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トールとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   アウディ  Q3スポーツバック
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 192
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ※12/6-12/23限定車※ スマートアシストIIIスマートアシストIII ETC 両側電動スライドドア ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電子パーキング パーキングセンサ― オートライト

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII /純正ナビ/地デジTV/CD/DVD/Bluetooth/バック/全周囲カメラ/両側パワースライドドア/スマートアシストIII/オートハイビーム/アイドリングストップ/クルーズコントロール/スマートキー/ビルトインETC/社外14インチAW

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側電動ドア 9インチナビ バックカメラ スマートアシスト ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側電動スライドドア・バックカメラ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロール・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・エアロ・純正15インチアルミ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 助手席電動シートリフト車 衝突被害軽減ブ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ 試乗車 スマアシ パノラマモニター

    本体価格
    187万円

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    305万円

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    288万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ・レザーシート・シートヒーター・全方位カメラ・TVフルセグ・オートテールゲート・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    308万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ 19AW マルチカラーアンビエントライト コンビニ&アシスタンスパッケージ サラウンドビューモニター ナビゲーション ETC

    本体価格
    478.5万円

関東
342
141万円
関西
126
133.8万円
東海
113
120.6万円
北海道
40
126万円
九州
166
123.7万円
東北
109
145.2万円
北陸・甲信越
85
144万円
中国
120
149.2万円
四国
46
132.2万円
地域別台数
関東
73
370.6万円
関西
31
368.7万円
東海
31
360.3万円
北海道
9
342.5万円
九州
20
367.1万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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トールとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  Q3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
996 排気量(cc) 1497~1968
69~98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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