625件
投稿日:2013年3月6日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かわいらしいデザインで見た目外観的にも好きですね。加速もよしです。エンジン性能の高さは必見です。
そうですね。・・・ちょっと辛口コメントかもしれませんが・・燃費もう少し頑張ってほしかったですね。
街乗りにいいかもしれませんね。初動もいいですし、カーブは自分の理想ラインで曲がってくれるのは嬉しいです。
投稿日:2013年3月5日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 ツアラー Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
街乗りメインの方には本当におすすめの車です。エクステリアが個人的に好きですね。かわいいです。
若干内装が安っぽいチープ感があるのは否めませんね。燃費もギリギリ合格ラインという所でしょうか。
初動がいいですね。スタートダッシュはけっこうスムーズです。加速も軽とは思えないほどの良さですね。
投稿日:2013年3月5日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ヘッドライトが明るくて、夜間でも安心して運転できます。
路面状態が良くない道路だと、突き上げが多少あります。
軽自動車にしては走行性能が高くて、長距離運転も十分可能です。
投稿日:2013年3月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 16km/L |
個性が際立つエクステリアデザイン。 ハンドリングが良いので運転していて楽しい。 ターボは十分なエンジン性能。 収納箇所が多い。
サイドミラーが小さい。 加速時のエンジン音が少々気になる。 ターボはアイドリングストップなし。
ディーラーにてPremium Tourer(ターボ)を試乗。 プレミアム軽の謳い文句に恥じない出来ばえと思いました。
投稿日:2013年2月28日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車の割にはホイールベースが長く走行安定性がいい。
丸みを帯びたデザインは女性には良いが、男性的ではない。
ホンダらしい走りも力を入れた設計であり、日常使用にも使いやすい
投稿日:2013年2月28日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 プレミアム ツアラー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく走りがいいです。ツアラーにしましたが、エコモードでの走行で十分そこらへんのコンパクトカーを凌駕してます。坂道での走行でも「ほんとに軽なの?」って感じで力強く走っていきます。内装もプレミアムにしましたので、品よく落ち着いた感じです。
ワイパーの音が、へんなモーター音がするので、すごくちゃっちく感じます。
燃費も近所の 買い物程度の使用で16くらいまで伸びますので、十分満足です。けどなんといってもエクステリア。独特のフォルムに結構感動してます。
投稿日:2013年2月27日
5
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
代車でしたが、早速欲しくなりました。スタイリング最高。
特にありませんが、やはり軽にしては価格が高すぎますね。
ハンドルを握って感じるのは、軽なのになんて大きいのだろうって思います。
投稿日:2013年2月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目より広くて、燃費が良いところ。 小回りがきき、スムーズに走れるところ。
荷室の収納スペースが狭いです。 エンジン音が気になります。
サイドエアバックやESCが標準装備です。 アイドリングストップもストレスを感じませんでした。
投稿日:2013年2月25日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見切りが良いので視界抜群でとても運転しやすいです。ボディのしっかりとした作り込みと充実した安全装備と快適装備には軽とは思わせない魅力を感じました。
サイドミラーが小さく見づらい感じがしました。またエンジン音が少し気になりました。
軽と思わせないほどの実用的に十分なエンジン性能と乗り心地の良さを実感しました。外装・内装ともに質感がとても良いです。
投稿日:2013年2月25日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
丸いライトがダサかわいくて良いなと思います。ベンチシートのため、室内は広く感じますし、荷台も狭すぎることはありません。
アイドリングスットプ車のため、停車→発車時にエンジン音がします。慣れればなんてことありませんが、最初はびっくりします。 ハンドルの位置を下げすぎると、スピードメーターが見えにくくなります。
初めての自分の車です。デザインが気に入って購入を決めました。ターボ車とノンターボ車の試乗。通常の通勤程度に使うにはノンターボで十分ではないかと思います。乗っていて、とても楽しい車です。
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された
日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。