スバル レヴォーグの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

レヴォーグ

レヴォーグ

総合評価

4.7

クチコミ件数:36件

  • デザイン:4.5
  • 走行性:4.6
  • 居住性:4.0
  • 積載性:4.3
  • 運転しやすさ:4.5
  • 維持費:3.3
  • 新車時価格:266.8〜412.5万円
  • 中古車掲載台数:905
  • 中古車平均価格:207万円
  • 掲載されている店舗:473店舗

36

たぶん名車になる

投稿日:2019年3月3日

鬼瓦権三さん(神奈川県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:4

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
モデル 2014/6~生産中 グレード 1.6 GT-S アイサイト 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/2~
燃費 11km/L

良かった点

・ハンドリング ・遮音性 ・しなやかな足回り

気になった点

・内装の仕上がりは価格かける2/3クラス ・堅いサスなのに道路継目では上下動がハゲしい

総評

デザイン・ハンドリング・ハンドリングに見合うパワー・サイズではベストバイ。

18人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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国内スバリスト向けの最高峰

投稿日:2019年2月12日

Outbck4wdさん(千葉県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:5

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:3

維持費:2

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 荷物が載せやすい
モデル 2014/6~生産中 グレード 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/1~
燃費 6.5km/L

良かった点

BP5SpecBからの乗り換えでしたが、エンジン性能はEJを凌いで、確かに力強いと思います。ハンドリングや高速域の静粛性も向上しており、進歩は感じました。アイサイト+アドバンスパッケージは過信は禁物ですが、運転補助としては秀逸だと思います。

気になった点

乗り心地はスポーティーとはいえ若干堅過ぎです。ビル足は追従性もよく接地の感覚もつかみやすいもので、純正タイヤはSP Sportmaxx050としているのでしょうが、このタイヤはもう少し重い車重のツアラー向けで、レヴォーグにはもう少しコンフォートでもいいかと思います。低速ではロードノイズを拾ってしまい、振動はBP5以下でした。 STIの革シートは表面が固く、すべりやすいので、やわらかくする表面が加工等必要ではないでしょうか。またシートポジションも高めで、もっと下げられると良いと思います。 CVTは初めてなので、評価は難しいのですが、リニアに速度が上がるのはすごいのですが、メリハリが無いと感じました。

総評

もちろんスポーツツアラーとしてはレベルが高く満足しています。ただしBP5と比較しもう少し進歩を期待していましたが、今一つの上、設定価格が高すぎると思います。

13人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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山つばさん(山形県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:4

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:3

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 荷室が広い
  • 視界が広い
モデル 2014/6~生産中 グレード 1.6 GT アイサイト 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/11~
燃費 10.7km/L

良かった点

・D型になってリヤシートの中心だけを倒せるようになったので、大型スクリーンやスキー・スノボ等をたまに載せるのですが、これがまた便利なのは間違いありません。 ・加速の伸びについては、このような車を所有したのは久々でしたので、高速道路での合流が楽しいです。 ・普通の道路での静粛性はこのクラスではかなりのものです。 ・何といってもこの車はアイサイトツーリングアシストが目玉です。アクセルを踏むことなく先行車について行ってくれますし、高速道路では速度設定しておけば、ほぼ自動運転で、どうしても遅い車がいる時は車線変更をすると設定速度まで勝手に速度が伸びてくれますので、アクセル不要です。便利です。

気になった点

・これまで無難なデザイン車にしか乗ったことが無いので気づいたのですが、洗車した時にデザインにメリハリが有って拭きにくい事に気付きました。でもこれに文句を言ってしまったらそもそもこの車を買いません。 ・インテリアにピアノブラックの部分が多くて、きちんと掃除してあげないとホコリや指紋が目立ちます。 ・他のユーザーの方もおっしゃっているようですが、確かに低速トルクはイマイチかもしれません。ただ、先行車がいる状態でこれを気にする場面はほとんどありません。 ・圧雪道路で走った時の段差のショックが大きいらしく、同乗者から言われますが、この車である以上仕方ありません。 ・やはりエアインテークの中にいろいろなものが入ることが慣れていない私としては今後が気になる部分です。

総評

アイサイトという先進技術については、最初だけかもしれませんが、色々と感心してしまっています。 雪国で12月に納車になったため、全く本領発揮をさせていない状態ですので、とにかく気持ちの良いドライブができる季節になるのが楽しみです。

