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TTとカマロを比較! - みんなの比較車種

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TTとカマロの中古車情報を比較する

アウディ  TT   シボレー  カマロ
VS
19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 80万円998.8万円
カマロの相場表を見る
339 中古車掲載台数 183
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 150台限定車

    本体価格
    407万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 150台限定車茶革ヒーター付シート・禁煙車

    本体価格
    98万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 純正ナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    126.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 買取車両 赤本革シート 地デジTV

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 当社買取ダイレクト販売車 前後ドラレコ

    本体価格
    216.4万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI マトリクスLED スタイルPKG サイドアシスト

    本体価格
    286.4万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純正ナビ バーチャルコックピット

    本体価格
    239万円

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 限定150台・全塗装・タイベル交換済み

    本体価格
    150万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

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    応談

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    280万円

  • シボレー カマロ SS RS V8 6.2Lエンジン 正規ディーラー車

    本体価格
    318万円

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    242万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

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    応談

  • シボレー カマロ LT RS 6速MT バックカメラ付き

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    532万円

  • シボレー カマロ SS 新車並行 サンルーフ Borlaマフラー

    本体価格
    618万円

関東
137
234.6万円
関西
52
274万円
東海
51
198.2万円
北海道
20
126.1万円
九州
18
168.2万円
東北
12
109.1万円
北陸・甲信越
21
250.5万円
中国
23
190.8万円
四国
5
200.6万円
地域別台数
関東
55
432.7万円
関西
30
539.4万円
東海
42
490.4万円
北海道
0
---
九州
17
450.9万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
5
540.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円

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TTとカマロのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   シボレー  カマロ
469万円793万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1798~1984 排気量(cc) 1998~6168
180~245 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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