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1シリーズとNSXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  NSX
VS
10万円558万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 65
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 当社デモカー 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    418万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 禁煙車 ACC HUD トップビュー ヒートシーター ハーマンカードン

    本体価格
    340万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT BMW正規認定中古車/東京都町田鶴川/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/ 弊社デモカー アクティブクルーズコントロール ワイヤレスチャージャー バックカメラ 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビパッケージ・16インチAW・アクティブクルーズコントロール・フロント電動シート・バックカメラ・Appleカープレイ

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー ナビPKG   コンフォートPKG 電動Rゲート アクティブクルコン 純正17インチAW リアビューカメラ 前後障害物センサー 運転席電動シート ワイヤレス充電 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i 社外HDDナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社下取車 ワンオーナー 禁煙車 ハイラインパッケージ ハーマンカードン ヴェガンザモカレザー ハーマンカードンスピーカー サンプロテクションガラス パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    332万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT アクティブクルーズコントロール・純正HDDナビゲーション・ミラーETC・バックカメラ・電動リアゲート・LEDヘッドライト・フォグ・PDCセンサー・メモリーPシート・純正17インチアルミホイール・ドライビングアシスト

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ18AW禁煙デモカー カーブドディスプレイナビゲーション シートヒーター アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    177万円

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    768万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ACURA カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    7970万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒本革シート!左右電動シート!社外17インチアルミ!クルーズコントロール!オートエアコン!純正オーディオ!ボディカラーフォーミュラーレッド!

    本体価格
    1458万円

関東
402
225.9万円
関西
225
250万円
東海
160
268.2万円
北海道
17
233.8万円
九州
98
253.9万円
東北
22
205.4万円
北陸・甲信越
36
230.3万円
中国
36
230.1万円
四国
14
289.3万円
地域別台数
関東
39
1906.6万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3066.2万円
四国
0
---

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1シリーズとNSXのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ホンダ  NSX
478万円728万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1498~1998 排気量(cc) 3492
149~300 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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