1677件
投稿日:2017年9月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2003/9~2008/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/4~ |
| 燃費 | - |
運転が苦手だったり、慣れていなくて、出来ない自分でも運転がしやすかった。 軽自動車なので税金が安い。 狭い駐車場も停めやすい。 案外荷物が乗るので、引越しの時も助かりました。 車体が低いので足の不自由な人が乗る時に、乗り込みやすい。
シルバーの色がくすんできた気がする。 くすみが気になるので、こまめに洗車するが、洗車してもあまり綺麗にならない。 古いせいか、運転時のエンジンの音が気になる。やはり最新版の車には、そのような音はない気がしました。 作りがやはり軽い気がするので、万が一事故した時に車体は大丈夫か不安になります。 新たに買い換える時に、今の車がどれほどの下取り価格になるのか。 古い為、逆に処分のお金がかかるのではないか。
家族所有なので、なくても良いですが、やはりあれば便利だし、かっこよくはない車ですけど乗れれば良いかなと思ってます。 中古車として購入したので、新車を買うのよりだいぶ安く購入でき、あまり走らないかなと思ってましたが、今も抜群に動いてくれていて助かっています。 私は運転が得意じゃないので、大きい乗用車には絶対乗れないので、次自分で購入するときも、やはり運転しやすい軽自動車を選ぶと思います。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/9~2017/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/6~ |
| 燃費 | - |
やはり軽自動車で人気の車なので、小回り効いて運転しやすいです。視点も高くて見通しもよく、乗り降りも楽々。収納スペースがいろんなところにあって驚きます。シートを倒して車中泊できます。完全なフラットにはなりませんが、クッションを置いたりすればぐっすり寝れます。非常に良い点が多い軽自動車です。
欠点らしい欠点はあまりありませんでしたが、一昔前の軽自動車と比べると、値段が高いところでしょうか。その分、昔よりも装備が充実しているので、仕方ないとは思いますが。 もうひとつは、スティングレーでないとスタビライザーが装着されないことでしょうか。若干コーナリング時のロールが気になります。街乗り中心ならあまり問題ありませんが、カーブなどが多い所ではスタビライザーがあったほうが良いかと思います。
全体的によくまとまっていて、走行性能もよく、非常に満足しています。 星5は中古の場合の評価で、新車なら星4.5です。 中古車で買うならノーマル(リミテッド含む)、 新車でFXのリミテッドを買うならスティングレーをお勧めします。 スティングレーは遮音材(吸音材)の量も違いますし、非常にお買い得なのでとてもおすすめです。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:4
| モデル | 2003/9~2008/8 | グレード | 660 RR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2006/2~ |
| 燃費 | 10.6km/L |
始めて私の親が購入した車です。内装はかなり簡素ですが価格が安くコスパ最高で初めての方にお勧めです。
キャンプなど遠出するときには不向きです。馬力が低いため大人3人と荷物を乗せるのが限界です。
価格が安くコスパ最高で初めての方にお勧めです。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/9~2017/1 | グレード | 660 FXリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
家族が選んだ車ですが、自分も毎日のように乗っています。 主に近距離の移動を連続して行なう乗り方ですが、申し分なく動いてくれます。 軽は車幅が判りやすくて、女性の私でも楽です。 家族が運転して後部座席に乗ることも多いのですが、この車は後部座席が高めに作ってあり、後ろにいても視点が高めで、大変見晴らしがいいところが気に入っています。反面、乗りこむときは、背の低いお年寄りなどはちょっと大変かもと思うこともあります。 整備については良くわかりませんが、二度目の車検が思ったより安かったと家族が喜んでいたので、まずまずではと思います。
夏の日差しが強いときは、冷房の効きに物足りなさを感じることがあります。少しでも曇っていれば、よく冷えます。前面のガラスが大きいので、サンシェード必須です。 内装はすべて黒でかっこいいのですが、腕に日焼け止めを塗っていると、ドアやシートの触ったところが白くなってしまうことがあり、家族に嫌がられています。黒い内装はかえって汚れが目立つこともあるとは盲点でした。 黒い車体は小傷が大変目立ち、他の色にすれば良かったと思っています。
ずっと三菱車を乗っていたのですが、初めてのワゴンR、総合的にとてもいいです。 過去の三菱軽よりパワーがある気がします。長く快調に乗れるよう大事にしたいです。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2012/9~2017/1 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3~ |
