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フォルクスワーゲン ゴルフの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧6ページ目
クチコミ・評価一覧
339件
バランスの取れたよい車です。
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/4～2021/5 | グレード | TSI コンフォートライン プレミアム エディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
現在、通勤のメイン車種として使っています。初の外車となります。もう１台所有しているダイハツムーブとの比較になりますが、やはりクルマのベンチマークといわれるだけの実力を兼ね備えた車であると思います。車をほんの少し動かせば、クルマの完成度の高さを感じられます。私が感じるのは、乗り心地の良さ。ムーブと比べるのはあまりにも違いすぎるかもしれませんが、段差の乗り越えなどでは、あきらかに異次元の感覚です。Rのきついカーブを曲がる際も、無理なく曲がることができ、ロードノイズも最小限に留められています。内装の質感もさすが欧州車といったところでしょうか。スピードメーター周りや、インパネ周りの質感は日本車にはない高級感を感じることができます。また、カジュアルからラグジュアリーまでどの分野で使っても違和感がない車だと思います。仮に、高級ホテルに乗り付けても、地方のあたたかな民宿にのっていっても嫌味なく乗れる車なのではないでしょうか。
気になった点
良い車です、静粛性もとても良いと思います。ただ、雑誌などの情報から、どんなに静かな車なのかと想像しましたが、期待しすぎた半面、少しがっかりした部分でもあります。
総評
5角形を作ると、大きくへこむ部分がなく、全体的に大きな5角形を描く車であると思います。ただ、ここが秀でるという部分がないのも事実・・・もう少し広い車が欲しいので、パサートに浮気してしまいそう…
見た目より車内も広く優秀なコンパクトカー
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/4～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/6～2012/2 |
| 燃費 | 15.8km/L |
良かった点
コンパクトで高級感もあります。とても繊細なデザインです。スポーティーな感じもありますがカラーに高級感がありとても映えるデザインだと思います。飽きの来ないデザインで長く乗れると思いますよ。車内はとても快適です。シートの感じもよく足元も広めなので乗り心地が良いです。４人乗っても楽にドライブ出来ます。ファミリーカーとしても十分満足出来そうな車ですね。内装も落ち着いた雰囲気です。窓も大きくて視界も良く運転しやすいです。キャンプなどレジャーの際もキャンプ道具をかなり積むことが出来ました。静かで乗り心地がいいので沢山運転したい気持ちになりますね。しなやかでフワフワすることもなく安定感を感じられました。
気になった点
ハイオクなので少し高いなというのは入れるたびにありますが、減りはそんなに早くないので普通といった感じですね。
総評
十分な広さもありファミリーカーとしても対応できます。加速もスムーズで安定感もあり運転しやすい車だと思います。長時間の運転も楽しく思えます。視界もとても良く小回りも利くので女性でも運転しやすいと思います。駐車もしやすいです。走るのも曲がるのも止まるのもとてもしっかりしており運転中のストレスはないと思います。
気に入りました。ここまで不満の少ない車は初めてです。
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/4～2021/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/12～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
ハイラインについて述べます。価格以上の装備です。エンジニアの意地を感じます。当初BMW３シリーズを最初に検討していたのですがゴルフがここまで良いと思いませんでした。1400ｃｃとのことで最初は半信半疑でしたが試乗してその考えは一気に吹き飛びました。加速性能は十分です。いや、十分過ぎます。同じ価格帯の国産車でこれほどのスペックを持った車があるでしょうか？正直、見当たりません！ 維持費も国産車と変わりありません。アダプティブ・クルーズコントロールも非常に快適です。幹線道路や高速道路にてフル活用しています。むしろ、これに慣れてしまうとない車に乗れません。
気になった点
乗り心地が固い。４５タイヤはオーバースペック。カーナビが使いにくい。ヘッドライトのレンズに細かいヒビが入りやすい（１年でヒビだらけになりました）。バンパー等の樹脂部分の塗装が弱い。高速道路を走ると必ず飛び石等の傷ができます。低速域での乗り心地は断然国産車に軍配が上がります。まあ高速域を重視した設定と言えばそれまでですが・・・・。質実剛健なドイツ車ですのでデザイン等の派手さは皆無です。それが長く飽きずに乗れるのかなと思います。
総評
下手な国産車を買うより断然満足感は間違いなく得られます。ボディの剛性感が全く違います。
歴代ゴルフの集大成
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/4～2021/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 15.5km/L |
