投稿日2013年2月22日
ミスターソニックさん（50代／群馬県）
三菱
FTO
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。
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投稿日2013年2月22日
まるごとレモンさん（60代／静岡県）
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
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投稿日2013年2月22日
takukenさん（愛知県）
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今見てもなかなかかっこいい。 走行性能は今のレベルでも高い。加速がいい。
燃料は良く食うが、このタイプの車に燃費を期待しても仕方ない気もする。
多少のｊ古さは感じるが、見た目もかっこよさを保っているし、走行性能も十分楽しめるレベル。
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投稿日2013年2月21日
ナユジさん（神奈川県）
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
スピーディーな走りを体験することができるようになっているすごい快適な車
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
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投稿日2013年2月21日
まるごとレモンさん（60代／静岡県）
三菱
FTO
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。
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投稿日2013年2月21日
めぐさん
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンは静かでパワーがあり加速がすばらしかったです
視界が狭かったのと、ブレーキの効きがいまいちでした
非常にスタイリッシュなデザインのスポーツカーです
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投稿日2013年2月21日
ｄさｆｓさん（大阪府）
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GPX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
バブルの影響を受けてはいるが作りは至ってシンプル。スタイル。アクセルレスポンス。足回り構造はこのクラスにしては豪華。
ブレーキが弱いところ。ルーフが錆びる。低回転トルクが薄め。車重のワリに燃費は1BOX並み。
ミッション、サンルーフ付きで、赤色のカッコイイ車。オールマイティーなスポーツクーペかと思います。
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投稿日2013年2月21日
葉山遊山さん（60代／神奈川県）
三菱
FTO
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
十分に高い居住性と、上質のシートを装備することで、素晴らしい乗り心地を実現しています。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。
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投稿日2013年2月20日
コークさん
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
タコメーターの視認性が良く、ボディ剛性が高いことです。
前方以外の視界が悪いです。特に後方は見にくいので注意が必要です。
いかにもスポーツカーというエクステリアが魅力的な車です。
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投稿日2013年2月20日
copenist05さん（東京都）
三菱
FTO
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・走行性能が高く走りに安定感がある点 ・スポーティな走りが楽しめる点 ・スポーツタイプながら前輪駆動なので雨雪でも安定している点
・リアのデザインがいまいちな点 ・デザイン、性能等、全体的に若干古さを感じる点
前輪駆動の本格的なスポーツカー。安定感のある走りが楽しめ、雨雪でもまぁまぁ安定する。年式的にどうしても全体的に古さを感じてしまうのが難点。
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94年10月～99年12月生産モデル
