ゴルフIV 癖のない大衆車
投稿日2025年11月10日
Ｃｈａｍｅｌｅｏｎさん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | GT |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/1～2017/2 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
くせのない素直なハンドリング。 あきの来ないありふれたデザイン。
気になった点
フロントダッシュボード下あたりからポコポコと常に鳴るリレー、定番の故障症状だそうです。 刺激のない走行フィーリング。
総評
中古車で購入後すぐにリレーがポコポコ鳴り、４つのリレーをすべて交換してもらいましたが、まだ小さくポコポコ鳴る、店主からこれは高級車でなく大衆車ですから、との発言からがっかりしてしまい、所有する気持ちを失ってしまいました。 良い車ですが、面白味が無かったこともあり、一ヶ月もたたずにRX-8に買い換えました。
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全てをコレでこなせます
投稿日2024年4月29日
ターマック３０さん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | GTI |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/3～2013/5 |
| 燃費 | - |
良かった点
ダウンサイジングターボのハシリとしての役目を果たした代表的な1台です。 走りはもちろんのこと、パッケージの良さ、つくりの良さが際立つモデルでした。 シートの出来が良く、レカロ製であったと聞きます。 ヒップポイントは決して低くもないのですが、操縦性に長けその解放感は素晴らしいものでした。 当然に５よりも６、更に７、７．５と熟成されていきますが、走りが好きな若い方ならば、ダイレクト感のある５は乗って損なし。
気になった点
ロードノイズの入り方がとても大きく、高速では後席と話すのは困難になるほど。
総評
車を知るうえで、買いか買いでないかと聞かれたら、間違いなく推す１台です。 この車に乗ったことで、その後の車選びが大きく変わったほどの１台です。 そして今でもある意味物差しとしてあるのはこれである。
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全体の完成度が高いので意味もなくドライブに出かけてしまいます
投稿日2021年3月7日
Koheiさん（神奈川県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
初めて買った車であり、今も乗っている愛車です。いきなりゴルフデビューしていいのだろうかとも思いましたが、とにかくVW GOLF以外に選択肢がなく思い切って購入しました。 デザインがまず気に入っています。決して派手なデザインではないのですが、飽きの来ないシンプルなデザインなので、毎日、運転していても楽しいです。 走行時の安心感があります。鉄壁に覆われた箱で移動しているようで、堅牢性の高さを感じます。静寂性も高いです。（タイヤはミシュランを装着しています） 加速も凄いです。車線変更時に踏み込むと、それを感じます。 重厚感、アクセルの重さがたまりません。ドアを閉める際の重い音も好きです。 大衆車か否か、GOLFを運転した人は正解を知っていると思います。 とにかく全体の完成度が高いので、意味もなくドライブに出かけてしまいます。
気になった点
天井の垂れは１０年以上乗れば、もしかしたらあるかもしれません。私も少し気になる箇所を補修しましたが、同乗車でそれに気づいた人は一人もいません。それ以外はパッと思いつかないです。
総評
Golf is the best friend who gives me the driving pleasure!!
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現在も輝き続けるクルマの世界のイブラヒモビッチ！
投稿日2020年12月8日
イブラヒモビッチと同世代さん（奈良県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | GTI |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/4～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
加速とハンドリングとても良く、運転してもらった友人がみんな楽しいと言ってくれます。これぞ運転を楽しむ感覚だと思わせてくれます。 燃費も高速はリッター15kmくらい伸びます。 街中でも被ることも少なく、GTIと一目で分かるグリルの赤色ラインがとても気に入ってます。
気になった点
信号が多い道路だとどうしても燃費は伸びません。あと、年式が15年過ぎているのでミラーや内装のネジが緩んでいたりするので点検修理するところが多いです。走りに問題は一才ありません。
総評
自分が初めて運転した外国車が同時期のモデルのジェッタで、内装やエンジン音などに感動したのを覚えてます。 当時の思い出込みで、憧れていたゴルフ5世代のGTIの限定カラーがたまたま中古市場にでていたので即買いでした。10万キロ手前ですが何の問題もなくの乗れています。 デザインも大好きで、今時の外国車にない丸みのデザインで周囲にも好評です。
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愛妻
投稿日2019年3月2日
