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プリウスと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと3シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
8828 中古車掲載台数 1222
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 禁煙 純正9型ナビ 合皮シート BSM レークル

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型SDナビ 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ 9型SDナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ETC モデリスタ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正T-コネクトナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチナビ Bカメラ 純正エアロ 17AW

    本体価格
    113.8万円

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  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ エディション ジョイプラス 2年保証 黒革 Mブレーキ 全周囲 BKグリル

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    207万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 衝突軽減 禁煙車 ベージュレザー ETC 17AW

    本体価格
    102.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザー ACC オートトランク

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントセーフティ・純正ナビ

    本体価格
    273.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ハイライン/プラスPKG ベージュレザー

    本体価格
    280.3万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 黒レザー コンフォートパッケージ

    本体価格
    343万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ レーダークルーズ ドラレコ 18インチ

    本体価格
    132万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 18インチAW/ハイラインPKG/コンフォートPKG

    本体価格
    468万円

関東
2131
161.3万円
関西
1459
173.5万円
東海
1445
183.1万円
北海道
339
160.4万円
九州
1231
177.7万円
東北
718
160万円
北陸・甲信越
508
176.6万円
中国
645
176.8万円
四国
352
181.5万円
地域別台数
関東
491
239.5万円
関西
235
250.3万円
東海
190
273.9万円
北海道
37
235.5万円
九州
115
245.6万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
39
252.6万円
中国
58
265.7万円
四国
29
226.2万円

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プリウスと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズ
275万円460万円 新車時価格 452万円1086万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1994~2998
98~152 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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