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2019年2月~生産中
総合評価
5.0点
元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目
優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
|
全長
全高
全幅 |
最高出力 | 265~530ps |
|---|---|---|
| 燃費(JC08モード) | 8.5~15.9km/L | |
| 燃費(WLTCモード) |
7.9~13.1km/L
└市街地:5.1~9.7km/L └郊外:8.5~14.2km/L └高速:9.8~15.1km/L |
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| 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量 | 2992~4394cc | |
| 乗車定員 | 5~7名 |
2025年12月~生産中
中古車平均価格1260万円
価格改訂が行われた
2025年12月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.12)
新車時価格(税込) 1348万円
新車時価格(税込) 1373万円
新車時価格(税込) 1597万円
2025年8月~2025年11月生産モデル
中古車平均価格962万円
アクティブステアリングが全グレード標準に
車速などに応じてステアリングの舵角に対する前輪の切れ角を可変制御するアクティブステアリングとリアタイヤの操舵機能を総合的に制御する「インテグレ―テッド アクティブ ステアリング」が全グレードに標準装備となり、取り回しや走行安定性が高められている。(2025.8)
新車時価格(税込) 1332万円
新車時価格(税込) 1356万円
新車時価格(税込) 1578万円
新車時価格(税込) 1308万円
新車時価格(税込) 1332万円
新車時価格(税込) 1572万円
新車時価格(税込) 1198万円
新車時価格(税込) 1276万円
新車時価格(税込) 1296万円
新車時価格(税込) 1540万円
新車時価格(税込) 1198万円
新車時価格(税込) 1260万円
新車時価格(税込) 1290万円
新車時価格(税込) 1534万円
2023年4月~2024年3月生産モデル
中古車平均価格839万円
内外装のデザイン変更を実施
エクステリアではヘッドライトやリアコンビランプが、インテリアではモダンな印象が与えられるなどデザイン変更が行われた。また、この変更を機にプラグインハイブリッドの「xDrive 50e」、48Vマイルドハイブリッド搭載のMパフォーマンスモデル「X5 M60i xDrive」にラインナップが変更になった。(2023.4)
新車時価格(税込) 1198万円
新車時価格(税込) 1260万円
新車時価格(税込) 1290万円
新車時価格(税込) 1520万円
新車時価格(税込) 1030万円
新車時価格(税込) 1099万円
新車時価格(税込) 1119万円
新車時価格(税込) 1199万円
新車時価格(税込) 1450万円
新車時価格(税込) 1480.6万円
2022年7月~2022年9月生産モデル
中古車平均価格607.4万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2022.7)
新車時価格(税込) 1030万円
新車時価格(税込) 1119万円
新車時価格(税込) 1119万円
新車時価格(税込) 1142万円
新車時価格(税込) 1389万円
新車時価格(税込) 1419.6万円
新車時価格(税込) 1612万円
2022年5月~2022年6月生産モデル
中古車平均価格749万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2022.5)
新車時価格(税込) 961万円
新車時価格(税込) 1085万円
新車時価格(税込) 1119万円
新車時価格(税込) 1142万円
新車時価格(税込) 1389万円
新車時価格(税込) 1419.6万円
新車時価格(税込) 1612万円
新車時価格(税込) 961万円
新車時価格(税込) 1084万円
新車時価格(税込) 1118万円
新車時価格(税込) 1141万円
新車時価格(税込) 1388万円
新車時価格(税込) 1418.6万円
2021年2月~2021年12月生産モデル
中古車平均価格601.1万円
ディーゼルモデルに、48Vマイルドハイブリッドを採用
高い能力で制動エネルギー回生を行う、48Vスタータージェネレーターと、それによって発電された電気を蓄積する追加のバッテリーで構成される「48Vマイルドハイブリッド」がディーゼルエンジンモデルに設定された。効率の最適化のみならず、電気を使って、最大11psのサポートも行う。燃費もWLTCモードで最大1.1km/L向上された。(2021. 2)
新車時価格(税込) 945万円
新車時価格(税込) 1005.6万円
新車時価格(税込) 1028万円
新車時価格(税込) 1043万円
新車時価格(税込) 1115.8万円
新車時価格(税込) 1118万円
新車時価格(税込) 1361万円
新車時価格(税込) 1391.6万円
新車時価格(税込) 1452.2万円
2020年4月~2021年1月生産モデル
中古車平均価格533.2万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2020.4)
新車時価格(税込) 938万円
新車時価格(税込) 1028万円
新車時価格(税込) 1036万円
新車時価格(税込) 1066.6万円
新車時価格(税込) 1095.7万円
新車時価格(税込) 1108.8万円
新車時価格(税込) 1118万円
新車時価格(税込) 1361万円
新車時価格(税込) 1391.6万円
2019年10月~2020年3月生産モデル
中古車平均価格505.6万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
新車時価格(税込) 938万円
新車時価格(税込) 1028万円
新車時価格(税込) 1031万円
新車時価格(税込) 1061.6万円
新車時価格(税込) 1090.7万円
新車時価格(税込) 1103.8万円
新車時価格(税込) 1118万円
新車時価格(税込) 1354万円
新車時価格(税込) 1384.6万円
2019年2月~2019年9月生産モデル
中古車平均価格508.1万円
元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目
優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
新車時価格(税込) 920万円
新車時価格(税込) 999万円
新車時価格(税込) 1029万円
新車時価格(税込) 1057.5万円
新車時価格(税込) 1070.4万円
5.0点
クチコミ件数1件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
5.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
4.0
維持費
4.0
5
何か1つのことでNo.1にはなれないが、全てにおいて出来が良く、総合力の高さでは断トツでNo.1。 中途半端だと思う人もいるかもしれないが、1つのことでNo.1になるには…
投稿日:2024/08/15
2019年2月~生産中
元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目
中古車平均価格772.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。