良かった点
最新の安全装備とLED灯火類が標準な所と前期型に比べて、走行性能が上がっている。また純正ナビの案内音声が普通の発音に改善されて、前期型の訛りは無くなってました。より市販ナビの感覚に近づいたのではないでしょうか。
気になった点
純正ナビの目的地設定は、住所検索が全く使えない点です。検討違いの変換をします（笑）仕方なくマップコードをマピオンで検索してから使っています。流れるリアウィンカーはちょっとやり過ぎかな 。エコモードの空走感は慣れるまで違和感を感じました。ニュートラルなのでエンブレが全く効きません。ブレーキを多用してしまいました。今は道路の状況に応じて使い分けをするようにしています。
総評
2010年型 ゴルフ6 GTIより乗り換えです。7年の進化の度合いは凄いと思いました。2006年からゴルフを3台乗り継いでますが、ゴルフ5の荒々しさから比べたら、ゴルフ7.5は洗練され過ぎて、ほぼほぼ高級車ですね 運転しやすいし、アクセルレスポンスも良いです。実は1.5evoの投入を期待していたのですが、従来型1.4TSIの熟成度合は素晴らしいの一言です。燃費も高速道路で160キロ走行して、燃料メーターが全く動かないのはビックリです。
男のロマン
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/4～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 12.1km/L |
良かった点
車体が重いのでスピードが出たときとても安定します。軽くアクセルを踏むだけでスピードが出るので運転も疲れません。燃費が悪いと思いきや燃費もとても良くなかなかガソリンが減りません。外車なだけあり見た目もかっこいいので、飽きずに乗れています。中もそこそこ広いので荷物も積めます。そして何より税金、車検が安いのも助かっています。
気になった点
外車なので、壊れやすいと言えば壊れやすいです。壊れても外車なので部品がないなどで直すのに時間がかかります。（近所の車屋の場合です）そして車体が重いのはいいのですが、ドアが重いので女性は開けづらい、風が強い日など気をつけないと隣の車に思いっきりぶつけてしまいそうになります。発進するときスムーズに発信しません。（ガクンとなります）外車なので国産車と違い作りが雑なように感じます。
総評
購入するときに既に新モデルが出ていましたが旧型のタイプの方が見た目が好きだったので、わざわざ新古車を購入しました。色も前から見る顔も好みで今では愛着があります。通勤に距離があるため、走れば、走るほど燃費がいいことが分かり今では経済的な車として妻からも喜ばれています。多少故障などはありますが、長く乗りたいので致し方ないと思って丁寧に管理しています。現在８万キロ乗っていますが、メンテをしっかりしているのでまだまだ乗れそうです。今まで事故はありませんがボディが固くて重いので、事故にあっても車に守られそうな気がします。高速なども安定して乗れるので次も購入するなら同じ車がいいな〜と考えています。
相棒
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2013/4～2021/5 | グレード | TSI ハイライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/6～2015/12 |
| 燃費 | 9.8km/L |
良かった点
ダウンサイジングターボの先駆けであり、1400ccの低排気量でもトルクが大きく心地よい加速感を味わえる。
気になった点
dsgの特性上、低速域でのアクセル操作に少し慣れが必要である点及びエンジン、ミッションからのカラカラ音。
総評
走り、燃費、見栄え等あらゆる点で平均点付近の優等生的な車である。
コンパクトモンスター
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2004/6～2009/3 | グレード | GT TSI |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア 愛らしさの中にちょっと悪そうなところ。国産のコンパクトカーと比べると、ぱっと見でもやはり大きい。バックランプは片目でもう片方はリアフォグランプになっているのが面白かった。お尻がツートンカラーになるので好き嫌いが分かれるとは思います。 インテリア 自然な感じでレザーのハンドルとシフトノブがgood。余分なものは特にありません。 夜になると計器類が物凄く自己主張をします。コックピットという感じでしょうか。 タコメーターやイモビライザーはみていて楽しかったです。 ロックするとドアの内側の小さな赤いランプが点滅し続けます。盗難防止の機能で、内側からも開けられなくなっている。視覚的にも一役買っているのでセキュリティ面で良い。 エンジン・走行性能 とても1400とは思えない、の一言に尽きる。 ツインチャージャーが抜群で、国産同クラス車の感覚でアクセルを踏み込んだら大変な事に。軽くＧを感じながら前方にカッ飛んで行く感覚です。ギアチェンジも早く、音もＭＴみたいで、ただのＡＴではない事が実感できます。飛ばし過ぎには注意が必要です。 燃費 平均13キロ超。15も簡単に出ました。
気になった点
価格 1400の車で300万越えですから決して安い車ではありません。国産車なら１００万台で買えますから、約三倍です。 ただ、無駄かといわれるとそうでもないので、それなりの価値はある車です。 乗り心地 これを求める車ではないでしょう。舗装に左右されると思いますが、気になる人は慣れないかも知れませんね。
