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アトレーワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
9.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
545 中古車掲載台数 92
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD ターボ 4WD ETC 両側スライドドア 電格ミラー CD ユーザー買取

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ Bl

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD (車検2年・1年保証・新品バッテリー付)基本装備フル装備 両側スライドドア 社外CDオーディオ 電格ミラー インパネ4AT ABS 社外13インチAW タイミングベルト交換済

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ターボ/4WD

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 4WD ナビTV ETC ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV 両側スライドドア アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド HIDライト パワースライドドア

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    45万円

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    33万円

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    8.8万円

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    15.4万円

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    19.1万円

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    29.8万円

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    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    35.5万円

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    24.4万円

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    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    9.9万円

関東
146
65万円
関西
91
68.7万円
東海
61
64.8万円
北海道
39
63.8万円
九州
85
71.7万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
28
67.8万円
中国
35
75.4万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
27
31.6万円
関西
14
29.1万円
東海
18
28.4万円
北海道
2
37.5万円
九州
4
24.7万円
東北
5
44万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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アトレーワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ソニカ
133.4万円182.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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