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595とアテンザを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   マツダ  アテンザ
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 22.9万円246.1万円
アテンザの相場表を見る
477 中古車掲載台数 194
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正前後ドラレコ・ETC・(Tベルト・W/P交換渡し)

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ KW車高調 バックカメラ サベルト製シート ブレンボ製キャリパー レイズTE37鍛造16AW

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 1.4 5MT レコードモンツアマフラー

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MAGNETIMARELLIマフラーLargus車高調ADVAN RGDII17インチbremboキャリパ純正Sabeltカーボンバケットシート 社外ステアリング カーボンパドル Forgeインテーク

    本体価格
    176万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 車検整備付 社外ナビ バックカメラ 黒革シート パドルシフト ETC 保証付

    本体価格
    83万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 正規ディーラー車 レコードモンツァマフラー エッセエッセキット KONIショックアブソーバー Sabeltシート ナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC パドルシフト

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル&WP交換済み4.7万キロ 5速MT車 SDナビ&フルセグ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC バックソナー フロント&リアフォグ Bluetooth接続対応 ブースターメーター HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    166.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンリップ カーボンリアデュフーザー カーボンリアウイング 社外ナビナビ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート Bカメラ カープレイ キセノン

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正HDDナビ フルセグ/Bluetooth/Bカメラ 黒本革シート 前席シートヒーター/PWーシート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    34.9万円

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    97万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    199.9万円

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    125.6万円

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    本体価格
    57万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 本革シート レーダークルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV ETC2.0 BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ Bluetooth シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト バックカメラ コーナーセンサ

    本体価格
    79.2万円

関東
165
193.9万円
関西
115
228.4万円
東海
70
220.4万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
212.2万円
東北
23
197.5万円
北陸・甲信越
18
220.1万円
中国
27
212.7万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
56
114.1万円
関西
30
112万円
東海
40
95.8万円
北海道
16
132.1万円
九州
21
95.4万円
東北
11
71.1万円
北陸・甲信越
7
108.1万円
中国
11
106.8万円
四国
2
110.8万円

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595とアテンザのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  アテンザ
293.8万円486万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1368 排気量(cc) 1997~2488
145~180 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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