宮古のコーさんさん（埼玉県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/1～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
ドイツ車への信頼はあついです。 走る、止まる、曲がる、車の大事な3大要素 を、私の希望を叶えてくれる自動車だと思います。
気になった点
内装天張りの剥がれは、気になります。
総評
何十年も一緒に過ごしていけるクルマです。
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日本の街にジャストフィット
投稿日2017年9月15日
ドンさん（千葉県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/4～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
デザインが可愛く適度にコンパクト。 特にリア周りのデザインは個性的で歴代ゴルフの中でも秀逸です。 丸目のテールランプが光る様は愛らしいです。 走りやすく加速も良く小回りが利くので街乗りや買い物に便利です。 高速道路でも加速性能をいかん無く発揮してくれるので高速走行も安定しています。 車線変更や合流の際も加速が良いのでスムーズに流れに乗れるので安全です。 高速走行時に便利なオートドライブも付いているのもポイントが高いです。 また、全てのウィンドウがオートオープン、オートクローズなのが便利です。 ワンタッチで全ての窓が開閉出来るって国産にはない装備ですよね。 後席の窓を開けたい時に指でスイッチを押したままにしているのは意外とストレスですが、それが無いのも嬉しい装備。小さなことでもあるとないとは大違い。 使ってもらえればわかります。
気になった点
コンパクトの割に燃費が悪いのが残念。 最低でもリッター10は欲しいです。ハイオク仕様なのでガソリン代がバカにならずランニングコストの面ではイマイチですね。 それと、シートがダイヤル式で回さなければ倒れないのが不便です。 国産車のようにレバーで一気に倒れたら便利なのに。 疲れている時にシートを倒して休みたいのに キコキコ回さなければならず疲れが増す感じです。
総評
燃費は悪くてもデザインは可愛いし 加速は素晴らしい。だんだんと横幅が大きくなる最近のゴルフに比べるとコンパクトで本来持っているかの車の良さが引き出されているように感じます。 概ね満足の一台です。
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おしゃれかつ走りやすいクルマ
投稿日2017年9月15日
くみさん（愛媛県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | E |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインもシンプルで、チャラチャラした車だと思われませんし、オシャレな外装なので満足しています。後部座席が狭い分、荷台のスペースが広く、買い物やレジャーの際にも、多くの荷物を積めるので助かっています。キャンプ用品も一式積むことができ、キャンプ等のレジャーの際にはピッタリの車です。エンジン音もとても静かで、走行中に寝ていても、気にならないくらい静かです。シートが少し固いのが気になりますが、リクライニングの角度も十分で、運転に疲れた際に、リクライニングを倒してゆっくりと休憩することができます。
気になった点
座席は一般的には広いと言っても、後部座席は狭いかなと感じました。女性や子供なら全く問題無いと思いますが、男性ですと狭いと感じる方が自分を含め、結構多いと思います。また、シートもクッション機能も無く、固いので、長時間乗っていると疲れます。後部座席が狭い分、荷台にスペースを多くとっていると思います。 また、車内の天井が低いため、少し圧迫された感じの空間で、快適とは言いづらいです。
総評
右ハンドルで、快適に運転できるクルマです。アクセルを踏むと、スッと加速して、すぐにスピードに乗ることができますし、加速時の騒音もあまりありませんので、静かで運転しやすいです。
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太鼓判あげます！
投稿日2017年9月11日
ゴルフファン！さん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2007/9～2012/9 |
| 燃費 | 11.5km/L |
良かった点
ワーゲンゴルフTSIコンフォートラインを 購入しました。 とにかく運転に関しては 走りやすい。安定感高い。疲れない。 レスポンスのよさ。ストレス感じない。 良いことのオンパレードです。 あとコストパフォーマンスも高く 消費者に優しいですね。 見た目国産のコンパクトカークラスに 見えるインパクトのない形ですが 羊の皮を被った狼とはこのことを いうのではと再認識できました。 車評論家の徳大寺先生も太鼓判押される 気持ちがわかりましたね。 この車乗って国産は乗れないかも����って 思わされた素晴らしい車でした。 今でもまた乗りたい気持ちが 消えないですね^_^
気になった点
大きなブレはないですね。 あるとすれば、 積載能力が低い。ぐらいかな？(^｡^) あと記憶をたどっても出てこないです。 嫁が引っ越しで駐車場の場所が変わり 入れづらくなってなる回数が激減したくらいですかね。私には何の問題もなく（笑）
総評
この車も歴史は長く洗礼されて今に至ってる 名車の1台です。 形にインパクトがないですが、ドライバーから みた価値観は相当高いでしょうね���� 今の現行型をみても、当時乗っていた 車と極端な変更イメージがないのが ドイツ車らしい車の哲学があるような 気がします(^｡^)
