投稿日2017年9月6日
セイボーさん（兵庫県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G SSパッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 15.3km/L |
自動ブレーキや横滑り防止機能やサイドエアバッグなどが標準で装備されていて非常に安全性が高いので安心して乗ることができます。また両側電動スライドドアも標準で装備されているので大変便利です。
アクセルを強く踏み込むとエンジン音が大きくなります。
特別仕様車で自動ブレーキなどの安全装備が標準で付いていたので安心して運転できるのと両側電動スライドドアも標準で付いていたので、買い物した荷物を積む時、簡単な操作で自動でドアが開くので大変便利で実用性があります。軽自動車ですが思っていたより室内も広く居住性もいいです。大人4人乗っても狭いとは感じません。主に通勤や買い物に使用していますが一般道を走るには問題もなく思ったよりパワーがあります。エンジンの開発にはかなり力が入っていたらしく実際走ってみるとよく走ってくれます。高速道路も走ってみましたが、普通に走るには何の問題もなく、右側車線からの追い越しも普通にできます。ただ急な上り坂での追い越しはきついかもしれません。また燃費も良いので高速道路では、80㎞〜100㎞走行で、25㎞/ℓを表示していました。実用性があり経済的なのでこれからも長く大切に乗ろうと思っています。
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投稿日2017年9月5日
ビエルバさん（大阪府）
ホンダ
N-BOX
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 17.3km/L |
見た目がかわいらしくて愛嬌があるところ 両側スライドドアなので買い物にも便利 エンジン性能は普通車並にパワーがあって音も静か 車内が広くて快適
路面の状態がかなり伝わってきます。後席はさらに伝わり感が強いようです。
街乗り、買い物、幼児を乗せて走るならとても良い車と思います。とにかく、室内が広いです。 大人４人が移動に使っても、ゆったり出来ることでしょう。ベビーカーはもちろん、自転車もラクラク入ります。軽自動車でありながら、目線の高さも高めで、ミニバンと同じ目線の高さで運転できました。
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投稿日2017年9月4日
アイドリングストップさん（滋賀県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/3～2017/7 |
| 燃費 | 15km/L |
1BOXタイプなので、車高が高く、前方が見やすいのがいいですね。 後部のベンチシートを起こすと、横のスライドドアから自転車が縦にそのまま入るので、 キャンプの時にマウンテンバイクを載せて、現地で乗ることができたのがすごい便利でした。 ベンチシートを倒すと後ろに荷物が積めますが、かなりの積載量があります。 単身で引っ越しするときに自分で積んで運搬しましたが、2往復で済んだので助かりました。 あとは、オーディオのインパネが迫り出していて、操作しやすいようになっているのが、 すごい工夫されてるなと思いました。
インパネの計器類の配置が変わっていて、スピードメーターが前に出ているので見やすいのですが、 タコメーターは奥に配置されているので、見えにくいのが気になる点ですね。 欲を言えば、スライドドアも手動ですが、パワステ連動で自動にしてくれたらもっとよかったですね。 あとリアウイングはNBOXカスタムだと標準装備ですが、Ｇだと付いてないので、それもあればもっとよかったかなと。
燃費を期待していましたが、15km/L位で思ったよりも低いです。 後部の広さは申し分なく、ベンチシートも動かせていろいろ積めるのがNBOXの良さだと思います。 使いやすいよう工夫された車で、愛着のある1台でしたね。
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投稿日2017年9月4日
ゆうさん（神奈川県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | - |
