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大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
130件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2002/6~2009/4 | グレード | E500 アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/2~ |
| 燃費 | 6.2km/L |
一番は走りの滑らかさ。 一般道での走りはまるでモーターで動いているかのように音もなく滑るように走る。 なた、高速での追い越し加速は強烈で、一瞬で追い越せる。 長時間ドライブでも疲れにくい。
なんせ燃費が悪い。 一般道ではリッター5km台。 (でも高速では12km以上のびるが) それと若干フロントヘビーなので、山道の下りのカーブは少し気を使う 車高が低いので小さく見えるが、車幅がけっこうあるので狭い駐車場では気を使う。 立体駐車場だとタイヤ横幅ぎりぎりの時がある。 純正カーナビの地図更新コストが高い。
派手な車は嫌いだが、上質でよく走る車がほしい人、かつ燃費が気にならない人には最適。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2002/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ベンツにしてはお値段もお手頃で、なのにとても高級感があり乗りやすい車だと思います。
後部座席は少し狭い感じです。 車体も思いせいか、タイヤがよく減ります。
運転性能は抜群にいいと思います。 初めてベンツを買われるならEクラスは一番のおすすめサイズです。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2009/5~2016/6 | グレード | E300 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
メルセデスのセダンなのに意外と安い。特に中古車では。
サイドからの見た目には迫力に欠けると思います。
中古車としてなら結構お安く購入できる車なので、結構良いと思います。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | 2002/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
クルーズコントロール機能が搭載されているため、長時間の運転も楽になり多少燃費も抑える事が出来る 停車中ブレーキペダルを1度だけ押し込み足を離す事でそのまま自動で停車を続ける事ができ足が楽。
標準のインテリア装備があまり充実しておらずドリンクホルダーも無い。 オプションで搭載出来るが使い勝手もとても悪い。
走行、乗り心地に関しては申し分ない。しかし電気系統、インテリア装備に物足りなさを感じる。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | 1995/10~2002/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/12~ |
| 燃費 | 5.5km/L |
乗り心地がすごく良く、高速でも安定している。室内が広く、ゆったりと運転できる。内装、カーオーディオの音、ナビゲーションの声等もすごく良く、椅子も革張りでくつろいで運転できる。
燃費が悪く、部品が高いので、車検の時の修理費が高くつくのが難点。また、ベンツとしてのデザインは新車のほうがいいと思う。
車検の時に、修理する箇所があれば、その分だけ他の車より高くつくが、室内は広く、乗り心地は抜群。室内の装備も上品で、最新のベンツより内装はよい。また、ハンドルも非常に軽いので安心して運転できる。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2009/5~2016/6 | グレード | E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
美しいデザイン、 静かな室内 すばらしいハンドリング、 ハンドルがよく切れて小回りがきく さすがベンツという感じです。素敵な車です。
エアコンの内気循環が自動で外気に切り替わる事
完成度の高い車です。 Lタ-ボは非常によく出来ていて、 市街地ではトルクフルで、扱いやすい。 踏めば素晴らしい加速で、高速でも全く問題なく加速します。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1993/9~1995/9 | グレード | E500 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フェンダーのふくらみが、只者ではないことを物語るデザインです。速さも快適性も持っているスーパーカーと言える車です。普通のEクラスとははっきりと違いの分かる見た目が、優越感に浸れる車です。
知る人ぞ知る500Eですので、不用意な駐車は、いたずらに会います。友人も今までに何度もやられていますが、それほどマニアに受ける車です。プレミアがついていますので、今でも信じられない価格で取引されています。
E500ですが、モデルチェンジ前の500Eを運転したことがあります。足回りのチューンをポルシェの工場で行った話は有名ですが、小ぶりなEクラスの車体に5リッターエンジンは、当時としてはとびぬけた速さを持っていました。叩き出されたブリスターフェンダーも迫力満点です。現在でも友人が所有していますが、その速さは今の車にも引けを取らないと思います。日本にはほとんど入ってきていませんが、この500EをAMGがチューンしたE60にも乗ったことがありますが、こちらは怖くてアクセルが踏めないほどです。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2009/5~2016/6 | グレード | E350 アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
静粛でゆとりある室内空間と、ワンランク上の走行性能。
特に無し。燃費や価格を気にする人は候補にしないでしょうし……。
Cクラスとはやはり一味違って、価格相応のクオリティが感じられる。
投稿日:2013年2月7日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2002/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装だけでなく内装もラグジュアリーで、乗り心地がよく快適です。走行も安定感があって座り心地が楽でした。
やはり燃費が悪いのと、オイル交換や点検、修理などの費用がかさむ点が気になりました。
やはりベンツなだけあって、見た目も格好いいですが、それだけでなく乗り心地も抜群で文句なしです。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2002/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがかっこいいとろです。乗り心地もいいほうです。
革くさく、それで酔ってしまいそうです。運転はしやすくもないです。
デザインがかっこいいので、見た目にこだわるひとにおすすめします。 ゴルフによくあいます。
全モデル電動化を果たした、中核モデル
最新技術が与えられた中核ミドルサイズセダン
新たなプレミアムセダンの指標
グローバルスタンダードのアッパーミドルセダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。