16人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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よっけさん(秋田県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:4

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 信頼性が高い
モデル 2014/6~生産中 グレード 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/3~
燃費 12.1km/L

良かった点

スポーティなハンドリング、運転して楽しいステーションワゴン。機能や内装も充実しており、アイサイトで高速道路も楽々。アイドリングストップも搭載して燃費にも貢献してくれます。

気になった点

ファミリー層なら後席の狭さが難点。パワーまで求めるなら2.0モデルでないと不足を感じるかも。

総評

現在、小学生と幼児の2人の子どもがおり、前車が古くなってきたためファミリーで乗れるクルマをと、昨年から買い替えを検討していました。子どもの送迎や、これからの成長を考えればミニバンなどの選択肢になりそうでしたが、私自身ずっとスポーティな車に乗っていたので、どうしてもミニバンやSUVには抵抗がありました。そこで目についたのがステーション・ワゴンのレヴォーグ。数年前の発売時からかなり気になっていた車種でしたが、決定的な決め手がなく購入には至っていませんでした。しかし、昨年遂にSTIの名前を冠したモデルが発表。しかも燃費のいい1.6モデルも出るとのことで、私にとっては待望のニュースでした。 STIと言えど、1.6モデルはターボ車でありながらアイドリングストップも搭載で燃費にも貢献。アドバンスセーフティパッケージは標準装備となり、その上ビルシュタインの足回りに18インチホイールも装着され、スポーティ嗜好でも、安全や燃費にも配慮された装備が充実されています。 また、高速道路での走行では、前車追従のクルーズコントロールとレーンキープ機能で半自動運転状態。これは本当に使えて便利です。 ただ気になる点も少し。荷室は十分ありますが、後席の狭さはファミリー層にはマイナス。後席ドアの開閉角度は以前のモデルよりも改善され、乗降しやすいものになっているのが救いかなと。 また、「STIモデル」ということでパワーを期待する方には、たった170psの1.6モデルでは非力すぎると思います。ハンドリングマシンとして楽しむ分には十分すぎるとは思いますが、このモデルにはあまり過剰な期待はしない方が良いでしょう。 とはいえ、スタイリングにも不満はなく、限りなく☆5に近い☆4という評価で!

26人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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完璧なスポーツツアラーだ

投稿日:2017年9月15日

motoprin さん(神奈川県)

完璧なスポーツツアラーだ

スバル レヴォーグ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
モデル 2014/6~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/6~
燃費 18km/L

良かった点

アイサイトバージョン3を装備したLEVORG 兎に角安全安心なクルマです 排気量は1.6リッターですがターボが着いているので発進時や山道での走行で全く不満は感じません そして燃費は最高燃費で25Km/Lを記録していますし ボクサーエンジンですので重心が低く走行安定性抜群です カーゴにはOUTDOORのアイテムを満載してスポーツカーの如く足回り完璧で速く道路の真ん中を前のクルマとの安全距離を保ちながら走り続ける自動運転支援システムがドライヴィングの疲労を軽減 室内への騒音も対策万全で これらも疲れない要因のひとつかもしれません アウトドアスポーツを堪能する我が家では スキー 、スノーシューやカヌー、スノーケリングを楽しんだ後 疲れて帰宅する時など威力を発揮して家族を守ります スタイリングも大き過ぎずカッコ良く 機能性にも大変優れたクルマです 信頼度の高いスバル 頑丈でアウトドアにピッタリです サンルーフも装備しているので真冬のスキー場でも太陽の恵みで車内はポカポカと使い勝手も良しです クルマへのコントロールもステアリングから手を離さず出来るのも良しです ボディーカラーもピュアレッドでカッコいいです

気になった点

ナビゲーションシステムがヴォイスコントロールが出来ないのが大変不満です アイフォーンなどもヴォイスコントロール出来るのにパナソニックのナビゲーションシステムはとても遅れていますし 地図更新もインターネットからダウンロード出来ない点も大変不満です

総評

これだけ走りや機能性 安全性を満足出来るクルマが この金額で購入出来るとは驚きと言える 流石SUBARUのクルマです アイサイトの自動運転支援システムは完璧だと思っています

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良い道具

投稿日:2017年9月15日

タカちゃんさん(香川県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:5

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:3

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 荷物が載せやすい
  • 見切りが良い
モデル 2014/6~生産中 グレード 1.6 GT-S アイサイト 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/6~
燃費 13km/L

