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1シリーズとパンダを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フィアット  パンダ
VS
11.6万円689.8万円
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中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
808 中古車掲載台数 154
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト 前席パワーシート パワーバックドア アンビエントライト 純正18インチアルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    248.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ パノラマSR MエアロダイナミクスPKG 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー 半革 パワーシート メモリーシート 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト ミラー一体型ETC!!

    本体価格
    227.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール オートトランク 電動シートメモリー付 パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト コンフォートアクセス バックカメラ 前後センサー ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 デモアップ テクノロジーPKG オイスターレザー ハーマンカードンスピーカー ハイラインPKG

    本体価格
    488万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    266.2万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーシート/シートメモリー/電動リアゲート/LEDヘッドライト/バックカメラ/インテリジェントセーフティー/レーンキープアシスト

    本体価格
    189.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ BT/Apple Car Play/USB バックカメラ インテリジェントセーフティ ACC ハーフレザーシート D席パワ-シ-ト/メモリーシート パワーテールゲート アンビエントライト コンフォートアクセス

    本体価格
    202.2万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オナ iDriveナビゲーションPKG ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト クルーズコントロール リアフォグライト ミラー型ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    100万円

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関東
318
247.3万円
関西
131
237.2万円
東海
142
235.5万円
北海道
6
238.4万円
九州
93
269.9万円
東北
22
230.7万円
北陸・甲信越
48
249.6万円
中国
32
204.2万円
四国
16
259.1万円
地域別台数
関東
47
83.4万円
関西
38
97.4万円
東海
17
137.5万円
北海道
6
109.5万円
九州
23
92万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
5
148.8万円
中国
10
86.6万円
四国
4
51万円

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BMW  1シリーズ   フィアット  パンダ
478万円729万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 875
149~300 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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