343件
投稿日:2013年2月13日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
空間の使い方が上手なので後席がとても快適だとと思います。
居住性は悪く無いのだが乗り心地が若干硬めに感じました。
ボディのかっこよさを感じらるのがとてもいいと思います。
投稿日:2013年2月13日
2
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
素晴らしい加速、安定感のある走りはとてもいいですね。
故障時などの維持費が少しだけ高い気がしました。
デザイン、運転性能、装備共に完成度の高いクルマですね。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ミッドシップエンジンにスーパーチャージャーを搭載した二人乗りのスポーツカーですが、走行性能は非常に高く、ミッドシップエンジンの為スポーティーです。
二人乗りなので、ファミリーユースには向いていないと思います。でも、カップルでドライブデートにはかなりカッコいい車だと思います。
二人乗りのスポーツカーでデザインもとてもカッコいい車です。日本車では軽自動車に二人乗りのクーペがありますが、普通車で二人乗りはかなり珍しいと思います。走りとスタイルを楽しむ貴重な車です。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スマートなデザインで、とても若者向きな車だと思います。
天井がとても低いので、車内に少し圧迫感があります。
見た目はなかなか良く、運転がしやすい車だと思います。
投稿日:2013年2月13日
2
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
耳が楽しい:エンジンがリアにある故に純正タービンのままでも過給音が結構聞こえます。 ドッカンターボの特性も加わり過給音が好きな人にはたまりません。
エンジン音がいまいち:いいエンジンなんですが残念ながら音は官能的という言葉とは縁のない悪く言うとガサツな音がします。過給音は気持ちいいだけに残念です。
車内は190弱の人間でも何とか乗れる高さがありますが、髪の毛が若干かすってる感があります。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
MRのためフロントが軽くハンドリングが非常にスムーズです。
特にないかと、強いて言えば車幅が気になる点ですかね。
乗っていて安定してるいし、見た目もかっこいい!ただ、狭いのが難点。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
非常に、フロントガラスが大きいため運転がしやすいと思いました。
足元の空間の余裕がもう少しあれば、文句はありません。
ゆったりと走りたいニーズに答えてくれる車です。シートのすわり心地も二重丸です。
投稿日:2013年2月13日
2
デザイン:3
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT-S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽量・コンパクトながらスポーティーな走りを体感出来る。
雪国ではバンドル操作にとても気を使わなきゃいけないので疲れる。
コレクションとして所有するには良いが実用性に乏しい。
投稿日:2013年2月13日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定した走りでとても気に入っています。さらにカッコいいです。
気になる点はあまりないですが燃費をもうちょっと安くなるようにして欲しい。
安定した走りでとても気に入っています。さらにカッコいいです。
投稿日:2013年2月13日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | 1.6 G スポーツパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
トヨタの遊び心満載の時期の傑作車!ミッドシップエンジンに2シーターという某外車メーカーを独自のトヨタ生産の日本仕様にした面白い車です。
居住性が悪い。とにかく荷物が載らない。
ミッドシップの特性を利用して、峠などのワインディングにはその特性を発揮できます。加速もいいので走りを楽しめます。
ボディ拡大とともにパワーもアップ
乗用車初のミッドシップ方式を採用
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。