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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 1554
  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション メモリーナビ ワンセグ Bluetooth シートヒーター LEDライト 社外アルミ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速マニュアル車 電動オープン

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT 禁煙車 SDナビ Bluetooth フルセグ ETC 丸形LEDヘッド シートヒーター プッシュスタート ステアリングスイッチ オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ コペン (ベース) 

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙 純正ナビ バックカメラ レカロシート シートヒーター MOMOステアリング 360°ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 革巻ステアリング パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー/ターボ/ナビ/ETC/アルミ

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・フルセグ・ブルートゥース・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・ターボ・走行1万キロ・禁煙車

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BBS ビルシュタイン レカロシート MOMOステアリング

    本体価格
    174.4万円

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    164.9万円

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    160万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT/車線逸脱警報/1オーナー/黒革レザー/シートヒーター/オートハイビーム/ブラインドスポットモニター/ナビ・フルセグTV/DVD再生/USB・ブルートゥース・AUX接続/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター VS RHT Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・ドラレコ・オートエアコン・

    本体価格
    139万円

関東
473
127.1万円
関西
261
137.4万円
東海
280
141万円
北海道
35
104.7万円
九州
231
111.6万円
東北
77
120.6万円
北陸・甲信越
75
133.3万円
中国
100
123.2万円
四国
61
132.4万円
地域別台数
関東
602
202.6万円
関西
196
222.5万円
東海
281
204.6万円
北海道
26
163.5万円
九州
155
196.7万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
66
229.7万円
中国
133
213.3万円
四国
44
181.9万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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