投稿日2013年2月20日
momoさん（静岡県）
三菱
FTO
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
曲線のデザインは美しくおしゃれ。 2LV6エンジンは馬力もあり快適。
走りに特化していない。
三菱のFFスポーツクーペ。 スポーツカーというよりはおしゃれなデートカーで人気を博した。
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投稿日2013年2月20日
makiさん（愛知県）
三菱
FTO
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GPX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/3～2005/1 |
| 燃費 | 8km/L |
とにかくカッコいいです！一目惚れで購入しました。乗ってみたら加速もいいし、純正マフラーとは思えないくらいいい音でした。室内の雰囲気も、シートの座り心地も最高でした。
ハンドルが若干ふらつく感じがありました(気にならない程度でしたが)
スポーツカーらしいスポーツカーです。クルマに乗ることが楽しい、そんな気分にさせてくれるクルマです。
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投稿日2013年2月20日
ながやさん（北海道）
三菱
FTO
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 3.4km/L |
友達の車だったのですが、見た目などがかっこよく、スピードもはやいとおもいました。
特になしです
見た目などがかっこよかった。
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投稿日2013年2月20日
マラドーナさん（埼玉県）
三菱
FTO
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティーでハンドリングが良い。シートの座り心地がいい
なし
ストレスなく運転できます
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投稿日2013年2月20日
ＡＳＤＨさん
三菱
FTO
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷室が広い。使いやすい。室内に高級感がある。静粛性が高い。
座高が低いので周りがちゃんと全部見えず背の低い方には少々きついかもしれません。
ターボ車には当然劣りますが、十分満足できる走行性能だと思います。
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投稿日2013年2月19日
ひでおさん（沖縄県）
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GRスポーツパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ヘッドライトなど個性的なデザインでいいですね、スポーツカーっぽいデザインも好きでした。 また国産にはないリアの作りが個性あっていい
後方視界が厳しかったですね、真後ろはいいのですが 左右後方はダメダメです。後部座席は室内高が足りず人を乗せるのを躊躇うほど狭い、荷物置き場として割り切ってしまいました
個性的なデザインでスポーツカーっぽい（走りはちょっと、、ですがｗｗ）高回転型のＶ６エンジンはエンジンサウンドも楽しめてその気にさせてくれます。流して楽しめる車なので雰囲気は十分ありますよ！
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投稿日2013年2月19日
ハルキの憂鬱さん（50代／東京都）
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。
長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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投稿日2013年2月19日
ミランダさん（東京都）
三菱
FTO
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スペシャリティカーでしたが、これはとてもいい車でしたね。FF車は回頭性に少々問題があるものですが、ハンドルを切るとスパっと回ってくれました。エンジンもパワーがあり、スポーツ走行に適した車でした。
4名乗車できますが、あくまで緊急時と考えた方が良かったと思います。
スポーツモード付きATと呼ばれた、マニュアルモードがあるATを搭載していました。日本初だったと思いますが、こういう技術を早く取り入れるところが、さすが三菱といった感じがしましたね。
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投稿日2013年2月19日
ビール腹男さん（60代／東京都）
三菱
FTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ファミリーユースを念頭に入れてあるので、燃費は良かったです。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。
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投稿日2013年2月19日
カーさんさん（高知県）
三菱
FTO
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/10～1999/12 |
| グレード | 2.0 GRスポーツパッケージ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エクステリアが昔とかわらずで好き。外見が最高。賛否両論だが、デザインが最高。
エンジンフードを開けるとアイドリング時でも、エンジン音が意外と大きいことに気付く 乗降しにくい。
コーナリングは思いのままに曲がってくれる、加速も素晴らしいがボディ剛性、足廻りはしっかり作られている、直線番長よりどちらかと言えばコーナリングマシン。
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94年10月～99年12月生産モデル