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コンパクトモンスター
投稿日2017年9月9日
れんこんさん（愛知県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | GT TSI |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア 愛らしさの中にちょっと悪そうなところ。国産のコンパクトカーと比べると、ぱっと見でもやはり大きい。バックランプは片目でもう片方はリアフォグランプになっているのが面白かった。お尻がツートンカラーになるので好き嫌いが分かれるとは思います。 インテリア 自然な感じでレザーのハンドルとシフトノブがgood。余分なものは特にありません。 夜になると計器類が物凄く自己主張をします。コックピットという感じでしょうか。 タコメーターやイモビライザーはみていて楽しかったです。 ロックするとドアの内側の小さな赤いランプが点滅し続けます。盗難防止の機能で、内側からも開けられなくなっている。視覚的にも一役買っているのでセキュリティ面で良い。 エンジン・走行性能 とても1400とは思えない、の一言に尽きる。 ツインチャージャーが抜群で、国産同クラス車の感覚でアクセルを踏み込んだら大変な事に。軽くＧを感じながら前方にカッ飛んで行く感覚です。ギアチェンジも早く、音もＭＴみたいで、ただのＡＴではない事が実感できます。飛ばし過ぎには注意が必要です。 燃費 平均13キロ超。15も簡単に出ました。
気になった点
価格 1400の車で300万越えですから決して安い車ではありません。国産車なら１００万台で買えますから、約三倍です。 ただ、無駄かといわれるとそうでもないので、それなりの価値はある車です。 乗り心地 これを求める車ではないでしょう。舗装に左右されると思いますが、気になる人は慣れないかも知れませんね。
総評
買って良かったと思える車です。 無難な国産車でマンネリを感じるよりも、少し奮発をして満足を得られます。
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おしゃれなデザインで、乗り心地も良い！
投稿日2017年9月9日
ykmm18さん（福岡県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2004/6～2009/3 |
| グレード | TSI コンフォートライン |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/12～2013/6 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
この車の外観が好きで決めましたが、乗り心地も良くとても満足する車でした。 私は車の性能などにはあまり詳しくありませんが、車のデザインを色々と見るのは好きで、国産車よりも外車のデザインが大好きです。 この車は手の届きやすい価格の外車で、デザインもシンプルで良いので、いつかは乗ってみたいと憧れていました。 走行距離も結構走っていてあまり状態が良い中古車ではありませんでしたが、予算内の中古車を見つけたので購入しました。外観は綺麗だったので、見た目では安そうには見えなかったので良かったです。 また、安定感のある乗り心地で、長時間乗っていても疲れにくく、ドライブを楽しむことが出来ました。コンパクトなので運転もしやすかったです。 シートヒーターは冬場は大活躍でした。ポカポカしてとても気持ちいいです。ずっと乗っていたいくらいの感覚になりました。
気になった点
中古で走行距離が結構走った車だったからか、電気系のトラブルが多く、修理代が結構かかりました。最終的には購入時の車体価格程の修理代がかかったと思います。 それでもやはりデザインが大好きだったので、手放すことは考えずに乗り続けていました。しかし、何度目の車検の時に、予定外に高額な修理代がかかることがわかり、泣く泣く手放すこととなりました。 新車か、状態の良い中古車であれば故障は少ないと思いますので、購入時は初期費用を抑えて予算内の中古車にするか、それとも長い目で見て新車を購入するか、もう少し検討すれば良かったと思いました。
総評
国産車と比べて維持費は少し高いですが、輸入車の中では手の届きやすい価格だと思います。女性でも運転しやすく、シンプルなデザインがとても良いと思います。
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ゴルフのモデル一覧
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21年6月～生産中
48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた
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13年4月～21年5月生産モデル
新たなモジュール戦略のもと開発された7代目
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09年4月～13年3月生産モデル
高い品質と環境性能が与えられた6代目
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04年6月～09年3月生産モデル
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98年8月～04年5月生産モデル
3ナンバーサイズとなったスタンダードコンパクト
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92年4月～98年7月生産モデル
高い安全性とリサイクル性を実現
ゴルフの中古車情報