| 燃費 | 24.5km/L |
安いですね~。燃費も良いし。車体が軽いので踏み込めば加速するし(平地の時速65までだけど)。普段使いだと何の問題もありません。取り回しも楽です。思いのほか室内は広いです。後部座席が広くでき、足元が楽です。荷物も積み込もうと思えば席を動かして、たっぷり積み込めます。小物入れも多いです。目立たない車ならワゴンRでしょう。おやじにもってこいです。田舎なら、常にすれ違うクルマです。目立ちません。居場所が特定されません。なんで気がらくです。
車体が軽いといっても、さすがに坂道での加速は無理ですね。高速での加速もきびしいですね。乗り心地を期待するのは無理ですね。まあ軽自動車なら当然でしょう。室内に、物かけでもあれば良いと思いました。アイドリングストップが思うようにならないかな。フルフラットにしても、車の中で寝るのは無理かな。車体が軽すぎて、ちょっと怖いです。
トータルでみて満足です。取り回しも楽です。後部座席も広くできて、休憩の時は後ろの座席に移ってゆっくりできます。横風にも耐えます。維持費も安いし、車体価格を考えれば、十分満足できます。おやじになれば、小回りの利く軽自動車、目立たない色、常に走っているクルマ、ワゴンRでしょう。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1993/9~1998/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/1~2016/3 |
| 燃費 | 12km/L |
軽自動車税が安く 維持の面で大助かりしました。
古い車なので 色々と潰れました。 修理代金が馬鹿にならなくなって くるので大事に大事に乗りましょう。 できれば最新式のワゴンRを オススメします。 少し高くても何かといいと思います。 古いのも安くていいのですが 故障率が高くなると思いますので その覚悟でお乗り下さい。 オススメは最新式です。 最終的に修理代と合わせれば 同じ値段になる可能性が非常に高いです。 お金なく安いのしか買えない場合は 大事に大事に乗りましょう。 私の車は潰れました。 やはり10年以上経てばパーツの劣化が 激しいらしくいつどこが 潰れてもおかしくない状況と 言うわれましたが、買いましたが 助言通りでした。 最新式買って下さい。オススメします。
乗りやすく荷物も多く詰めたので ◎です。かなりオススメの車です。 乗りやすく、狭い道もラクラクいけます。 ですが、ワゴンRの最新式買うのを オススメします。古ければ古い程 色々な所が潰れていき修理が多くなります。 最新式を、オススメします。 絶対に最新式買って下さい。 探せばいいのあるかと思いますが 最新式の方が燃費もいいですし オススメします。安いのには訳があります それを承知で買って下さい。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/9~2017/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/6~ |
| 燃費 | - |
運転していてリラックスできます。座席のシートがしっかりしているので疲れにくいと思います。また、デザイン性も良く、おしゃれで人気の車種だと感じました。
一般的な乗用車に比べて、運転席の高さが高いので慣れないと不安定に感じます。また、カーブを曲がるときに外に遠心力で振られるような感じがして、高速でカーブを走行するときは注意したほうがいいかもしれません。また、標準装備のルームミラーがとても小さいです。後続の状況を確認するためには、ルームミラーはより大きいものを装備するべきだと思います。箱型の軽自動車ですが、ワゴンRは収納スペースが少ないので、大きな荷物を載せるのには適していないと思います。
外観はとてもおしゃれで恰好がいいと思いますが、実際に運転してみると、運転の面白さがないような感じがします。また、ルームミラーが小さいのはマイナスだと思います。ご自身でカスタムされたほうがいいかもしれません。また、室内は広いのでゆっくり乗れると思いますが、大きな荷物を載せるスペースがないので、荷物を運ぶという意味では適していないと思いました。 良くも悪くもスタンダードな車だと言えます。家庭の状況によっては選択肢として考えてもいいのではないでしょうか。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/9~2017/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/5~ |
| 燃費 | 21km/L |
購入タイプがターボモデルのため、加速が良く、高速での合流及び走行も問題ありません。 通勤で走る道はアップダウンが多いのですが、坂もぐんぐん登ります。 極端にアクセルを踏み込まない限りエンジンも静かで小型車としては振動も十分に抑えられていると思います。 4人乗車のシート配置にすると荷物はほぼ載らないと考えないといけませんが、シートをすべて倒すと2人が完全に横になって寝ることが出来るのは素晴らしい!
