マツダ CX-5の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

CX-5

総合評価

4.2点

クチコミ件数：564件

デザイン：4.2
走行性：4.3
居住性：3.9
積載性：3.8
運転しやすさ：4.2
維持費：4.0

新車時価格：205〜422.5万円
中古車掲載台数：3784台
中古車平均価格：215.1万円
掲載されている店舗：1407店舗

564件

カッコイイ家族の足です！

投稿日：2023年10月1日

あーちゃんさん（北海道）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2016/12～生産中	グレード	2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD
所有者	家族のクルマ	所有期間	2023/9～
燃費	9.4km/L

良かった点

CX5の購入を視野に入れてから色々みて歩き、納得のいく1台に出会えました。大きさ、乗りやすさ、運転のしやすさ最高です！けど1番気に入ってる点はデザインです内装の質感も乗るたびにこの車にして良かったとおもえます

気になった点

ハンドルの操作性が少し軽いかな

総評

とても良い車で家族で出かけるときには荷物もたくさん積めて走りもいいので満足のいく車です

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頼りがいのある相棒

投稿日：2022年10月23日

TKC1977さん（長崎県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

ラグジュアリー
押し出しが強い
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
燃費が良い

モデル	2016/12～生産中	グレード	2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2022/9～
燃費	16.5km/L

良かった点

2017年8月モデル　Lパッケージは先進ライトなど装備も充実。Gベクタリングコントロールは運転が上達したような感覚に陥るほど秀逸な機能。ディーゼル特有の振動や音など気にならないレベルでマツダの技術力の高さを感じた。ほぼ半年ごとの改良で購入時期やグレード選びに難航したが2017年以降のプロアクティブ以上のグレードなら満足度が非常に高い！！人気車ゆえにアフターパーツが豊富にあることも購入後の楽しみのひとつ。

気になった点

マツコネのApple CarPlay接続が出来ない点。 (最新モデルは接続出来るように改良されている)

総評

KE型と比較して特に後席の居住性が格段にUP(シートリクライニングや後席エアコン吹き出し口新設)しており、さらに使い勝手が良くなった。人も荷物もストレスなく運べるミニバン(ノア、セレナ、ステップワゴン)にするか悩んだが、自分としてはCX-5にして大正解でした。トランクスペースも意外に広く、予想以上のドライバビリティの高さに満足しています。

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理想のスペックテンコ盛り

投稿日：2022年10月13日

もしやさん（千葉県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い
荷室が広い
小回りが利く
燃費が良い

モデル	2016/12～生産中	グレード	2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ
所有者	自分のクルマ	所有期間	2022/7～
燃費	-

良かった点

何といってもディーゼルターボの動力性能と燃費のバランスが凄い。マツダの中でも乗り心地や静粛性はかなり高い部類だと思う。個人的には後発のCX-30よりも好ましいと感じる。リヤシートのリクライニングも最近の2列シートとしては珍しい装備。ナッパレザーとシートベンチレーションは一度体験すると手放せない装備。

気になった点

3年落ち4万キロで購入し、納車の日に吸気に煤が溜って吸気一式交換になった。(保証対応) 覚悟はしていたとはいえディーゼルの煤問題は気になるが、上記トラブルの原因は全て前オーナーの扱い方によるものなので、自身でどれだけ維持できるか楽しみである。

総評

一見、大きな車に見えるが、全長4.5mちょいのアクセラ並のサイズ感なので取り回しはしやすい。確かに幅はあるので多少慣れを要するが見切りはいいのですぐ慣れる。そこへ2列シートとしては十分な居住スペースと荷室容量を持ち、Gベクタリングコントロールによる魔法のようなハンドリングとディーゼルの怒涛のトルクと軽自動車みたいな燃費が同居するというなんとも贅沢な車。所有前はCX-60やCX-8も視野に入っていたが、もはや自身には5がベストと思うようになった。

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大トルク

投稿日：2022年9月2日

NAさん（兵庫県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
加速が良い
視界が広い
見切りが良い
燃費が良い

