2024年4月~生産中
総合評価
-点
ランドクルーザーの中核モデルが新登場
ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 163~204ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) |
7.5~11.0km/L
└市街地:5.7~8.5km/L └郊外:7.6~11.0km/L └高速:8.6~12.6km/L |
|
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 2693~2754cc | |
乗車定員 | 5~7名 |
2024年4月~生産中
中古車平均価格956.1万円
ランドクルーザーの中核モデルが新登場
ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
新車時価格(税込) 520万円
新車時価格(税込) 545万円
新車時価格(税込) 590万円
新車時価格(税込) 630万円
新車時価格(税込) 700万円
新車時価格(税込) 735万円
新車時価格(税込) 785万円
ランドクルーザー250
2024年4月~生産中
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2024年4月~生産中
ランドクルーザーの中核モデルが新登場
中古平均価格847.2万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。