じゃがもちさん(福井県)
投稿日: 2017年9月14日
5点
安価な上に、適度なパワーで、軽量のため、自在に操れる操作性。
私は3ドアハッチバックを購入しましたが、後席の居住性を含め、実用性も高い車でした。
センターメーターも見やすく、とにかくMTドライブの基本を身に付ける最適な車です。
前に乗っていたレガシィよりも圧倒的に軽いことからくるブレーキングからコーナー進入への軽快さと、リア全体のGに対する状況の分かりやすさ。
内装がかなり安っぽいです。
また、シフトストロークが長く、軽快な操作は難しいかも。
それから、荷室がかなり狭い。
学生時代に免許を取って、社会人になり初めて買った新車です。
学生時代はバイクで通学してました。
VitsRSには2度目の車検(5年目)でNCロードスターに乗り換えましたが、この車に乗って、MT運転の楽しさにはまりました。
セントラルサーキットもこの車で初めて走りました。
その時は、雨でまともにコースを走れなかったのですが…。
TRDの足回りやM7Rを履いて、暇があれば、この車でを走ってました。
決して速い車ではないですが、それゆえに、エンジンを回して気持ちよくドライブできました。
現在所有しているFDがあまり気楽に乗れないので、セカンドカーに程度のよい初期型VittsRSがあれば、今でも欲しい(笑)
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:2
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求
デザインはキープコンセプトだが中身は超進化
新時代のコンパクトカーブームを作った
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。