produced by recruit
大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
131件
投稿日:2013年1月27日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1995/10~2002/5 | グレード | E320 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/11~2007/10 |
| 燃費 | 8km/L |
人生で一度はいい車に乗ってみようと決断して購入した車です。 外車は故障が多くて燃費が悪いが定説でしたが、この車初めに少し故障した程度でそんなに目立った故障はありませんでした。また、燃費も口コミに比べて非常によく、気に入っていました。
乗り換えようと考えているときに急に1速時にアイドリングが安定しない症状になりました。また、5速が入りにくくなる症状が徐々に出始めたので、乗り換えを決断しました。 普段、故障が少なくてよかったのですが、一旦故障が始まるとだらだら故障するイメージがあります。 あと、部品が高いです・・・。
最後、故障はありましたが全体を通してとても気に入った車でした。駐車場へ向かって乗り込んだ時の気持ちの良さ、走っているときに安定感(特に高速)、見た目、どれをとっても当時の私には最高の車でした。
投稿日:2013年1月27日
2
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:1
| モデル | 2009/5~2016/6 | グレード | E550 アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/2~2011/10 |
| 燃費 | 5km/L |
カーステレオのサラウンドが今回良くなっており、クラッシックやジャズを聴くとコンサートホールにいる様な感覚だった。
荷室が意外と狭かった。ゴルフバッグ4つ積むのに非常に苦労した。 メルセデスのとしての品質は今回低下しているように感じた。
雰囲気は好きだが全体の満足度はそれほど高くない。
投稿日:2013年1月26日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1993/9~1995/9 | グレード | E320 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初めてのベンツでE320でしたがよくできた車でした。まあ見栄だけで乗った身分不相応な車でしたが他の車とは乗り心地が全く違って感じられました。どっしりとしてなおかつ運転もしやすかったですね。
やはり田舎に住む者にとっての一番の致命傷は販売店網の薄さ。やはり車は国産に限ると今となっては思います。
誰もが乗れる車になってしまったベンツですがこのE320はベンツの基本を詰め込んだいい車だと思います。
投稿日:2009年1月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
故障全くなく元気です!
投稿日:2008年10月30日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | 1993/9~1995/9 | グレード | E500 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
W124は2台目です。所有している時は何とも思わないのですが、手放すと「あ~、いい車だったなぁ・・・と。手放してみて初めてわかる この凄さ、ですね。
投稿日:2008年9月24日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思ったより速かったです!
投稿日:2007年6月4日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
モニター6枚。次はUSサイドマーカー入れます。
投稿日:2006年6月14日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
投稿日:2006年3月1日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
投稿日:2006年2月6日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
念願の…
全モデル電動化を果たした、中核モデル
最新技術が与えられた中核ミドルサイズセダン
新たなプレミアムセダンの指標
グローバルスタンダードのアッパーミドルセダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。