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プリウスと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
8836 中古車掲載台数 1216
  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー エンジンスターター Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 黒革 純正ナビ Bカメラ TV シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 1オーナー パノラマルーフ 全方位

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外地デジナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマル-フ/アドバンストパーク/ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 車検整備付 ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ フルセグTV  Bカメラ ETC オート

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動半革 純正ナビ LEDライト ACC LKAS BSM

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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ACC/HDDナビBT/USB/ETC/Bカメラ半レザ

    本体価格
    258.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 19インチホイ-ル・BMWカ-ブドディスプレイ

    本体価格
    455万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ワンオーナー禁煙車純正HDDナビACC

    本体価格
    499万円

関東
2132
161.6万円
関西
1470
173.5万円
東海
1441
183.3万円
北海道
339
160.8万円
九州
1225
178.1万円
東北
719
159.5万円
北陸・甲信越
507
176.2万円
中国
646
176.5万円
四国
357
180.5万円
地域別台数
関東
493
239.6万円
関西
236
248.1万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
110
248.4万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.3万円
四国
29
226.2万円

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プリウスと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズ
275万円460万円 新車時価格 452万円1086万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1994~2998
98~152 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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