良かった点

初めてのスバル 水平対向エンジンは、こだわりを感じてとても良い。コンパクトなワゴンは、日本では選べないので 本当に価値のある道具です。もともとは、ホンダ党で、オデッセイ×3台を乗り継いできましたが、初めてスバルを買いました。 もともとの買い替え条件は、オデッセイ アブソルート(2004年06年購入 )をベースに、①5人乗りで街乗り乗りやすい大きさ ②燃費向上 (6~10→20ぐらい)③内外装の質感維持 ④予算300万 ⑤ハイブリッドの走りがしっくりこないので、ダウンサイジングターボか ディゼルか ⑥乗っていて楽しい ⑦5人乗っても窮屈にならない この6点に近いものを考えいました。もともとホンダ党なので一番に考えましたが、良い車は多いですが ハイブリッド系がどうしても ダメだったのでジェイドRSを検討 オデッセイより質感が落ちるので やめました。その後はマツダのCX5を購入で、進めていましたがディーラーの対応に不満があり、 もともと スバルの車に興味があり 価格と室内の質感でずっとホンダでしたが いい走りに満足をしています。

気になった点

車内の細かい異音の処理の出来が悪い。 A型から何時改良で、だんだん良いクルマになっているが 初期型も改良部品などで 修正してほしい。ボンネットの穴は・・

総評

持っているだけで、ワクワクする良いクルマ 日本初 ダウンサイジングターボエンジンとアイサイトは、素晴らしい。長距離ドライブも疲れません。

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快速ステーションワゴン!

投稿日:2017年9月14日

ゴンさん(男性/神奈川県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:5

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:3

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 視界が広い
  • 見切りが良い
モデル 2014/6~生産中 グレード 2.0 GT-S アイサイト 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2016/2~
燃費 9.5km/L

良かった点

2Lモデルなので、とにかくアクセルを踏み込んだ時の加速感は爽快です。 300馬力をフルに使う機会はまずありませんが、燃費重視のインテリジェントモードで走っている時でもパワー不足を感じる事が皆無です。 またハンドリングも応答性が良く、クネクネした道でも思い通りにクッと頭が入っていく感じで運転していてとても楽しい車です。 普段は通勤で主に使っていて、道中にカーブが多く、またカーブがキツイ道をずっと走っていくのですが、そこでもロールを感じる事もなく、ハンドルを切れば切るだけ曲がれるような気さえします。

気になった点

Aタイプの車なので有名な話ですが、良くも悪くも足がとにかく硬いです。 出しているスピードによっては段差やウネウネした道を走っている時に収まりが少し悪い気がします。 また後席は横の窓ガラスは大きいので圧迫感は少ないですが、大人の男性の方だと足元は少し窮屈な気がします。

総評

Aタイプなのでアドバンスドセーフティパッケージも付いていないモデルですが、車としての基本性能はずば抜けていると思っています。 長距離・長時間の運転もアイサイトのおかけで疲れずに走れますし、運転を楽しみたい時にはワゴン車らしからぬ非常に安定した走りを愉しむ事が出来ます。

4人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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これがスバル車

投稿日:2017年9月14日

すえぞうさん(群馬県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

5

デザイン:4

走行性:3

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:2

  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2014/6~生産中 グレード 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

はじめてのスバル車ですが大変よくできた車ですね。すばらしいです。CX-5からの乗り換えです。 直線基調のデザインは自分好み。サイドウィンドウのメッキモールがリアクオーターまで延びてないのが残念。マッドマックスのインターセプターが好きなのでボンネットのインテークは好きなほうです。 視認性、操作性とも良好。90年代の頃のクルマと雰囲気が似ており、マツダ車あたりとくらべオシャレさや目新しさがないが、MFDスイッチやステアリングスイッチなどがギミック感があって楽しいです。スバルさん、もっとデザインで遊んでもいいですよw。しかしインパネがインプレッサのと同じなのが… シートはGT-Sのサポート性の高いほうが良かった。GTにして後悔している一番のポイントw Sモード時だとフラットな特性で街乗り程度なら十分。しかし、2017年2月のリコールリプロ前のIモード時のモッサリからのドカンな加速感はアレでしたw。リプロ後はSモードよりのリニアな加速感になった気がします。TCUも変更あったのか?ターボ車といえ一昔前のターボ車みたいに高回転で活きるのとは全く異なる性格ですが、レヴォーグ1.6にそれは自分は求めてないのでまずまずです。 自分としてはクイックすぎず、ダルすぎず。今時のクルマならどれもそうだと思いますが、法定速度内では破綻なく曲がっていきます。気になるのは、フロントのロールセンター。今まで運転したクルマの中では一番高く感じます。今までのはシフトレバーの根元くらいな感じでしたが、レヴォーグはシフトレバーの真ん中くらいの高さに感じます。つまりはロールしづらいなと。ロールセンターなのかフロントの重心の高さからなのか… ギャップ通過以降のしつけ方が気になりますが、カヤバ脚でも締まった感じがして自分好み。一週間ほどT社のフィールダーを借りて乗ってましたが、フニャフニャな上に軽いパワステが合いませんでした。評価のわかれるところでしょうか。 大変よくまとまって言うことありません。

