343件
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利くので、狭い道路などでもあまり気を使わず走行できます。 燃費も良いので、街乗りに最適です。
車内がチープな印象があるので高級感はありません。もうすこし収納スペースがあればよかったです。
走行の安定性や乗り心地は良い。高速道路では強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とてもかっこよくスピード感もあって運転が楽しくなる車です
部品が少なく維持費がかかる点と操作が少し難しかったです
ドライブにぴったりで高速での走行は爽快感があります
投稿日:2013年2月14日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:1
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1999/4~1999/8 |
| 燃費 | 4.8km/L |
MRエンジンの加速はいいです。ハンドリングもクイックです。
興味本位で買いましたが、車内が狭すぎました。すぐ売却しました。
身体の大きな男性にはおススメできません。モータースポーツに使うならいいかもしれません。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走り出しがよく、乗り心地がとてもいい。運転しやすい。
ライトの形が自分的にあまり好きじゃない。荷物スペースが少ない。
小回りもいいし、燃費も悪くないと聞いたのでなかなかいいと思う。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.9km/L |
普段はおとなしく時にガツンと踏んだ時は軽量も手伝ってドカンと前に出ていくトラクションが強烈なMR2。最近はめっきり見かけなくなったけど楽しい車です。
燃費が悪く視界もあまりよくない。慣れるまでは難しい車。
燃費は悪いですが走りがとても楽しい車です。強烈な加速は一度は体験したいところ。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:1
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
圧倒的な加速力が特筆モノですね。スタイルも好みなら嵌るでしょう。コックピットの雰囲気が出ている運転席も魅力です。
2シーターであること。これは割り切るしかないでしょう。燃費も今基準で見ると酷いです。また、ステアリングが重いのも難点。
個人的には運転していて非常に楽しい車ですが、今買うと少なからずトラブルに見舞われると思うので、車を全く弄れない初心者には向かない車だと思います。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:5
走行性:2
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 Gリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/6~ |
| 燃費 | 10km/L |
とにかく、見た目。それ以外は、よいところは見当たらない。
ツーシーターなので、基本的に居住性は悪い。荷物もほとんど積めないし、音もかなりうるさい。
見た目以外は、あまりいいところはないが、車とはそのようなものだと割り切ってしまえばなんら問題なし。ただ自己満足の車。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT-S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 4.1km/L |
免許獲得後初の車です。 地元の先輩から買いました。なんといってもミッドシップ! さらに780馬力絞り出しても壊れないエンジン
良かった点と重複しますが、ミッドシップです。ミッドシップのおかげで僅か5ヶ月で廃車です(;´・ω・)
いま思い返せば免許取り立てで乗る車ではないかなと思います。これから免許とってこの車を買う方は絶対FRに乗って慣れてからの購入をオススメします
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がびっくりする位速いですし、車両もそんなに大きくないのでちょっとした小回りも効くのでスポーツカーで有りながら街乗りも楽しめる車だと思います。
乗り心地に関しては非常に素晴らしいですが、やはり昔の車だけにデザインが古いのでモダンなデザインが好きな自分にとってはあまり良いとは思えませんでした。
スポーツカーと変わらないスピード感を出せるにも関わらず運転しやすいので自分の知り合いの青年とその母親も乗ってたので誰にでも向いてる乗りやすい車だといえます。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転がしやすく、小回りがよくきくのでとてもいい。
荷物の乗る場所が狭いのでもう少し広いしてほしい。
運転しやすく乗り心地もよいため、ちょっとしたおでかけなどには便利なので持っていると便利。
ボディ拡大とともにパワーもアップ
乗用車初のミッドシップ方式を採用
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。