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エクストレイルとアストロを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアストロの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   シボレー  アストロ
VS
28万円672.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 62万円298万円
アストロの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 85
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 プロパイロット レーダークルーズコントロール 純正9インチナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート 禁煙車 シートヒーター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD アルミホイール ブロックタイヤ

    本体価格
    50万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    137万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター TV エンジンスターター 夏冬タイヤ付き LEDヘッドライト シートヒーター ETC クルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 1オーナー/黒革シート/シートヒーター/プロパイロット/デジタルインナーミラー/インテリジェントクルコン/レーンアシスト/フロント&バックソナー/BSW/RCTA/アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 純正ナビ TV バックモニター インテリジェントキー キセノンヘッドライト ETC 外装ポリマーコーティング仕上済 内装クリーニング済

    本体価格
    84万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ワンオーナー・ディーラーOPナビ・前席シートヒーター・バックモニター・LEDヘッドランプ・純正ETC・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD フルセグTVナビBluetooth前後ドラレコETCバックカメラシートヒーター

    本体価格
    67万円

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    本体価格
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  • シボレー アストロ LS 4WD ヤナセD車 ロールーフ リフトUP車

    本体価格
    158万円

関東
866
192.4万円
関西
323
193.2万円
東海
393
172.5万円
北海道
398
162.5万円
九州
439
183.9万円
東北
396
177.2万円
北陸・甲信越
316
183.4万円
中国
127
195.2万円
四国
88
194.6万円
地域別台数
関東
25
155.6万円
関西
13
166.5万円
東海
18
129.1万円
北海道
5
194.2万円
九州
8
124.6万円
東北
5
157.8万円
北陸・甲信越
6
162.3万円
中国
3
167.7万円
四国
2
127.5万円

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エクストレイルとアストロのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   シボレー  アストロ
319.9万円596.2万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1497 排気量(cc) 4295
144 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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