中はゆったりとした造りになっていて、荷物がたっぷり積めます！自転車も積めてしまいますよ。 あまりに広いので、本当に軽自動車なのかな、と思ったくらいです。 運転席も広く取られていて、窮屈な感じはまるでありません。 ドアはスライドドアなので、荷物が多くて手がふさがっていても楽に開閉できます。後部座席を倒せば、かなりの量の荷物が積み込めますよ。ベビーカーなども積みやすいので助かります。 エクステリアはシンプルですが、飽きの来ないデザインです。白や黒、ベージュが基調です。 小物を置くスペースもよく考えられていて、使いやすいですね。 アームレストがあるのも気が効いてます。 エンジンは、前の車よりは音が静かな気がしますね。 アイドリングストップ機能も搭載しているので、節約になっているのでしょうか、 燃費は良いかもしれません。
山道もしっかり走ってくれました。 ただ、車高が高めですので横風を受けやすいのか、かなり揺れます。 特に、後部座席の乗り心地はいまいちかも。 また、車内が広いので、エアコンの効きがあまりよくありません。
一番のネックはお値段でしょうか。 軽自動車の中でも高い方になるんですかね。 性能には大満足ですが、車体価格が思ったよりもかさんだのが痛かったです。 全体的には良い買い物をしたと思います。 大事に乗り続けたいです。
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投稿日2017年9月3日
さっとさん（宮城県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 カスタムG Lパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | 25km/L |
パワースライドドアのためドアの開け閉めが楽。リアシートを畳むと大きな荷物がたくさん入ります。 普段使いではとにかく室内が広い！
フルモデルチェンジしたN-BOXにはホンダセンシング搭載されてるとのことだが、現行モデルはどこまで安全性に長けているのか。
子供が生まれたので経済的かつ家族がストレスなく使える広々なN-BOXにトヨタのアクアから乗り換えたが正解。小さな子供中心の生活スタイルにしっくりきます。
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投稿日2017年9月2日
みぞやんさん（鳥取県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 カスタムG Lパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 18km/L |
ターボで大半が子供の習い事の送り迎えなどちょい乗りなのに燃費が友達のノンターボのウェイクより良いです。 ターボなので坂道や高速もらくらくスイスイはしります。そのため習い事とレジャーだけなのに年間10000キロのペースで足となって走っています。 エコタイヤは雨の日滑って不安でしたので普通のタイヤに履き替えましたが燃費も悪くなることもなく 雨の日も安心して走れてタイヤを変えて正解でした。
2000回転付近で何とも言えないノイズとビリビリと震度があり不快感があります。 ディーラーに相談しましたがメーカーの対策がでないと無理といわれてしまいました。 またこの冬、電池を交換したばかりのインテリジェントキーが反応しなくなりしばらくエンジンをかけることができずこまってしまいました。 便利になるのは良いですが昔の様に押しがけとかもできないので不安を感じてしまいました。 あとリアシートのスライドがないのはちょっと…
おおむね満足しています。他社のカタログ燃費と実燃費が大幅に違うものより多少カタログ値が悪くても実燃費との差がない方が後々後悔しません。モデルチェンジしましたが特に目移りしないのでこのまま乗り続けます。
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投稿日2017年7月16日
カスタムさん（埼玉県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 56km/L |
とても走りやすく、ハンドリングがとてもいい！急発進などもなくアイドリングストップなどもあってとてもいい！
ありません！
とても良く、手放したくなくなるぐらいいいです！
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投稿日2017年5月24日
まみりんさん（東京都）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G Lパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後部座席が軽自動車とは思えないほど広々としていて、大人が座ってもファミリーカーのワゴンかと思うほどでした。ドリンクホルダーが前後左右に4つついているので、ペットボトルや子どものマグなどが収納できる点も気に入っています。小回りが利いて運転が苦手な私にもＵターンなどが簡単に思えてきます。ミラーも左の前がとても見やすいので、幅寄せが楽にできるお気に入りのミラーです。
