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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

日産 サファリ 1997年10月~2007年6月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

サファリ1997年10月~2007年6月生産モデル

サファリ
1997年10月~2007年6月生産モデル

総合評価:3.6

 クチコミ数: 63

デザイン:3.6|走行性:3.8|居住性:3.6|積載性:3.6|運転のしやすさ:3.4|維持費:3.1

 

新車時価格: 446万円  
中古車相場: 115万円~333万円

中古車掲載台数: 24台
掲載されている販売店数: 19店舗

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63 件ヒット  1~10件を表示
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装甲車

投稿日2016年10月11日

NoPhoto

M.Iさん(神奈川県)

日産
サファリ

総合評価:5

デザイン:3|走行性:3|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • 悪路に強い
  • 装備が充実している
  • 小回りが利く
  • 見切りが良い
  • 信頼性が高い
モデル 1997/10~2007/6
グレード 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

Y60サファリは大まかにショート、ロング、ロングハイルーフがありますが、私はショートに乗っています。最新の車にはないストイックな風貌が気に入ってます。軽油なので燃料費も安く抑えられ、4200ディーゼルターボならではの低速からトルクと、高速でのパワーも備えています。1ナンバー登録なので税金も安く済んでいます。3インチですがリフトアップしていますので街乗りでも存在感は十分。雪山や未舗装路では安心感が違います。

気になった点

この年式のディーゼルエンジンは少し黒煙が気になります。整備次第では改善可能です。

総評

この手のクロカン四駆は車種が少なくなっています。海外需要もあり何十万km乗っていても手放すときは高値が付くと思います。長年乗っているのでまだまだ乗れるうちはのりますが……。長く乗れば乗るほど味がでてくる車種ではないでしょうか。

7人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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コメント 0件

どこでも走っていけるという信頼感を得られる車だと思います。

投稿日2016年9月27日

NoPhoto

ジュンさん(山形県)

日産
サファリ

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:4|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
  • 燃費が良い
モデル 1997/10~2007/6
グレード 4.8 グランロードリミテッド 4WD
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

何といっても迫力ある見た目がまず良かったです、そしてノーマル状態でも多少の悪路にも難無く入る事ができるので、自然の中を走る事が手軽に楽しめます。

気になった点

覚悟はしてましたが燃費の悪さが欠点です、あと狭い道にうっかり入ってしまうと困ることがあります。

総評

本格的なクロカンマシンとすればこの車は大満足な車です、夏はキャンプに冬はスノボに、それぞれの季節を楽しむ事が出来る車だと思います。

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コメント 0件

デカイ、

投稿日2014年2月19日

NoPhoto

サタンさん(神奈川県)

日産
サファリ

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 悪路に強い
  • 装備が充実している
  • 荷物が載せやすい
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 10km/L

良かった点

とにかく広い!ただそれだけで十分のような気がします。

気になった点

ちょっと燃費が悪いのが気になります。でもきにならないかも?

総評

値段のわりにはじゅうぶんな内容ですね!いいですよ!

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コメント 0件

乗り心地の良さがぽい

投稿日2014年2月1日

NoPhoto

ももさん(兵庫県)

日産
サファリ

総合評価:3

デザイン:5|走行性:3|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • スポーティ
  • 乗り心地が良い
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2000/4~2014/1
燃費 85.6km/L

良かった点

乗り心地が良く、車自体綺麗だった。 運転もしやすかった。

気になった点

ちょっと車内が狭い

総評

まぁまぁよかった。

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ワイルド

投稿日2013年3月31日

NoPhoto

マサマサさん(青森県)

日産
サファリ

総合評価:3

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 悪路に強い
  • 信頼性が高い
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

頑丈なボディー。無骨でワイルドなデザイン。雪道でも安定した走り。

気になった点

燃費がかなり悪い。アフターパーツが少ない。運転席の足元が狭い。

総評

燃費が悪くスタイルも片寄ってるので乗る人を選ぶ車ですね。

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なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ!一度乗ってみて

投稿日2013年3月27日

NoPhoto

モッコスさん(千葉県)

日産
サファリ

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 荷室が広い
  • 部品が安い
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。

気になった点

内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。

総評

燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。

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かっこよく力強い

投稿日2013年3月27日

NoPhoto

FU-TAROさん(大阪府)

日産
サファリ

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

どんな場所でも行ける安定感のある走りがとても良かったです。ゆったりとした車内で乗り心地も良好です。

気になった点

車体が大きいので小回りが効かず、燃費もあまり良くないのが欠点です。

総評

仕事や遊び用途を問わずオールラウンドに活躍できる車ではないでしょうか。

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ステータス

投稿日2013年3月27日

NoPhoto

ぼーしんさん(東京都)

日産
サファリ

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • 押し出しが強い
  • 見切りが良い
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

パワーがとてもあり、視野も広いため、運転はしやすいところ。

気になった点

エンジン音が大きいのが気になる。また小回りがききづらい。

総評

全体的に安定感があり、高速道路の運転がとても快適に感じる。

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デザインが良い

投稿日2013年3月27日

NoPhoto

さいさん

日産
サファリ

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • 荷室が広い
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

走行性能が安定しているので安心できます。座席の座り心地も固くは無く良い感じです。

気になった点

小回りが利かないので、車庫入れに苦労するかもしれません。街乗りでの燃費はあまり良くはないです。

総評

外観がシンプルなデザインなので飽きがこないです。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。

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とくになし。

投稿日2013年3月26日

とくになし。

豆柴さん(石川県)

日産
サファリ

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • 押し出しが強い
モデル 1997/10~2007/6
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

・走破性重視の4輪コイルリジッドサス。 ・ガソリン仕様だがトルクフルな直6 4.5Lエンジン。 ・ランクル70と比べると乗用車的な内装。 ・クロカンらしいワイルドな外観。

気になった点

・燃費が悪い。(5Km/L以下) ・ランクルと比べると悪路で下回りを擦り易い。 ・いつのまにか絶版車。 ・ランクルシリーズほどステイタスが無い。

総評

Fr・Rr共にストロークの長いコイルリジッドサスを採用しており、モーグルっぽい路面や 瓦礫・岩石でもしっかり足が伸び、接地感があり安定している。 パジェロが4輪独立サス、プラド&サーフやランクル100&200もFrは独立サスになり 硬派なクロカン→フレンドリーなSUVに変化しているが、こいつはクロカンらしく 未だに4輪リジッドサスなのが潔い。

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