モデル	2016/12～生産中	グレード	2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
所有者	レンタカー	所有期間	-
燃費	17.8km/L

良かった点

SUVなのにコーナリング性能が良いです。AWDで車重があるのに頭が入り軽く感じます。加速も190ps/45.9kgのパワーでスムーズに加速し、全開加速では胸がすくうような加速をします。燃費も良く、運転もしやすいです。

気になった点

全席と後席の間の足元空間が狭いです。街乗りでは燃費がかなり落ちます。加速は速くて良いのですが、やはりディーゼルなだけに、ガソリン車みたいなパワー感はないです。

総評

すごく扱いやすく、運転もしやすいバランスの整ったSUVです。

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マツダの良心

投稿日：2021年10月28日

ｂａ－ｍｏｓさん（東京都）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い

モデル	2016/12～生産中	グレード	2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2018/3～
燃費	16.5km/L

良かった点

CX-8を買うつもりだったが駐車スペースが厳しかったためCX-5を選択。 18年のマイナーチェンジで2.2Dエンジンが8と同等となり運動性能を期待して購入。 SUVではあるが加速、ハンドリングとも十分。運転が楽しめる。予算が多少余ったのでBOSE、360モニター、サンルーフなど、付けられるオプションをすべて付けたがトヨタや外車の同格SUVよりもかなりリーズナブルな価格に収まった。燃費は高速で18km/L前後、街乗りで14km/L前後。かなり良いほうだろう。

気になった点

この年代のマツコネはあまり頭が良くない。ハンガリーのNNG社製だ。最新マツコネはパナ製だがかなり操作性が向上していると聞いている。 DPF再生は何度か経験している。作動中はのっそりしか走れないが致し方なし。10分ほどで終わるのでヨシとする。アイドリングストップの後、エンジンをかけ直すときの振動はかなり大きい。が、慣れの問題だ。後部座席の作りは大して良くないが長距離でなければ問題ないレベル。

総評

旧型から正常進化しネガティブ要素をほぼ克服した。装備、車格を見るとかなりリーズナブルだ。安全装備の信頼性もそこそこ高い。エンジン、トランスミッション、駆動方式がある程度自由に組み合わせて選択できるのも好印象。他社がコストダウンのためやりたくないことでも真面目に取り組む姿勢がCX-5に見られる。マツダの良心が詰まっていると言っていいだろう。

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メタリックレッドが抜群にカッコいいです。

投稿日：2021年8月26日

いい日旅立ちさん（千葉県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：-

カジュアル
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
室内が広い

モデル	2016/12～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2020/12～
燃費	15km/L

良かった点

レッドメタリックの色がとても格好良いです。シンプルなボディの形も街によく合います。加速も良いし車内の空間も広くとても満足です。

気になった点

特にありません。

総評

cx5はボディの前後のバランスが抜群で、見るたびに所有欲を満たしてくれます。

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ハンドル握るのが楽しく満足度が高い車

投稿日：2020年4月19日

WHISKY we skiさん（愛知県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
燃費が良い

モデル	2012/2～2016/11	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2019/8～
燃費	12km/L

良かった点

足回りは固すぎず柔らかすぎずでちょうどいい感じ。アイポイントが高く運転はしやすいです。2.2Lディーゼルターボはトルクが太く上り坂でもグイグイ走れて頼もしい。一昔前のディーゼルとは別物だと実感しました。AWDは安定感が高く、安全装備など充実した車です。 BOSEスピーカーの音もなかなかいいです。

気になった点

・マツコネはナビ、音楽再生などあくまでも純正レベルであり次第点です。・後席のシートがやや立ち気味のため、リラックスできるようにある程度リクライニングできると良い。(社外品で対応しました。) ・車重があるためかブレーキは少し早めに踏んだほうがスムーズな運転になる。・ガソリン車に比べオイル交換費用が少し高め。