特にありません。
私は独身時代に外車が好きで国産車に乗ったことがなかったのですが、子供が生まれて乗り降りのしやすさを重視するようになり、コンパクトカーであるN-BOXに乗り換えました。まず初めに感動したのは、後部座席が軽自動車とは思えないほど広々としていて、大人が座ってもファミリーカーのワゴンかと思うほどでした。子供たちが立ったままでオムツ替えや着替えが出来るのがとても助かっています。停車中に私も一緒に後部座席に乗り込んでいる時も、少しだけ腰を折れば何にも不便なく荷物整理などが出来ています。公園などの駐車場で、子供たちと一緒に車中ランチを楽しんでいます。ドリンクホルダーが前後左右に4つついているので、ペットボトルや子どものマグなどが収納できる点も気に入っています。にまた、週に1度の買い出しに行く時もオムツや日用品、食品などをカート2台ほど買い込んでも余裕で入っています。トランクに入れなくても十分足元に乗せることが出来ています。小回りが利いて運転が苦手な私にもＵターンなどが簡単に思えてきます。ミラーも左の前がとても見やすいので、幅寄せが楽にできるお気に入りのミラーです。バックモニターはついているものの、手元操作になれていないので、後部座席の中央上にあるミラーで後方確認もしっかりとできることが気に入っています。こんなに手ごろなコンパクトカーが、こんなにも素晴らしいのかと感動しています。 燃費についてはあまり詳しくないのですが一度満タンに給油すると1ヵ月は持っています。私は街乗りのペーパードライバーなので通勤で乗る人達ほどは伸びていないと思っていますが、緑色の丸いECONスイッチをオンにしてアイドリングストップ機能を併用しておき、満タンに給油してからはおよそ700キロほど走っています。ガソリンのランプが付いてからでも30キロほどは、表示されている数値に余裕があるので、エアコン使用時でもあんまりあせらずに最寄りのガソリンスタンドへ向かうことが出来ています。 このN-BOXは、室内幅が1350ミリとなっていて、室内高が1400ミリあります。私のような小さい子供を一緒に乗せて出かけるママにはとても有意義な空間です。子供たちをチャイルドシートに乗せていても、十分足元に広さを確保することが出来るので、折りたたんだベビーカーや荷物も一緒に後部座席の空間に収納できます。また、トランク部分も上に全部開けることが出来て、自転車の積み込みもとても楽です。床が低く、48センチなので一人でも余裕で大人用の27インチの自転車でも楽に積んでいます。
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投稿日2017年5月21日
さゆりさん（東京都）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車とは思えない程車内が広々としていて、後部座席では足を伸ばして座れるくらいゆったりと乗車できます。
トランクが狭いので大きな買い物をしてしまうと荷物の置き場に困ります。
軽自動車の中で普通乗車並みの広さと快適な走行ができるという条件で探している時にホンダのN-BOXの事を知りました。軽自動車とは思えない程車内が広々としていて、後部座席では足を伸ばして座れるくらいゆったりと乗車できます。しかしながら軽自動車なのでしっかりと小回りもきき、運転しやすいです。後部座席にチャイルドシートを乗せているのですが、他の軽自動車よりも振動が少ないので、子供も安心して乗せることができます。 トランクが狭いので大きな買い物をしてしまうと荷物の置き場に困ります。後部座席を前に倒してもトランクと平行にならない為、工夫が必要です。他の車よりも車高が高いので、立体駐車場や高さの低いトンネルをくぐる時等ヒヤヒヤします。以上を踏まえて総合評価としては星4つで、静かで女性でも安心して運転できる車だと思います。 ガソリン1リットルにつき、約14㎞です。カタログでは1リットルにつき約20㎞と記載されていますが、高速道路を走行すると、カタログに記載されているようにリッター20㎞で走行することは難しいので、平均すると14㎞くらいだと思います。ecoモードが搭載されているので信号待ち等はアイドリングがストップします。長時間の信号待ちにはecoモードのアイドリングストップが燃費に有効だとは思いますが、一旦停止や短時間の信号待ちでのアイドリングストップは逆に燃費を悪くしていると思います。軽自動車の中では非常にパワーのある走行ができると感じています。アクセルを踏んでからの加速性や運転席もワイドに設計されており窮屈さを感じないなどは乗っていて非常に心地よいものだと思います。 