は電子デバイス満載で、それらの耐用年数への不安があります。ある程度の年数の経過を経験してみないと分かりませんが、やはり不安は拭えないところ。個人的に、室内が必要以上に広くなったこと。スポーティセダンなら、もう少し室内空間はタイトでも良いのではないか？その割りにスポーツシートはタイト気味です。

総評

製品自体として、とてもよく出来た良い車です。大きくなったサイズ等、使用上問題が無く、静粛性や重厚さを高級感として捉えることが出来、身のこなしの軽やかさなどスポーツ性とのトレードオフの関係に目をつぶる、あるいは逆に評価ポイントとして捉えられるなら、スポーティ・セダンとして、現在（２０１２年１２月）、最良の選択だと確信いたします。スポーティさから高級へ立ち位置が寄ったとはいえ、ハンドリング等のスポーティな感触は、他より高レベルであることにはかわりません。このＤセグメントは、メルセデスＣクラス、ＡＵＤＩＡ４等、モデルチェンジの度に「最良」のモデルが入れ替わる傾向もあります。例えば、２０１１年の後半頃は、ＣクラスがＢＭＷのＥ９０をしのぐ出来栄えで、その座にありましたし、１９９８～１９９９年頃は、前所有車のＡＵＤＩＡ４（Ｂ５）のクアトロモデルが正にそうでした。購入を検討される方は、その時点で各モデルの試乗は必須ですので、是非、お試しください。

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