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アトレーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
844 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行1.2万km/9インチディスプレイオ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ/前後ドラレコ/バックカメラ/ターボ車/両側電動スライドドア/キーフリーシステム/プッシュスタート/全車速追従式クルーズコントロール/オートライト/オートハイビーム/LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ABS

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズ クリアランスソナー 両側電動スライドドア 純正メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ バックカメラ ETC2.0 スマートキー 助手席エアバッグ

    本体価格
    199.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 4WD 両側電動ドア バックカメ

    本体価格
    190.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア・届出済未使用車・オートマ・ターボ車

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電格ドアミラー メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー ターボエンジン ESC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・ETC

    本体価格
    159.8万円

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    40万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終レトロブルー 電動オープン レザーS

    本体価格
    65万円

関東
258
176.9万円
関西
133
183.2万円
東海
128
187万円
北海道
26
186.6万円
九州
86
169.8万円
東北
65
197.5万円
北陸・甲信越
57
186.1万円
中国
55
178.7万円
四国
36
161.6万円
地域別台数
関東
23
124.8万円
関西
5
84.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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アトレーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
156.2万円191.4万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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