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アトレーとフーガを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとフーガの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  フーガ
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 26.8万円459万円
フーガの相場表を見る
844 中古車掲載台数 341
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電格ドアミラー メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー Aストップ ターボエンジン ESC キーフリー

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 両側パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ パートタイム4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール リヤヒーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ぷちキャン シャレーL 軽キャンピングカー

    本体価格
    347万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・ルーフコンソール・プッシュスタート・オートエアコン・LEDヘッド・フォグ・リアヒーター・USBソケット・バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行距離:26.749km・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・TV・メンテナンスノート・ETC・純正前方ドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    198万円

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    49万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期型・アラウンドビューカメラ・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW・ウインカーミラー・A/AC

    本体価格
    140万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ドラレコ ハーフレザー オットマン

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ハーフレザーシート純正HDDナビB&Sカメラ地デジBT音楽クルーズコントロール前席パワーシート インテリキー革巻きHステアリングリモコンDVD/CD再生DAA/C HIDヘッドFフォグDバイザPガラス純正18インチAWスペアタイヤ

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロ 社外マフラー Bカメラ ETC

    本体価格
    95万円

関東
258
176.9万円
関西
133
183.2万円
東海
128
187万円
北海道
26
186.6万円
九州
86
169.8万円
東北
65
197.5万円
北陸・甲信越
57
186.1万円
中国
55
178.7万円
四国
36
161.6万円
地域別台数
関東
127
128.4万円
関西
47
146万円
東海
56
100.3万円
北海道
20
103万円
九州
31
87.1万円
東北
18
88.6万円
北陸・甲信越
26
157.7万円
中国
10
115.6万円
四国
6
97.9万円

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アトレーとフーガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  フーガ
156.2万円191.4万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3696
64 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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