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クチコミ・評価一覧
173件
アテーサＥ－ＴＳを搭載した高級セダン
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1997/6～2002/12 | グレード | 2.5 25メダリストL FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スカイラインＧＴ－Ｒ譲りのアテーサＥ－ＴＳを搭載したフルタイム４ＷＤの走りは秀逸です。 高級セダンにスカイラインの部品を組み込んだスポーティセダンです。
気になった点
エンジン排気量が大きいので、リッター９キロ程度と、ちょっと低燃費ですね。 また、大型セダンなのでホイールベースが長く、旋回性が少し悪いと思います。
総評
ＦＲを基本駆動にして、トルクスプリット方式４ＷＤのアテーサＥ－ＴＳが稼働するシステムは、 走りと安定性を両立させた日産の特徴的な４ＷＤシステムでした。 エンジンは２．５リッター直列６気筒ＤＯＨＣで、２００馬力を発生します。 トランスミッションは４速ＡＴで、駆動方式はフルタイム４ＷＤです。 サスペンションは、４輪マルチリンクになっています。
大人なスポーティーセダン
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1988/12～1992/12 | グレード | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
このころの日産車の良い点は、エアロをつけなくても決まるセダンが多いことで、その代表格がこの車です。ホイールと車高を落とすだけで、キマってしまいます。現行車にはないスマートなスタイルで、かつターボでFRという最高のセダンです。
気になった点
Bピラーがないので、かなりボディ剛性が弱く、曲がるたびにねじれを感じます。経年劣化も激しいので車選びの際はボディのチェックは怠らないこと。
総評
現行の車はずんぐりしてて趣味に合わない。かつ、低予算でパワーのある車に乗りたい大人の方は迷わずこの車でしょう。時計が針なのが気になりますが内装もスポーティーにカスタマイズして乗りこなせば今の車にも負けません。
かっこよく、そして使いやすい乗用車
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：1
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 1993/1～1997/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1997/3～2009/12 |
| 燃費 | - |
良かった点
トランクが広く、また後部座席も使いやすく、荷物がとても積めました。 買い物に行くペースが１～２週間に一度でまとめ買いが多かったのですがトランクと後部座席とたくさんのったので大変助かりました。 また内装もウッドのようなものが使われているグレードのもの（車にあまり詳しくないので詳細は不明ですが）だったせいか、居心地もよくまたレトロな感じも好きでした。
気になった点
小回りはきいたのですが、フロントが長い分狭い道では少々運転しづらかった印象です。 また維持費が結構かかるのもちょっと難点でした。
総評
外装・内装ともにかっこよく女性よりかは男性に人気が有りそうな車だと思いました。 常用の割には荷物がたくさんのった印象をうけたので、まとめ買いをする人や遠出する人にはお勧めだと思います。 また、レトロな感じが好きな人、車好きにはぴったりではないでしょうか。
元祖セダン
投稿日：2013年2月8日
2
デザイン：2
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- カジュアル
- ハンドリングが良い
| モデル | 1988/12～1992/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
市場価格が安い点は素晴らしいと思います。
気になった点
全体的に装備が少し物足りない気がすると思います。
総評
最近では見かけなくなりましたが価格もやすくお手頃な一台と言えると思います。
乗り心地が良いです
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1997/6～2002/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速がとても良く、シートの座り心地がとても良いです。
気になった点
室内はあまり広くなく、荷物を置くスペースもあまりありません。
総評
車としての性能は高く、乗り心地が良くて疲れません。
落ち着いて運転できる車です
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1997/6～2002/12 | グレード | 2.5 25クラブSターボ タイプX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
天井が低くて直線的なラインのデザイン。ぱっと見は非常にいかつく見える。内装は、革張りのシートやインパネなどなかなかよい。
気になった点
コーナー曲がるときは少し不安になります。電装弱い。燃費悪い。乗り降りしづらい。雪道弱い。タイヤノイズ。
総評
MTの設定が欲しかった。休日に遠乗りするなら、非常に楽しく乗れる。高速道路だと、どっしりとしてどこまでもアクセルを踏んでいける。
頑張り屋
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1997/6～2002/12 | グレード | 2.5 25メダリスト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
室内の快適性と走行性能。安心感があった。
気になった点
少し踏むとすぐに燃費に響くのが、日常利用では辛かった。
総評
結構長い付き合いでしたが、安心して乗る事が出来た良いクルマでした。
見栄えが良いです
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 加速が良い
| モデル | 1997/6～2002/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロント部分のデザインに高級感があってとても良いです。
気になった点
ブレーキを深く踏まないと止まってくれないので、減速が遅いです。
総評
見た目に高級感があり、とても見栄えの良い車です。
ざ・日産の車
投稿日：2013年2月5日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1997/6～2002/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
静寂性があるので乗り心地は良好です。雰囲気的には日産車だなぁ、と実感します。
気になった点
燃費はさほどよろしくないです。ローレルに強いこだわりが無ければ他を検討してみては。
総評
デザイン的には若者よりは比較的落ち着いた世代に似合うかと思われます。
渋
投稿日：2013年2月5日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 1997/6～2002/12 | グレード | 2.0 メダリストG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
落ち着いて運転できる適度な重厚感アリ 見た目が渋い
気になった点
室内が狭い
総評
悪くない
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