1995年1月~2000年8月生産モデル
総合評価
3.5点
ちょっと大きいサイズのハッチバック
パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 105~175ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 11.0~19.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1497~1838cc | |
乗車定員 | 5名 |
1997年9月~2000年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
スポーティモデルの追加
可変バルブタイミング&リフト機構を採用した新開発のエンジンを搭載したVZ-Rを追加。NAながら175psを発生しスポーティな走りが楽しめる。従来モデルは内外装の一部変更、ABSやブレーキアシストの標準化など装備を充実させた。(1997.9)
新車時価格(税抜) 99.7万円
新車時価格(税抜) 104.7万円
新車時価格(税抜) 122.8万円
新車時価格(税抜) 127.8万円
新車時価格(税抜) 134.8万円
新車時価格(税抜) 139.8万円
新車時価格(税抜) 141.3万円
新車時価格(税抜) 146.3万円
新車時価格(税抜) 149.8万円
新車時価格(税抜) 151.1万円
新車時価格(税抜) 154.8万円
新車時価格(税抜) 156.1万円
新車時価格(税抜) 156.1万円
新車時価格(税抜) 168.7万円
新車時価格(税抜) 174万円
新車時価格 -万円
1996年9月~1997年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備充実と新グレードを追加
全車に運転席&助手席デュアルSRSエアバッグを標準化。外装ではフロントグリルをメッシュタイプに変更するといった小変更も行われた。ABSなどを標準装備し、装備が充実した1.5LのJJセレクトを追加した。(1996.9)
新車時価格(税抜) 95.3万円
新車時価格(税抜) 100.3万円
新車時価格(税抜) 118.9万円
新車時価格(税抜) 123.9万円
新車時価格(税抜) 136.3万円
新車時価格(税抜) 141.3万円
新車時価格(税抜) 141.3万円
新車時価格(税抜) 145.3万円
新車時価格(税抜) 146.3万円
新車時価格(税抜) 150.3万円
新車時価格(税抜) 163.7万円
新車時価格(税抜) 168.7万円
新車時価格(税抜) 168.7万円
新車時価格(税抜) 173.7万円
新車時価格(税抜) 178万円
新車時価格(税抜) 183万円
1995年1月~1996年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
ちょっと大きいサイズのハッチバック
パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1)
新車時価格(税抜) 93.8万円
新車時価格(税抜) 98.8万円
新車時価格(税抜) 117.4万円
新車時価格(税抜) 122.4万円
新車時価格(税抜) 134.8万円
新車時価格(税抜) 139.8万円
新車時価格(税抜) 143.8万円
新車時価格(税抜) 148.8万円
新車時価格(税抜) 162.2万円
新車時価格(税抜) 167.2万円
新車時価格(税抜) 176.5万円
新車時価格(税抜) 181.5万円
3.5点
クチコミ件数39件
デザイン
3.4
走行性
3.4
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.4
維持費
3.1
1995年1月~2000年8月生産モデル
ちょっと大きいサイズのハッチバック
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。