総評

走行距離少なめで装備充実の中古車を購入後、８ヶ月が経ちますが総合的な満足度は非常に高いです。精悍なエクステリアとシンプルながら上質なインテリア、トルクフルなエンジンとスムーズなAT、荷物もそれなりに多く積め、スポーティーに走っても燃費は満足できるレベル。大人四人までなら快適にドライブできます。買って良かった。

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大満足です！

投稿日：2019年9月4日

ヘンリーさん（神奈川県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

ハンドリングが良い
加速が良い
悪路に強い
室内が広い
荷物が載せやすい
燃費が良い

モデル	2012/2～2016/11	グレード	2.2 XD ディーゼルターボ
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	15.5km/L

良かった点

加速感がいい、燃費がいい、カスタムパーツが多いところ。

気になった点

ディーゼルの音が少し大きくなっている気がする。（６年落ちなのでしかたない？）

総評

購入金額含め、ほぼ満足している。マツダ車はおしゃれでスポーティです。

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コメント数0件

一般家庭に来た執事

投稿日：2018年6月16日

まーくんさん（長野県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：-

ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い
見切りが良い

モデル	2016/12～生産中	グレード	2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ディーゼルのイメージがガラリと変わる静かさと加速のスムースさ。マツダ車らしくめちゃくちゃ格好いいスタイリング。

気になった点

ボディ剛性の高さや、振動やエンジン音が小さすぎる所が仇となって、車を運転してると言う緊張感が希薄になってしまうところ。

総評

出来は素晴らしいが、人馬一体を目指すならユーザーに媚を売るような静粛感など必要無いのでは？ベテランには是非お勧めしたい。

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逸品

投稿日：2017年9月15日

ALSさん（愛知県）

マツダ CX-5

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

スポーティ
ラグジュアリー
加速が良い
乗り心地が良い
信頼性が高い

モデル	2012/2～2016/11	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/5～
燃費	-

良かった点

・外観 2012年にデビューし、3年が経過しているけれども未だに色褪せないデザインは、さすが「マツダが肝いりで作った魂動デザイン第1号」の風格があります。当時の日本メーカーのSUVでこれだけ面構成が複雑なデザインの車はありませんでした。東京モーターショーで初めて実車を見たときの感動は今でも忘れません。複雑な面構成による陰影はこの車に「高級感」と「スポーティーさ」を与えています。・内装華燭の少ない、ドイツ車のような「モダン」なデザインです。手の触れる部分は弾性樹脂やソフトパッドを使用し、上質感を高めています。アルミ調インテリアパネルのデザイン性や質感も高いです。「そこまでの豪華さはないが、しっかり作り込んであるように見せる」手法はまるで最近のフォルクスワーゲン車のようなデザインに見えます。室内空間の広がり感も上手く表現されています。SUVらしくアイポイントが高いことや、Aピラーが過度に傾斜していないこと、ウエストライン上部のキャビンが不用意に絞り困れていないこと、ルーフラインがテールエンドに向かって緩やかに傾斜していないこと、などで室内空間を広く見せ、また実際に広くしています。ライバル車であるレクサスNXは外観デザインを優先するあまり、上記と逆のクーペライクなデザイン手法を取ってしまったため、室内空間が狭く、閉塞感があるものとなってしまっています。CX-5は「室内空間の広がり」という点で、NXに対して大きなアドバンテージを持っています。後部座席の頭上空間も170㎝の私で拳3個分の余裕があります(NXは頭上空間に全く余裕がありませんでした)。静粛性もかなり高く、ロードノイズよりもアイドリングストップをしていないときの自車ディーゼル音の方が気になるぐらいで、アイドリングストップをしていれば本当に静かです。

気になった点

ディーゼルターボエンジンなので、低回転域での加速感はあるのですが、中高回転域での中間加速がありません。街乗りは加速しますが高速道路での追い越しは多少苦労しそうです。 FFベースのため、ハンドルへのロードインフォメーションがありません。「運転する楽しみ」はある車だとは思いますがBMWのような「駆け抜ける喜び」は感じません。シートがフラットで沈み混みが少なく、体を支えてくれません。長距離移動の際は疲れるかもしれません。