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スイフトとV8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アストンマーティン  V8
VS
11.3万円378.3万円
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中古車相場 458万円1348万円
V8の相場表を見る
3398 中古車掲載台数 22
  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリナビ スマートキー パールホワイト

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 新品ZIP TUNEダウンサス/ウィング/シーケンシャルテール/ENKEI PF05ホイール&タイヤ装着/半艶塗装グリル&フォグ/新品タイヤ195/45R17/ナビ/ETC付

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    37万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 スマートキー 社外SDナビ・ワンセグTV ETC ブレーキサポート

    本体価格
    85万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    154万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE エアロTVナビBluetoothオーデイオETCクルコン+パドルシフト革巻きステ禁煙車エネチャージecoクール&アイドルストップHIDヘッドライト&フォグランプ純16インチAW車検令和10年1月

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハイビーム&オートライト プッシュスタートシステム スマートキー シートヒーター

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー車セーフティサポート搭載6速マニュアルFFターボ横滑り防止装置デュアルセンサーブレーキサポート誤発信抑制機能アダプティブクルーズコントロールLEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 新品タイヤ/純正 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/アルミホイール 純正 16インチ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 電子パーキング

    本体価格
    185万円

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    676万円

関東
904
127.5万円
関西
462
153.4万円
東海
506
141.8万円
北海道
185
124.7万円
九州
423
140万円
東北
363
142.8万円
北陸・甲信越
234
139.6万円
中国
229
132.8万円
四国
92
133.9万円
地域別台数
関東
15
832.7万円
関西
2
703万円
東海
2
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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スイフトとV8のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アストンマーティン  V8
172.7万円240.1万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1197~1371 排気量(cc) 4282~4735
82~140 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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