総評
買って良かったと思える車です。 無難な国産車でマンネリを感じるよりも、少し奮発をして満足を得られます。
糟糠の妻
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 1984/4～1992/3 | グレード | CLi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1995/11～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
良かった点
25年以上前の車なのに今でも全く問題なく使える点。一応外車ですが未だに部品もありメンテナンスに特別お金がかかることもなく維持できています。他の車に乗り換えようという気がおきないくらい気に入っています。高速道路でも大変安定しており、一般道も大変運転しやすく燃費も最近のハイブリッドには及びませんが満足できるレベルを維持しています。電子化があまり進んでいないので自分でメンテナンスする楽しみも存分に味わえます。
気になった点
オリジナルのままでは雨に弱い部分がいくつかあるので手直しが必要です。トランク部への水漏れや 水たまりを走った際のベルトの滑りなど。どれも対策は簡単にできます。その他は特に気になる点はありません。古くなっている分それなりにメンテナンスが必要ですが、それも楽しい。
総評
事故などがない限りは運転できる限りは(一生）手放さないと思います。他にも好きな車はありますがあえて買い換えたいとは思わないほど好きな車です。自分が思ったラインをブレなくトレースするところ、現在でも何の遜色もなく街中、高速問わず走れるところが特に気に入っています。もう見かけることも少なくなってきましたが興味ある方には是非お勧めしたい車です。スタイリングは個人の好みですが、もちろん自分は大変美しいと思っています。
基本
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/4～2021/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
欧州車のベンチマークであるが、意外と街で見ない。運動性能が高く、走る、曲がる、止まるの基本が良く出来ている。 最近流行りの安全機能は、ハイビームアシスト、追従クルーズコントロール、レーンキープアシストなどがオプションでつけれれた。(今は標準装備なのかも？)ハイビームアシストは知らないが、クルーズコントロールは実用出来る。高速道路では初めて使う時に多少勇気が要るが、使い始めたら疲れている時は本当に楽である。レーンキープアシストはそこまで強い介入をしてくれないので、ビミョー。 自動ブレーキは一回だけ誤作動したことがあるが、その一回のみで同じ道路を走っても作動しないので、まぁまぁ使えるのではないかと思う。
気になった点
純正ナビの操作性が終わってる。一応タッチパネルであるが、レスポンスが絶望的に悪く、地図のスクロールはまず思い通りに出来ない。マルチメディアあたりは悪くないが、褒められるレベルではない。2015年当時のナビなので現行モデルでは改善されているかもしれない。
総評
ナビだけ日本製のものをつければ完璧。そんなに高い車ではないが、一般的な利用方法では不満を感じることはないし、内装も程々に高級感があり、イヤミに感じないセンスの良さがある。
おしゃれなデザインで、乗り心地も良い！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2004/6～2009/3 | グレード | TSI コンフォートライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/12～2013/6 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
この車の外観が好きで決めましたが、乗り心地も良くとても満足する車でした。 私は車の性能などにはあまり詳しくありませんが、車のデザインを色々と見るのは好きで、国産車よりも外車のデザインが大好きです。 この車は手の届きやすい価格の外車で、デザインもシンプルで良いので、いつかは乗ってみたいと憧れていました。 走行距離も結構走っていてあまり状態が良い中古車ではありませんでしたが、予算内の中古車を見つけたので購入しました。外観は綺麗だったので、見た目では安そうには見えなかったので良かったです。 また、安定感のある乗り心地で、長時間乗っていても疲れにくく、ドライブを楽しむことが出来ました。コンパクトなので運転もしやすかったです。 シートヒーターは冬場は大活躍でした。ポカポカしてとても気持ちいいです。ずっと乗っていたいくらいの感覚になりました。
気になった点
中古で走行距離が結構走った車だったからか、電気系のトラブルが多く、修理代が結構かかりました。最終的には購入時の車体価格程の修理代がかかったと思います。 それでもやはりデザインが大好きだったので、手放すことは考えずに乗り続けていました。しかし、何度目の車検の時に、予定外に高額な修理代がかかることがわかり、泣く泣く手放すこととなりました。 新車か、状態の良い中古車であれば故障は少ないと思いますので、購入時は初期費用を抑えて予算内の中古車にするか、それとも長い目で見て新車を購入するか、もう少し検討すれば良かったと思いました。
総評
国産車と比べて維持費は少し高いですが、輸入車の中では手の届きやすい価格だと思います。女性でも運転しやすく、シンプルなデザインがとても良いと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
