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アトレーとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 194万円2863.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
882 中古車掲載台数 113
  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート マニュアルエアコン オートライト 軽自動車

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 禁煙 走行9キロ 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 切替4WD オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト LEDフォグ リアソナー

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /千葉県/ガリバー茂原店

    本体価格
    186.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 届出済未使用車 両側電動ドア スマートアシスト スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ コーナーセンサー

    本体価格
    199.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    179.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD DAMD・FUZZ仕様・14インチアルミホイール

    本体価格
    292.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア スマートアシスト アダプティブクルーズ LEDヘッド&LEDフォグ アダプティブドライビングビーム 電動格納ミラー オートエアコン バックカメラ  スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ア

    本体価格
    178万円

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  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD スポーツデザインパッケージ/カーボンファイバーリアスポイラー

    本体価格
    2455万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 走行17400キロ ブラック×レッドレザーシート/インテリア EBM可変バルブ ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ レーダー スペアキー 法定車検整備済み

    本体価格
    340万円

関東
281
175.2万円
関西
129
175.2万円
東海
145
184.3万円
北海道
24
185.5万円
九州
73
168.8万円
東北
65
197.9万円
北陸・甲信越
77
186.6万円
中国
58
176.7万円
四国
30
161.6万円
地域別台数
関東
46
1035.5万円
関西
15
820.3万円
東海
20
944.6万円
北海道
1
---
九州
8
610.9万円
東北
5
1629.5万円
北陸・甲信越
2
604万円
中国
8
1072.1万円
四国
8
1225.2万円

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アトレーとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   マセラティ  グラントゥーリズモ
156.2万円191.4万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
658 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 490~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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