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スズキ ワゴンRの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧82ページ目
クチコミ・評価一覧
1678件
手以下足以上の器官
投稿日：2014年1月16日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | 660 RRリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/6～2013/12 |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
歴代ワゴンRの中でももっともまとまりがあって、その後のモデルチェンジした車種の 基本形が出来た車種だと思ってます。
気になった点
何度か信じられない程めずらしい故障がありました。 ホーンが鳴りっぱなしになる、後輪がロックする等です。 修理に出す前にネットで調べると同じ車種が！！ ハズレ車種だったのでしょうか... あと最近の燃費合戦には到底及ばないガス食い車でしたね。
総評
最近手放してしまいましたが、また乗りたいと思える車種でした。 RRブランドが復活するといいなあと。
正解でした。
投稿日：2014年1月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 22km/L |
良かった点
デザインも好き。四駆に乗っていますが、スピードも出るし坂道も楽々です。
気になった点
特になし。
総評
維持費もやすいし、燃費もいいので買って良かったです。
まあまあなんだけど惜しい
投稿日：2014年1月15日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
エネチャージと云う最新技術の車に乗っている優越感は感じることが出来る
気になった点
意外と燃費が悪い（１８から２０ｋｍ／Ｌ）
総評
１８から２０ｋｍ／Ｌクラスの燃費ならアイドリングストップ機能の意味が無い。茨城の信号が少ない片田舎ならもう少し燃費良く走れるはず。
小気味よいフットワークのワゴンR
投稿日：2013年12月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
| モデル | 2003/9～2008/8 | グレード | 660 スティングレー X MD/CDプレーヤー装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/2～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
小回りが利く。ハンドリングがよい。身体との一体感が気に入っています！
気になった点
クラリオンのCD,MD機器はしばらく使用していなかったら作動不良になってしまった。 発進時に雑音が気になることがある。
総評
小回りか利いて乗りやすい。路地走行、狭い道でのすれ違い等に安心。
長く付き合える車
投稿日：2013年9月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | 660 RR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/6～2013/6 |
| 燃費 | 18.6km/L |
良かった点
メンテナンスフリーのタイミングチェーン車なので従来のタイミングベルト車のように定期的にベルトを交換する必要が無い。その為、ベルト交換に必要な支出も無いので車に余計な支出を抑えたい私にはタイミングチェーン車は、どうしても外せない条件の一つである。 ターボ搭載車なので平坦地での瞬発力は勿論のこと、坂路での登坂性能は抜群である。軽とは言えども、車両重量も760ｋｇと軽いのでストレス無く走る事ができる。急な登坂路でも加速しながら大排気量のクラウンやフーガを追い上げる事も余裕な車である。 同じＲＲでもＡＴ車とＭＴ車は燃費がかなり違い、断然ＭＴ車のほうが燃費が良い。最も燃費が良かった時で19ｋｍ/ｌ弱であった。 3000ｋｍ毎のエンジンオイル交換、6000ｋｍ毎のＳＯＤ-1注入とオイルエレメント交換、エアーエレメント交換など、定期的に最低限のメンテナンスを行なってきた結果、大きな故障など無く、22万ｋｍも走行する事ができた。エンジンを支える部分の腐食が激しく、なくなく手放したがそれでもエンジンとタービンの状態は音を聞いても判るほど良好であった。 車体の耐久性が高ければ、まだまだ走れる車であった。
気になった点
この型のワゴンＲは特に錆が発生し易く、外観上ではリヤタイヤフェンダーと前後のタイヤハウス内に錆が発生し易い。また、マフラーも錆び易く、交換時にマフラーが原型を留めなく粉々に粉砕するほどであった。 購入時はなるべく早急に、錆の進行を抑えるノックスドールを施工するのが望ましい。
総評
ターボ搭載車はターボ無しの車に比べ、加速時、余計にアクセルを踏む事が無いので燃費が思ったより良い。ターボ無し車は加速力が鈍く、ベタ踏みになりがちだが、ターボ搭載車はそこまで踏む事もないのでストレス無く運転でき、燃費もそれほど悪くない。 但し、ターボ搭載車はタービンの扱い方を知らない人にはオススメできない。 そういう人はおとなしくＮＡ（ターボ無し）車を購入すべきである。
グート
投稿日：2013年7月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | 660 RR バージョンV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
マフラーとエアークリーナーが社外品のか付いていた
気になった点
なし
総評
とても良かったです。
最良のパートナー!!
投稿日：2013年6月18日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | 660 スティングレー T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思っていたよりも室内が広かった。ターボの加速状態はスムーズで力強くとても良い上、燃費が良い!!縁石を強く乗り越えた際も柔らかな感じで良かった。パドルシフトがスポーツドライビングを楽しみにさせてくれる!!これからの季節、エコクールは大変有難い!!
気になった点
走行性能、運転のしやすさ、居住性に不満となる点は無かった。維持していくなかでリチウムイオン電池交換費用が不確定な点が気になった。
総評
纏まりが良く、所有している楽しみが有るとても良い車です!!
街乗りに便利な車
投稿日：2013年4月29日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | 660 FMエアロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2002/5～2006/1 |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車なのにヒーター付き電動格納ミラーや運転席シートヒーター､キーレスなど小型車より装備が良い｡ 4WDでも指定のタイヤサイズで乗っていると乗り心地が硬過ぎず丁度いい｡ 初代モデルも所有していたが､初代より広くて使いやすくなった｡
気になった点
NAエンジンは坂道で鈍く､後ろから追いまくられる｡ 4WDなのに､えっ?て言いたくなる位雪道でその割に弱い｡ コラムシフトが使いにくくて入れ間違えることが多い｡ シート生地が悪い｡
総評
MC系を乗るならターボ付きをお勧めします｡NAはキツイ｡ 予算に余裕があればMH系(3世代目)の方が新しいく､更に室内が広いのでいいかと｡
乗りやすいイイ車
投稿日：2013年4月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | 660 RRリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
以前にMH2型のFTリミテッド4WDを所有していたが､FT系のMターボよりさすがにRR用ターボは､パワーがありドカーンと効きまくる感じがスゴイ｡ この型式の年代でも装備が充実しており､小型車並みの装備がある｡ 初代から3世代目まで乗った経験があるが､小回りも効き､乗りやすい車｡
気になった点
MターボよりRR用ターボはさすがに燃費が悪い｡
総評
今もまだMC型へ乗っている方を街中でよく見るが､もし中古車でこの車を購入するならMC型又はMH2型のターボ付きがいいと思う｡NAエンジンは以前所有していたが坂道が苦しく後ろから追いまくられるのでおススメできない｡
アウトドアカー
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2008/9～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費、加速、ハンドリングすべて快適です。室内空間や、収容スペースも広く、便利なクルマです。
気になった点
外観も、内装もシンプルで、もうひとつなにかが足らない気がします。シートが固く、疲れやすい印象をうけました。
総評
アウトドア用品もつめて、運転しやすい車なので、レジャーシーンに最適なクルマです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