軽自動車にしては乗用車なみの高めのコストパフォーマンスだとは思いますが、その分広さであったり両側のスライドドアであったり、使いやすく、広い収納スペースに加え軽自動車トップレベルの低燃費と他の軽自動車にはない利点があるので、多少高くてもこの車を購入して良かったと思っています。 操作性や視認性を重視された機能的かつ高級感の溢れる内装はホワイトを基調としておりとても満足のいくものでした。カスタムについてはブラックとシルバーで綺麗にまとまっており、より洗練された雰囲気になります。その反面、社内は広々としておりお年寄りの方やファミリー層にも使い勝手の良い仕上がりとなっておりホンダNシリーズは多くの方の用途に合わせることができる車だと思います。
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投稿日2017年5月14日
あもさん（東京都）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく後部座席が広いので子供も中で広々、ベビーカーも立てられます。 N-BOXに乗り換えてからは本当にガソリンを入れる回数がグンと減りました。 内装は、軽自動車の割に・・・と言ったら失礼かもしれませんが、とにかく高級感があります。
N-BOXは車両本体価格は若干高めです。車中で寝るとなるとフラットにはならないのでやはりちょっと窮屈さは否めませんが、でも普通の軽自動車に比べたら断然広いので大満足です！
”N-BOXの総合評価は、私の中では100点満点です。今まで何度か軽自動車を乗り換えてきましたが、この車は見た目もダントツで一位、乗りやすさ、運転のしやすさ、視界の良さも一位です。何より一番大きいメリットは「とにかく広い！」です。もはや軽自動車の域を超えたような広さです。頻繁に子供を車に乗せおろししたり、ベビーカーもいつも積んでいるのですが、とにかく後部座席が広いので子供も中で広々、ベビーカーも立てられます。これには本当に感動しました。あと、スライドドアの軽自動車に乗るのは初めてで、育児中の私にとってスライドドアは本当にラクチンなシステムだと痛感しました。前までの車は、子供がドアを勢いよく開けて危うくお隣さんの車にぶつかりかけた・・・なんてこともあったのですが、その心配もゼロです。軽自動車でこの広さ・・・本当にいい買い物をしました。 私は街乗りしかあまり使用しないのですが、燃費に関しては大満足しています。今までも軽自動車に乗っていたのですが、N-BOXに乗り換えてからは本当にガソリンを入れる回数がグンと減りました。もちろん街乗りの頻度は今までと変わっていません。ガソリン代も毎月家計簿をつけているのですが、今までの軽自動車の時に比べて断然安いです。N-BOXは車両本体価格は若干高めですが、この燃費の良さには本当に感動していますし、「買って良かった」と心から思える車です。 私は毎年冬になるとスノーボードに出かけるのですが、その際はやはり夜中に到着して車中で朝を待ちます。主人と2人で行くのですが、車中で寝るとなるとフラットにはならないのでやはりちょっと窮屈さは否めませんが、でも普通の軽自動車に比べたら断然広いので大満足です！ 内装は、軽自動車の割に・・・と言ったら失礼かもしれませんが、とにかく高級感があります。全体が黒で統一されていて重厚感があり、メーター部分はライトを点灯させるとかっこよく光ります。軽自動車でここまで内装にこだわったものは少ないのでは？と思います。 ほとんど街乗りがメインなのですが、たまに高速に乗ってお出かけもします。今までの軽自動車は、高速で90キロを超えだすとウィーン！とうなってうるさかったのですが、N-BOXはターボがついていて、高速でもこのターボ機能を使えば隣の早そうな乗用車を余裕で越してしまうくらい、スムーズに加速します。 このN-BOXを買う時、かなり値引きをお願いしてみたのですが、N-BOXカスタム、ターボ付きはかなり人気の車種だったというのもあってなかなか応じてくれませんでした。何件かまわってみたのですが、回答はどの車屋さんも同じでした。N-BOXは高いけれど、やっぱり人気はすごいんだなぁと思いました。 最初この車を購入するとき、今までの軽自動車よりも見た目がかなり大きく感じられました。軽自動車しか運転できない私は「こんなに大きい軽自動車、乗れるのかな」と少し不安になったのですが、実際に乗ってみるとその不安はどこかに飛んでしまいました。見た目は大きく感じられるけれど、十分に運転しやすいです。でも中は本当に広々。「高級な軽自動車」と言われるだけあって、サイズ感も中の広さも最高です。”
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