気になった点

燃費があんまりよくありませんね。走りが目的なので問題ありませんが

総評

アイサイトと走りがすばらしい。長時間の運転が楽になります。

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荷物も積めるスポーツカー

投稿日:2017年9月14日

マモルさん(福井県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:3

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 荷室が広い
  • 信頼性が高い
モデル 2014/6~生産中 グレード 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2016/9~
燃費 10km/L

良かった点

アイサイトでの高速運転が楽です。4WDの信頼度も抜群です。スタイリングもいいと思います。ターボなので加速は最高です。高速での追い越しにもストレスを感じることはありません。2リッターならさらに素晴らしい加速です。

気になった点

近距離での燃費が思ったより悪いです。リアシートの畳めるバラエティーが少ないです。D型では改善されたようですが。ビイルトインナビの性能がいまいち良くないので、ナビ選びには注意したほうがいいかも。リアシートの居住性はあまり良くないので、ミニバンに慣れた家族からは少し不評かも。塗装が少し弱いような気がします。

総評

外観に一目惚れしてこの車を買いました。燃費を除けば最高の車です。運転の楽しさを求めてミニバンから乗り換えました。子どもが大きくなってミニバンの運転では物足りない人、おすすめです。荷物も積めるし、4WDも信頼度抜群なので、遠距離のスキー旅行にも重宝しています。ターボなので加速も良く、1.6リッターでも十分楽しめます。2リッターのほうならさらに爆発的と言っていい加速を味わえます。また、アイサイトでの高速運転が非常に楽で遠距離運転でも疲れが少ないです。スバルの車は初めてですが、もう完全にスバリストです。長い乗りたいと思います。

5人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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非常に良いコストパフォーマンス

投稿日:2017年9月14日

葉ロムさん(大分県)

NoPhoto

スバル レヴォーグ

総合評価

5

デザイン:4

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:4

  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
モデル 2014/6~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

外観・・・ガンダムぽいと最初の印象があったが、見慣れると精悍な顔つきに見えてきます。 内観・・・豪華感は感じませんが、飽きの来ないシンプルなデザイン。 青いステッチもスポーティでよいです。 購入時比較していたフォレスターよりも、レヴォーグの方がかなり良い印象を受けました。 ハンドルがすべすべしすぎるのが気になる。しっとりしたレザーならさらに良いと思います。 エンジン性・・・今までメイン車が4.6L NA SUVでしたので市場するまでは、3分の1のエンジンサイズで不安ないかな? と思っていましたが、全く不満なく街のりから高速まで使えます。 近年のダウンサイジング化の良さを感じています。もう大型エンジンは不要だなと思わされました。税金や燃料代が勿体なかったです。 走行性・・・高速の安定性はかなり良い。すぅーと伸びていく感じがあり、踏み込んだ時のパワーも不満ありません。 エアサスで車高高い車から乗り換えのため、地面に張り付いている感じが気持ちいいです。 乗り心地・・・ 試乗車がGTのみでGT-Sに乗れなかった為、固すぎる事が不安なまま注文・納車を迎えました。 GT-Sでも固めというだけで、家族からの不満もなく、快適にドライブが楽しめています。

気になった点

燃費・・・普通に乗って13程度 カタログの17はかなり遠い数字ですが、カタログ燃費の7割以上ですので、特にネガティブなポイントにはなりません。

総評

自分だけでなくそれなりの歳の親も乗るので、安全な車を第一に探して結果非常に満足しています。 特にアイサイトがすごい!遠出が非常にらくになりました。

6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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