255件
投稿日:2024年2月4日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/9~ |
燃費 | 12km/L |
ディーゼルです。まずデザインが秀逸、四角いので意外と四隅の把握がしやすく運転しやすい。加速は決して早くはないが踏めばそれなりの加速はする、追い越しなどで困ることはない、重さを考えればこんなものかなと。燃費は思ったより良くて軽油なので助かる。 これが一番の目的なのだが、雪国在住なので冬道にはかなり強い、他の車でも無理な場面でも自分だけ余裕で走れてしまう、かなり無茶しても埋まることはなかった。
純正の足回りは柔らかすぎるので、ノーズダイブやロールはかなりある。今は慣れたが妻が最初は酔っていた、ビルシュタインのショックアブソーバーに交換するとかなり改善された。大きさの割に収納は少なくそこまで広くもない、広さを求める人は素直にミニバンの方が良い。 価格の割に内装は若干チープ。 トランクは縦に開く方が雨除けになってありがたい。
車の特性を理解して乗っているので特に不満はない。早く走る車ではないし、高級感を求める車でもない。 ガソリンだと非力すぎるし、走破性も劣るのであまりこの車を選ぶメリットがないと個人的には思う。深雪や悪路を走らないのであればハリアーの方がいい。
投稿日:2023年10月30日
1
デザイン:3
走行性:1
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:2
維持費:1
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2023/3~ |
燃費 | 6km/L |
見た目は良いが、それ以外はダメダメです
見た目だけ ランドクルーザーが買えない、コンプレックスの塊の方々が乗る車。
全てが、甘甘
投稿日:2022年11月6日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/11~ |
燃費 | 8km/L |
親身になって車に関してアドバイスなどしていただき良い車に巡り会えました。 口頭での説明だけでなく、資料を出してくださり、目で見て比較することが出来ました。
なし
自分達に合った車を親身に探していただきありがとうございました。担当してくださった岡田さんは他の他のお客さんの対応等で忙しい中でも親切に対応して頂き、私たちの不安な部分やちょっと悩んでる部分を様々な角度から色々提案してくださり、とても素敵な対応でした! 本当にありがとうございました。
投稿日:2022年5月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/3~ |
燃費 | 9.2km/L |
車体が大きく前がとても見やすい。 運転していてとても安定している。
特になし
乗り換えるさえもプラドをまた買いたい
投稿日:2022年4月19日
1
デザイン:1
走行性:1
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:1
維持費:2
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/5~2022/4 |
燃費 | 7km/L |
良かった点を記載するには困難ですが雪道、悪路には強い。
他の方も言ってますがロールが酷く、山道で横転しそうになる。またブレーキング時のノーズが沈むのはかなり気になる。都会で乗るには何も良いところなし、駐車場に入れるのも苦労する。基本的に車の好きな人は選ばないだろう。長距離運転では腰が痛くなるし疲れる。
結局1年も乗らずに手放すことになった。
投稿日:2022年3月11日
1
デザイン:3
走行性:1
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:1
維持費:2
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/11~ |
燃費 | 7km/L |
リセールが良いらしい。雪、悪路が走れる。
鬼の様なロール。異常な程のノーズダイブ。 長距離では腰痛。山道では気持ち悪くなる。
燃費が悪いのは承知で購入。 長距離を試乗して購入した方が良いと思う。 自分は車の運転で初めて腰が痛くなった。 助手席の妻も腰が痛い、気持ち悪いと言っている。お風呂に乗ってる感じ。手放そうかと検討中だが、他の車種の納期が長くしばらく様子見。
投稿日:2021年11月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1996/5~2002/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/10~ |
燃費 | 6km/L |
とにかくカッコいい!乗り心地も最高!荷物もガンガン入ります!
なし
最高!
投稿日:2021年4月13日
1
デザイン:3
走行性:1
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:1
維持費:1
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | 2.7 TX Lパッケージ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/6~2020/1 |
燃費 | - |
特に思い当たる良い点は無いが悪路は得意らしい。 あと丈夫なそうだ。
ざっくりと思い当たるのは、始動時に盛大に入ってくるエンジン音、お尻が前へ滑る革シート、質感低くトラックの様な内装、狂ったレベルのノーズダイブとロール、プアなブレーキ、軽レベルの加速。
若い頃から基本的にトヨタ車に興味が湧かなかったが、騙されたと思って買ってみろと言われ、結果騙された形になりました。 走る、止まる、曲がるという車の基本的部分が全くなっておらず、悪路を走らないのならとてもじゃないがオススメできない。 このサイズで全周囲モニターを付けるとセットオプションで50万を超えるというのも正気か疑うところ。利益のみで客の不便など顧みない社風なんだろう。 悪路が得意で多少壊れにくいところが発展途上国で人気らしいが、ディーラー網がしっかりしており、ほぼ舗装された道路を走り、車が止まっても命の危険に晒される事のない日本では無用の長物である。 今は外車ですら壊れにくいので渡河したりしないのであれば率先して選ぶ理由の見当たらない車だと感じました。 とにかく退屈でつまらない。長距離なんて以ての外で乗り続ける意味が見い出せないまま半年で売却しました。 重複になりますが全くもってオススメできません。
投稿日:2018年4月16日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | 2.7 TX 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/4~ |
燃費 | 7.5km/L |
車高が高くサイズ感の割には運転しやすい。 デザインが良くなった。
荷室の表装が荷室に合ってない。カバーを掛けないと荷物を積むとすぐにボロボロになりそう。シートベルトがチャチくてビックリした。
トヨタって名前と作りの頑丈さで売ってる感がある。 エンジンや足回りにあまり開発費をかけてなさそう。
投稿日:2018年2月8日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 2009/9~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/2~ |
燃費 | 9km/L |
目線が高くていい。走りやすい。疲れにくい。疲れにくい。
なし
走りやすい
伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス
カジュアル4WDからスポーティSUVへ路線変更
2つのキャラクターをもつSUV
プラドというサブネームをもったワゴンモデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。