タスカン 2006年2月~2006年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

TVR タスカン

2006年2月~2006年12月生産モデル

総合評価

4.5

  • デザイン:4.5
  • 走行性:5.0
  • 居住性:3.0
  • 運転しやすさ:2.0
  • 積載性:3.5
  • 維持費:2.0

クチコミ件数 2件 | クーペランキング194

新車時価格-万円

中古車平均価格-万円

ハイパワーブリティッシュオープン

一台一台のクルマをハンドメイドで仕上げているTVRでは、スチールパイプを溶接してベースとなるシャーシを作り、これにオリジナルのハイパワーエンジンを搭載。さらに炭素繊維強化樹脂製の軽量カウルを被せるという手法でクルマを作っている。2000(H12)年に導入されたタスカンは、タルガトップ2シーターとフルオープンのコンバーチブルの2種類のボディをもっていたが、2006(H18)年2月にインポーターがオートトレーディングルフト・ジャパンに変わってタスカン2になった後は、ボディはコンバーチブルだけになった。エンジンも4Lの直6DOHCのみで、本国基準の動力性能は最高出力が365bhp、最大トルクは290ft.lbsを発生する。(2006.2)

基本スペック

全長
4.24m

全高
1.2m

全幅
1.81m

最高出力 350~380ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 3605~3996cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

  • 2006年2月~2006年12月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    ハイパワーブリティッシュオープン

    一台一台のクルマをハンドメイドで仕上げているTVRでは、スチールパイプを溶接してベースとなるシャーシを作り、これにオリジナルのハイパワーエンジンを搭載。さらに炭素繊維強化樹脂製の軽量カウルを被せるという手法でクルマを作っている。2000(H12)年に導入されたタスカンは、タルガトップ2シーターとフルオープンのコンバーチブルの2種類のボディをもっていたが、2006(H18)年2月にインポーターがオートトレーディングルフト・ジャパンに変わってタスカン2になった後は、ボディはコンバーチブルだけになった。エンジンも4Lの直6DOHCのみで、本国基準の動力性能は最高出力が365bhp、最大トルクは290ft.lbsを発生する。(2006.2)

    • 3.6

      新車時価格 -万円

    • S

      新車時価格 -万円

クチコミ評価

総合評価

4.5

クチコミ件数2

デザイン

4.5

走行性

5.0

居住性

3.0

運転のしやすさ

2.0

積載性

3.5

維持費

2.0

タスカンの評価平均
現行のクーペの評価平均

車のマニアなら、1度は乗ってもらいたい車です。

総合評価

5

量産車と思い買ったら大失敗です。かなり手が掛かりますが、それに見合った所有欲を満たしてくれます。イベントなどに行っても、車好きからも一目おかれる、スーパースポーツ車です。

投稿日:2020/08/19

投稿者:にゃむさん

良い

総合評価

4

全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

投稿日:2013/03/28

投稿者:ぶいさん

モデル一覧

2006年2月~2006年12月生産モデル
2代目

2006年2月~2006年12月生産モデル

ハイパワーブリティッシュオープン

中古平均価格-万円

2000年11月~2006年1月生産モデル

中古平均価格493.5万円

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総合評価

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