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ウェイクとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとアトレーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
VS
18万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 664
  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 4WD 社外ナビ 両側パワスラ コーナーセンサー

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 社外ナビ 後席モニタ ETC ドラレコ 両側PS

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ターボ 新品ナビTV ETC Pスライドドア

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチSDナビFセグ 両側Aスライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 純正ナビ 両側電動ドア LEDライト

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク L SA3 オートエアコン

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ 10.1型後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    120.9万円

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    288.8万円

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    160.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    177.4万円

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    本体価格
    227.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ACC 両Pスライド LED キーフリー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/スマアシ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD A340  TAJIMAキャンパー

    本体価格
    298万円

関東
366
98.4万円
関西
246
110.7万円
東海
211
106.3万円
北海道
76
110.3万円
九州
266
103.4万円
東北
121
118.9万円
北陸・甲信越
89
111.2万円
中国
128
107.8万円
四国
75
104.6万円
地域別台数
関東
233
179.2万円
関西
109
175.3万円
東海
77
180.5万円
北海道
9
173.5万円
九州
63
172万円
東北
40
202.7万円
北陸・甲信越
47
189.7万円
中国
54
169万円
四国
32
161.7万円

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ウェイクとアトレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
135万円189.5万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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