クチコミ・評価一覧

レガシィツーリングワゴン

総合評価

4.2点

クチコミ件数：515件

デザイン：4.0
走行性：4.4
居住性：4.1
積載性：4.2
運転しやすさ：4.2
維持費：3.1

新車時価格：210〜549.2万円
中古車掲載台数：595台
中古車平均価格：62.7万円
掲載されている店舗：363店舗

515件

また乗りたくなるレガシィ♪

投稿日：2013年2月14日

博多っ子さん（福岡県）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
信頼性が高い

モデル	1998/6～2003/4	グレード	2.0 GT-B E-tune II 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2001/7～
燃費	7km/L

良かった点

運転していて楽しくなるレガシィ♪なぜなら、水平対向のボクサーサウンド！

気になった点

ボクサーサウンド♪ またレガシィオーナー同士がすぐに仲良くなれる

総評

また次の車もレガシィに乗りたくなる乗りたくさせる

3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

あし

投稿日：2013年2月14日

shigemonananさん（神奈川県）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

加速が良い

モデル	2009/5～生産中	グレード	2.5 i Sパッケージ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

レガシーはやはり走りがよくアクセルを踏むと気持ちよく加速してくれるとこがいい

気になった点

気になる欠点は、ほとんどない車だと思いますね。

総評

荷物も乗せてインテリアもよく走りも良いなどオールマイティーな車です。

0人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

かなり良い

投稿日：2013年2月14日

totooさん（宮崎県）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：3

スポーティ
加速が良い
乗り心地が良い
信頼性が高い

モデル	2009/5～生産中	グレード	2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

エンジンの音が静かです。乗り心地が良い。アイサイト搭載なので運転の補足をしてくれる。

気になった点

アイサイトがうるさいと感じる時があります。アイサイトが搭載されているからローダウンやインチアップ、ダウンは出来ません（そんなことする必要は無いのですが）

総評

性能から見てもコストパフォーマンスは最高に良いです。走行性能は抜群。高速走行時のアイサイトも期待できます。

0人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

ナンバーワンワゴン　　　　　　　　ワゴンの競争馬

投稿日：2013年2月14日

としちゃんさん（和歌山県）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：3

スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い

モデル	1998/6～2003/4	グレード	2.0 GT 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2007/5～
燃費	6km/L

良かった点

アクセルと加速性のレスポンスが俊敏ハンドリング軽い特に高速での加速性は抜群、安定性も抜群

気になった点

路面のデコボコをひろいやすく、音とショックが気になる街乗りの燃費は最悪４－５キロ

総評

ツーリングワゴンの名にふさわしく、高速、信号のない遠出は最高に気持ちいいアクセルを踏み込んだ時の加速感は圧巻

1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

ボクサー

投稿日：2013年2月14日

タカさん（広島県）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：2

スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
悪路に強い
荷室が広い

モデル	1998/6～2003/4	グレード	2.0 GT-B E-tune 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

とにかく加速が良くて、安定感も抜群！エンジン音も良い

気になった点

燃費が悪すぎる

総評

よく走るし、悪天候時もストレスない素晴らしい車だった。

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

ワゴンにしては反則的なスペック

投稿日：2013年2月14日

フェーダーさん（東京都）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ
加速が良い
悪路に強い
室内が広い
装備が充実している
荷室が広い

モデル	2003/5～2009/4	グレード	2.0 GTスペックB 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

スバル伝統の水平対向エンジンに最強のAWD。EJ20はワゴンにしては国内最速といっても過言ではない280psを発生します。悪路でも問題なく前に進み、この車格で5名乗車なので、荷室は非常に広いです。後席をフラットにすることで大人二人が余裕で横になれるため、車中泊も苦になりません。

気になった点

トルクが30kg後半と十分ですが、さすがにワゴンで重いため低速からの加速はすこしかったるいです。

総評

ファミリーカーとしてよし、スポーツ走行にもよしな車。高速走行時の安定性もずば抜けています。完全なスポーツカーは卒業するけど、ベタなファミリーカーにはいきたくないという方。絶対にオススメです。

5人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

走りがいい

投稿日：2013年2月14日

れがわごさん（大阪府）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：2

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い

モデル	2003/5～2009/4	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

加速感、ハンドリングの良さ等、運転性能全般。乗ってて楽しいです。

気になった点

運転性能に比例して、価格が高いし、燃費もファミリー持ちには、妻に文句言われます。

総評

加速感やハンドリングの良さは、走り好きにも満足いく、運転性能の良さだと思います。乗ってて楽しいクルマで満足ですが、家族持ちなら妻の理解はひつようかも

1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

用途にあわせた車選びを。

投稿日：2013年2月13日

くにきゅうさん（山形県）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：3

スポーティ
加速が良い
悪路に強い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2009/5～生産中	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ツーリングワゴンの人気車で、デザイン、装備ともに抜群です。悪路や雪道に強いのも魅力です。

気になった点

趣味用の車にはいいかもしれませんが、家族向きではないかもしれません。

総評

ツーリングワゴンは全般的にそうですが、趣味を楽しむ用途に作られているような気がします。用途がマッチすればいい車です。

0人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

最高のクルマ

投稿日：2013年2月13日

ゲストさん（三重県）

スバルレガシィツーリングワゴン

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
荷室が広い

モデル	1998/6～2003/4	グレード	2.0 GT-Bリミテッド 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	1998/10～2008/5
燃費	8.2km/L

良かった点

結婚前でクルマに存分にお金がかけられる時期の愛車でした。アルミやタイヤを替え、ブーストメーターなどの計器類もつけました。オーディオも最高級ものを装着。エンジンはあこがれの水平対抗でツインターボ２８０馬力、４ＷＤもありと、とにかく最高のクルマでした。もちろんマニュアルで運転自体も楽しみました。室内は静かで乗り心地も絶妙。飛ばせるクルマでしたが、余裕のある馬力のため、そんなに飛ばす必要も感じないほどリラックスして運転できました。家族持ち、子供持ちの今となっては乗れないクルマですが、もう一度乗りたいクルマのひとつです。