ハジメさんさん(千葉県)
投稿日: 2008年6月7日
5点
家族で使ってたイプサムからの乗り換えで、自分専用の車です。
足回りは、普通に町乗りするには適度な硬さで、結構な速度でコーナーに入っても曲がってくれます。
RS専用の革巻きステアリングもかっこいいですし、アナログメーター仕様なのも自分は嬉しいです。
飽くまで“スポーツカー”ではなく“スポーティーカー”なので、走りを追求したいならお金を出してスポーツクーペを買いましょう。
Vitzが好きだけど、普通のVitzは物足りないって方にはうってつけです。
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このクチコミに対するコメント
コメント:12件
はじめまして! ハジメさんのヴィッツはMTですか?
もしよかったら教えて下さい!
ゲストさん
コメントありがとうございます。 僕のはATです。
でもなかなか面白いですよ(>_<)
こいつで走りを勉強します!
ハジメさんさん(投稿者)
そうですかぁ 実は自分のヴィッツも、ATでして、色も、形式もハジメさんのと全く一緒なんですけど、燃費がリッター12位なんですよね…
ハジメさんのは随分燃費いいですよね…
なんでですかねf^_^;
ゲストさん
1.3 僕のは1.3のドノーマルですからね(笑
一応62000km走行してますが、まだまだ元気です。
そのうちインチアップとマフラー交換するつもりなので、燃費対策にアーシング、ATF添加剤、軽量なカーボンボンネットへの載せ換え等考えてます。
ハジメさんさん(投稿者)
ハジメさんのは 1300ccなんですかぁ
それで燃費に違いが出てるんですね!
でも自分は、今思うとやはりMTにしとけば、よかったと思いますよ…
ゲストさん
MT そうですよ^^
僕はそこまで飛ばす方じゃないし、燃費とパワーの両立なら1.3が妥当かなって感じで選びました。
ほんとは3ドアのが軽量だからよかったんですが、後ろに人を乗せる機会が多いので5ドアです;
ATで燃費を良くしたいなら、やっぱりATF添加剤がいいと思いますよ(>_<)
ちなみに僕の友達はMTの180SXに乗ってるんですが、助手席に乗らせてもらうと運転が楽しそうで羨ましいです。。。
ハジメさんさん(投稿者)
教えてくれてありがとうございます。 やはりMTは楽しいですよね◎^∇^◎
自分も今までにMTばかり乗ってきましたが、最近はATにしてしまいまして、そろそろまたMTに乗りたくなってきましたf^_^;
現行型ヴィッツターボも検討したんですが、手が出ませんでしたよ…(泣)
ゲストさん
いえいえ(>_<) 車に詳しくないので、こんな事しか言えなくてすいません。。
自分はこの車が初めてのマイカーなのですが、次はMTが欲しくなりました(笑)
ハジメさんさん(投稿者)
インチアップ。 インチアップしてみました。
サイズは 215/40/R17 です(今までは純正スチールホイール/14インチ)。
足回り等、全くいじっていませんが、この17インチにしたおかげで、かなりクイックに動いてくれるようになりました。
コーナーでのグリップも、かなり踏ん張ってくれるようになったので、今まで40キロでヒヤッとしてたコーナーも、今では50キロで余裕があります。
タイヤの肉厚が薄くなったので、ノーマルよりショックを拾うようにはなりましたが、それでもやって良かったと思います。
この文章が皆様の参考になれば嬉しいです。
ハジメさんさん(投稿者)
徐々に。 少しずつですが、手を加えてみました。
HKS サイレントハイパワーマフラー
トラスト DMR車高調
オリジナルデカール
ライトチューンですが、見てくれは結構いい感じですし、車高ダウン&幅広タイヤのおかげで、コーナーでの安定感もそれなりにあります。
マフラーも、純正より迫力が増し、回せば低音が効いてきてご機嫌です。
反面、燃費は街乗り12km、高速15kmくらいに落ちてしまいました。
今度、アーシングでもしてみます。
ハジメさんさん(投稿者)
オートマチックでも 私はオートマチックのヴィッツにのってます。マニュアルも乗れるのですが、兄弟で兼用なので… でもオートマチックでもそれなりの走りはできます…!
ゲストさん
えっ?マニュアル? マニュアルなんかやめてケロ!今の時代オートマチックだしさ!ランエボもGTRもオートマチックじゃんよ!!
ゲストさん