PIKATYUUさん(東京都)
投稿日: 2017年9月11日
3点
一人暮らしの引越しに使えるほど、後部座席を倒した空間が思ったより大きい。走りに関しても、ターボ付に加えてバドルシフトも付いており、このバドルシフトがエンジンブレーキを使いたいときに絶妙に使えてとても便利であった。軽自動車なのにパドルシフトが付いているのは驚きであり、普通車として使ってもそん色ない走りと使い勝手があって、これで高速料金が安く維持費も軽自動車として抑えられるんだから、売れて当然だと思う。
軽自動車の割りに、乗り出しが150万近くになってしまったのが高いと思う。軽自動車なのにも関わらず普通車のような使い勝手、走りが出来るのだから仕方が無いかもしれないが、軽なのにこの値段とは恐れ入った。
全体的なパフォーマンスは優れており、特に購入したグレードが比較的高いスティングレー Xであったためか、パドルシフトでスポーティーな走りが出来たり、後部座席の空間が使えたりととても使い勝手が良い軽自動車であった。売却時も70万近くで売れ、普段使い倒して乗った割りにはとても良い値段が付いたため、実用車として使うには非常に優れたリセリューバリューと使い勝手が両立できる車であったと思い、人生で買ってよかった車のひとつ。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:1
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用
ハイト系軽ワゴンのパイオニアがクラスNo.1の低燃費を実現
正常進化で使い勝手と快適性がさらに増した
新シャーシの採用で快適性をさらに向上
堅実なまでのキープコンセプトモデル
軽自動車のカタチを変えた革新モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。