LC 2017年3月~生産中のカタログ

生産中モデル

レクサス LC

2017年3月~生産中

総合評価

-

  • デザイン:-
  • 走行性:-
  • 居住性:-
  • 運転しやすさ:-
  • 積載性:-
  • 維持費:-

クチコミ件数 -件 | クーペランキング18

新車時価格1300〜1546万円

中古車平均価格1037.4万円

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)

基本スペック

全長
4.77m

全高
1.35m

全幅
1.92m

最高出力 299~477ps
燃費(JC08モード) 7.8~15.8km/L
燃費(WLTCモード) 8.4~14.4km/L
└市街地:5.0~11.4km/L
└郊外:8.9~14.6km/L
└高速:11.2~16.0km/L
駆動方式 FR
排気量 3456~4968cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 2020年6月~生産中

    中古車平均価格-万円

    基本性能の向上が図られた

    フロントサスのロアアームをアルミ化、リアスタビライザーの中空化、コイルスプリングの高強度材採用など、ばね下質量の軽量化、ショックアブソーバーの制御変更など「一体感のある走り」を目指した改良が施されている。ガソリン車、ハイブリッド車ともエンジンにも手が加えられた。(2020.6)

  • 2019年10月~2020年5月生産モデル

    中古車平均価格1319万円

    消費税の変更により価格を修正

    2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

  • 2018年8月~2019年9月生産モデル

    中古車平均価格1134.1万円

    リニアなステアリングフィールと乗り心地の向上が図られた

    ステアリングサポートのアルミダイキャスト化による剛性の向上、ブッシュ特性のチューニングなどにより、ステアリングフィールが向上された。ショックアブソーバーは、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減が図られ、乗り心地と操縦安定性が高められている。ナビも最新のシステムに変更された。(2018.8)

  • 2017年3月~2018年7月生産モデル

    中古車平均価格1021.2万円

    新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

    レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)

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中古平均価格1037.4万円

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