タイヤが標準のエコタイヤの影響も大きそうですが路面の荒れをそのまま音で拾ってしまうためそのストレスは若干コンパクトカーより大きい感じがします。 アイドリングストップは一時停止や左右の確認時、渋滞発生時の徐行など走行時に起動してしまうため問題が多いと思います。 エンジンの静粛性に対しフロア下からの音が大きめで特に荒れた路面の音はそのまま伝えてくるように思います。滑り対策された高速道などそのうるささはかなりのものでした。
良い車だから皆んなが乗る。 ターボ車じゃ無くてもそれなりの加速は期待できますが、ターボ車でも20km/ℓを越える燃費は十分過ぎると思います! 更にデザインも良いので言うこと無しです。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2017/2~生産中 | グレード | 660 ハイブリッド FZ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/5~ |
| 燃費 | 19.1km/L |
以前にワゴンRを乗っていましたがこのモデルは室内が広くなっていて窮屈感が低減されています。 加速も以前のターボ車より良いです。 トルクもありきつい坂もあまり苦ではありません。 以前もあった助手席の下のボックス、ドアに傘を収納出来地味に便利な点もあります。 山道で対向車線に車が来ると自動でロービームになるのでいちいち戻さずに済みます。 自動ブレーキ等は試す度胸が無いので体験していませんが有るとなると安心はしますね。 もちろんハイブリッドなのでガソリン車よりは燃費がよくなっています、が。
まずハイブリッドですが期待したほど燃費は良くなかったです、 L/25kmは行って欲しかったです。 メーターがセンターなので見にくいです、もっと右にして欲しかったです。 ギアもコラムシフトが良かった。 エアコン周りがチャチです。 それ以外は特に気になる点はありませんでした。
軽自動車のハイブリッドですので期待した燃費は残念でした。 でも以前のガソリン車よりは良いので良しとします。 色々気になる点はありますが進化した部分も多いので買って良かったとは思います。 以前の物より広く感じたのが一番でした。 これから良い所も体験出来ると思いますので期待してます。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2017/2~生産中 | グレード | 660 ハイブリッド FZ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4~ |
| 燃費 | 18.1km/L |
スポーツドライブには不向きかもしれませんが、日常生活の「足」としては十分な性能だと思いました。信号待ちからの発進、登坂時の加速も、ノンターボですがモーターアシストの効果で無理している様子もなく良好でした。加速時の回転数はMAX2500回転くらいまでだったので、好燃費を維持できそうです。登坂時に自車を先頭に車列を作ってしまうこともなさそう。 メーターは運転席の真正面から中央に移動していますが、ヘッドアップディスプレイがついたので、視線移動なしで速度やギアシフトポジションの確認ができます。 足回りは旧モデルと差異はないのではないでしょうか。愛車(MH34Sスティングレー)との違いは感じませんでした。 従来のモデルと同様、視界は良好。 ヘッドアップディスプレイは面白いアイテムです。 昼間の試乗だったのでハイビームアシスト機能は試せていませんが、郊外の夜間運転では重宝しそうです(市街地走行では鬱陶しいかな?)。夜間走行時はデフォルトハイビームで…と思いますが、実行するとなると切り替え面倒ですf^_^;)。 思った以上に加速時のモーターアシストが効くようで、坂道の多い地域でも好燃費に期待できます。 この車種に限ったことではないかもしれませんが、変な癖がなく、運転しやすいと思います。
内装が安っぽい印象です。何かワンポイント的なデザインが付加されていたらいいのにと思いました。
旧モデルと比べて、走行性能や操作性などは大きく変わっていない印象ですが、ハイビームアシストやヘッドアップディスプレイなどの装備が軽自動車まで普及してきたかと生産技術の進歩を実感します。ブレーキサポートも車だけでなく、人も車も認識するように進化していてプラス評価ですね
新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用
ハイト系軽ワゴンのパイオニアがクラスNo.1の低燃費を実現
正常進化で使い勝手と快適性がさらに増した
新シャーシの採用で快適性をさらに向上
堅実なまでのキープコンセプトモデル
軽自動車のカタチを変えた革新モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。