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レヴォーグとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   AMG  SLクラス
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
2437 中古車掲載台数 19
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマホ連携11.6インチナビ ETC2.0 LEDライナー 3方位カメラ スマートリアビューミラー 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 横滑り防止装置 シートヒーター バックカメラ 社外メモリーナビ フルセグTV CD/DVD アイドリングストップ レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー フォグランプ パワーシート

    本体価格
    90万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/運転席&助手席パワーシート/ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    266.2万円

  • スバル レヴォーグ STISportEX EyeSight X STIフルスポ 

    本体価格
    277.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグB/Tナビ Bカメラ ETC リアモニター

    本体価格
    57.9万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ STI スポーツ EX 

    本体価格
    310万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 4WD 純正11.2インチナビ付ディスプレイオーディオ 赤革シート フルセグ アイサイト バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    279.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    314.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正パナソニックナビ ETC バックカメラ アイサイトVer3 追従クルコン ワンオーナー オートライト CD/DVD再生 Bluetooth接続 フルセグ 17インチアルミ 記録簿

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    1568.1万円

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    本体価格
    応談

関東
818
201.3万円
関西
310
229万円
東海
284
207.1万円
北海道
236
181.2万円
九州
167
224.4万円
東北
236
199.3万円
北陸・甲信越
241
205.5万円
中国
119
206.3万円
四国
26
260.9万円
地域別台数
関東
10
1153万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   AMG  SLクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 1980万円3670万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1795~2387 排気量(cc) 5461~5980
177~275 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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