C5セダン 2008年10月~2016年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

シトロエン C5セダン

2008年10月~2016年5月生産モデル

総合評価

3.8

  • デザイン:3.5
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.8
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:3.3
  • 維持費:3.0

クチコミ件数 4件 | セダンランキング200

新車時価格399〜494万円

中古車平均価格89.2万円

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)

基本スペック

全長
4.8m

全高
1.47m

全幅
1.86m

最高出力 143~215ps
燃費(JC08モード) 10.4km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1598~2946cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2015年2月~2016年5月生産モデル

    中古車平均価格105万円

    車両価格を改定

    メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.2)

  • 2014年6月~2015年1月生産モデル

    中古車平均価格-万円

  • 2014年4月~2014年5月生産モデル

    中古車平均価格-万円

  • 2013年7月~2014年3月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    車両価格を改定

    メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2013.7)

  • 2012年10月~2013年6月生産モデル

    中古車平均価格105万円

    新デザインのダブルシェブロンを採用

    シトロエンのブランドロゴであるダブルシェブロンのデザインなどが変更された。また、ベーシックモデルの「セダクション」に新デザインの17インチアロイホイールを採用。新色「ブラン ガラン(ダークブラウン)」もラインナップされた(2012.10)

  • 2011年2月~2012年9月生産モデル

    中古車平均価格77.2万円

    デザイン性を強調しながら、戦略的価格を実現

    フロントヘッドライトにLEDポジションランプを、リアコンビランプのカラーリングを変更するなど、灯火類のデザインを一新。デザイン性が強調された。また、各駆動輪の滑りを検知し、走行を補助するインテリジェントトラクションコントロールが新たに装備されている。また、この変更を機に10万~25万円のプライスオフが実施された。(2011.3)

  • 2010年5月~2011年1月生産モデル

    中古車平均価格72万円

    新エンジンと新世代ミッションを採用

    パワートレインが、従来型の2.0Lエンジン+4速ATから、1.6Lのダウンサイジングターボ+6速ATに変更された。エンジンは、従来型比でパワー/トルクともに向上。ATは従来型C5 3Lモデルに搭載されていたものの第2世代にあたる摩擦低減型で、日本での走行状況に考慮されたものだ。(2010.5)

  • 2009年10月~2010年4月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    地デジ対応のHDDナビシステムが標準装備された

    地デジ対応のHDDナビゲーションシステムとETC、VICSビーコンが標準装備された。また、フロントにUSB入力端子を備えたロゴ入りのAM/FMチューナー付きCDプレイヤーも装備。これら合せて約34万円相当の装備向上が図られたが、価格は15~20万円の上昇に抑えられている。(2009.10)

  • 2008年10月~2009年9月生産モデル

    中古車平均価格69.6万円

    個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

    08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)

クチコミ評価

総合評価

3.8

クチコミ件数4

デザイン

3.5

走行性

3.5

居住性

3.8

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.3

維持費

3.0

C5セダンの評価平均
現行のセダンの評価平均

乗れば、良さがわかる。

総合評価

4

地味だけど、素晴らしい走行性能。1600CCと思えないパワーと、快適な乗り心地を味わえる。

投稿日:2013/08/16

投稿者:geronimoさん

スタイリッシュ

総合評価

4

多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。

投稿日:2013/03/30

投稿者:ロンさん

のりやすさ

総合評価

4

運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ

投稿日:2013/03/27

投稿者:なばさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2008年10月~2016年5月生産モデル
初代

2008年10月~2016年5月生産モデル

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

中古平均価格89.2万円

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