30件
投稿日:2021年1月4日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2017/10~2021/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/6~ |
燃費 | 8.2km/L |
2020,6 中古車8,000kmで購入しました。 BMWは 528Msports→M4→523dMsportsと乗り換えてきましたが M4のポテンシャルが 懐かしくなりどうせ買い替えるのだったらと思いM5に決めました 今は11,000kmです。 ビックリしたのは 加速の速さで胃を置いて行かれる様なGを体験する事と4WDのハンドリング コナーの良さです。M4の六列ツインターボFRとは全然違います。 燃費もこの排気量にしては良いほうでね。
BMW 特有の中古車の価格落ちです。 まだ528 M4 相当よかった。 523dが 8,200km一括査定で345万 新車で五年の保証を付けて付属品あれこれ二年半 8,500,000 多分、販売店への条件が厳しいのでは BMさんには 他車を寄せ付けないような 車を作ってほしいですね BMファンとして!(^^)!
今年、初めての車検、タイヤ交換 25,000km位が目安かな 20インチの ランフラッドだから タイヤ400,000位ですね(>_<)
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2004/11~2010/3 | グレード | 5.0 |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2~ |
燃費 | 3.2km/L |
BMW唯一のV10エンジン どこまでも回転しそうなエンジンはポルシェ996GT3も所有していますが比べても凄い仕上がりです。
燃費が悪いです。あとシングルクラッチは慣れるまでギクシャクします。
ポルシェはスピンするまであっという間ですがM5は滑り出しが穏やかです。DSCも上手く作動しますので安心して飛ばせます。
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/7~2017/9 | グレード | ナイトホーク |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。
まぁ良い。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。まぁ値段相応のってとこですかね。まぁまぁです。
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投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
M3よりも実用的
スポイルされている部分が多く、モディファイ費用が相当かかる。
乗り続けたい車
投稿日:2014年9月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1999/4~2004/10 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 7km/L |
BMWの5リッターのMのエンジンをマニュアルで運転できる唯一の車。後のGTRがベンチマークにしたと云われるハンドリング。性能を考えると十分納得できる燃費。(次のV10はもっと悪い) 驚くほど快適な乗り心地。
左ハンドルのみ。 トランクの横幅が狭くゴルフバッグからドライバーを出す必要がある。 ナビの地図データがもう更新されない。渋滞すると燃費が極端に悪化する。
この車の良さが分かると、他に比較する車が少ないので迷うことなく買いです! 走行距離が少ない極上車は減ってきていますのでお早めに!
投稿日:2014年7月31日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2011/7~2017/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/5~ |
燃費 | 5.5km/L |
とにかく速い。どの回転域からでも加速するので運転していて楽しい。 ベンチレーレットシートや半ドアクローザー、オートトランクなど、装備が充実で快適。 ヘッドアップディスプレイに慣れると、他車に乗ってスピードメーターなんか確認できないくらい便利。
エンジンルーム内ターボの真上にラジーエータホースのゴムの繋ぎ目があり、熱の劣化により水が漏れる。 熱対策の部品に交換してくれるのかとディーラーに聞いたら、同じ部品に交換との事。また同じ症状になる可能性はあるそうです。他のM5 F10オーナーも同じ症状で修理してました。 車体が大きいので駐車場に困ります。
とにかく運転には満足できる車です。 もう少しマフラーの音がしてもいいかも。AMGのようにバックファイヤーしたらいいのに。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2011/7~2017/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2011/7~2017/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速力があり、ハンドリングも良いです。デザインも洗練されていてさすがBMWという印象を受けました。
燃費は残念ながらあまりよくはありません。それを補う良さは十二分にあると思います。
ハンドリングも加速力も良いので、ドライブをするには最適な一台ではないでしょうか。
投稿日:2013年3月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/7~2017/9 | グレード | 4.4 |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
デザインセンスが良すぎ、高級感が感じられてオーナーは自慢できると思う。
低速時のガックンがひどく最初は故障かなと思った。
高級すぎて街中ではほとんど見かけません、さすがBMですね。
投稿日:2013年3月26日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:1
モデル | 2004/11~2010/3 | グレード | 5.0 |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/11~ |
燃費 | 3.5km/L |
内外装ともに最高の出来です! 足回りがとてもしっかりしていて、ドンだけ踏んでもぶれもしません!! 乗っていてこんなに楽しくなる車は他にはありません。
エンジン音が大きいのが少し気になります。排気が大きいので仕方ないのですが・・・。 更に、エンジンオイルを走行1,000km~2,000kmごとに約1ℓほど足さなくてはいけないのが大変ですかね・・・。 また、良く騒がれている通り、電気系が弱く感じます。 エンジンランプも良く点灯し、ディーラーに出しても症状は一向に改善しませんでした。 それでも修理費は取られるので、修理代だけでかなりの額を吸い込まれました・・・。
総評 車としてはかなり良い車で、乗っていても楽しいし、文句はありません。 しかし、維持費となると話は変わり、ディーラでも故障の明確な原因を追究することは出来ず、手探りでの見込み修理が殆ど・・・。こういった車は保障期間が無い状態だと維持して行くのはかなりの資金が必要になるのだと実感しました。 お金持ちしか維持できない車です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。