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3シリーズとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  プレジデント
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 54
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ウッドトリム シートヒーター ドライビングアシストプロ パークアシストプラス 渋滞アシスト LEDヘッドライト ハイビームアシスト Mスポーツサス ミラー内蔵ETC SOSコール コンフォートアクセス

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 レンタカーアップ アルピンホワイト 18インチホイール Mスポーツ

    本体価格
    395万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC ナビ 全周囲カメラ ハーフレザーパワーシート 電動リアゲート インテリジェントセーフティ アンビエントライト ミラー型ETC

    本体価格
    244万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    74.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i 正規認定中古車 元試乗車 カーブドD 全周囲カメラ 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ACC ハンズオフ LEDヘッドライト 誤発進抑制制御 電動リアゲート ワイヤレス充電器

    本体価格
    459.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ドライビング アシスタント プロフェッショナル  渋滞アシスタントパーク アシスト システム   M スポーツ サスペンション アクティブ歩行者保護システム LED-ヘッドライト

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 3シリーズ 328i ラグジュアリー 

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ナビ/ETC/スマートキー/レーダー探知機

    本体価格
    121.5万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ACC コニャックレザー

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ユーザー買取車 車検令和8年12月 バックモニター 純正アルミホイール16インチ HIDヘッドライト ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    54.9万円

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    94.6万円

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    本体価格
    113万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 純正アルミホイール Bluetoothオーディオ V8エンジン バッテリー新品 タイヤ新品

    本体価格
    140万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG サンルーフ 純正アルミ 電動シート オートエアコン 純正オーディオ フロアマット 電格ミラー 革巻きハンドル テープ オートエアコン 点検記録簿 取扱説明書

    本体価格
    188.2万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車/本革シート/後席VIP使用/後席リクライニング&マッサージシート/後席モニター/純正ナビ/バックカメラ/リア電動サンシェード/レーダークルーズ/BOSEサウンドシステム/純正コーナーポール/車検整備付

    本体価格
    98万円

関東
413
243.4万円
関西
224
257万円
東海
171
228.2万円
北海道
26
168.6万円
九州
74
268.1万円
東北
35
191.3万円
北陸・甲信越
36
219.1万円
中国
33
190.2万円
四国
20
204.7万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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3シリーズとプレジデントのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  プレジデント
452万円1086万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1995~2998 排気量(cc) 4494
156~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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