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アトレーとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとIS Fの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   レクサス  IS F
VS
12.4万円449.8万円
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中古車相場 139.9万円415.8万円
IS Fの相場表を見る
460 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 届出済未使用車保証付

    本体価格
    199.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車 用品5点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 ターボ

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 現行 ナビTVバックカメラ LEDライト

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    215.7万円

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    283万円

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    415.8万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

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    239.2万円

  • レクサス IS F 5.0 外フルエアロ レイズ20AW

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    309万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型 マクレビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙クルコン純正19インチAW

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マ-クレビンソンオ-ディオ サンル-フ車高調

    本体価格
    177.2万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    274.9万円

関東
176
171.1万円
関西
52
177.6万円
東海
94
168.6万円
北海道
3
181.4万円
九州
34
185万円
東北
26
197.9万円
北陸・甲信越
33
192万円
中国
29
180.3万円
四国
13
168.1万円
地域別台数
関東
15
246.1万円
関西
3
228.3万円
東海
2
314万円
北海道
0
---
九州
2
240.3万円
東北
2
236.6万円
北陸・甲信越
1
265万円
中国
2
224.5万円
四国
0
---

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アトレーとIS Fのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   レクサス  IS F
156.2万円182.6万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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