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コペンとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとボクスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  ボクスター
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 180円1351万円
ボクスターの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 201
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 アクティブトップ レカロシート MOMOステアリング ETC2.0 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグ スマートキー パドルシフト LEDランプ 16AW

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー車・社外CDオーディオ・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグライト・純正16インチアルミ・シートヒーター・アイドリングストップ・横滑り防止

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正バックカメラ ステアリングリモコン シートヒーター LEDヘッド フォグランプ BBSアルミ 電動ルーフ スマートキー 5MT

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ開閉 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー 社外アルミ LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター オートライト オートエアコン 電動開閉ルーフ フォグランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ダイヤトーン純正ナビゲーション TV シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール 電動オープン オートエアコン ステアリングスイッチ シートヒーター

    本体価格
    139.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 エスケートエアロ・フロントエアロ・リアウイング/WORK16インチAW(純正あり)/ロッソモデロマフラー/KENWOODツイーター/MOMOシフト/カーボンインパネ/デュラックスナット/シートヒーター

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ ナビ、TV、ETC、キーレ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT車 スマートキー 純正レカロシート 純正MOMOハンドル 純正ビルシュタインショック 純正16AW 社外SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト FOGランプ シートヒーター

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    175万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン 地デジ Bカメラ

    本体価格
    238万円

関東
487
135万円
関西
235
148.1万円
東海
328
143.7万円
北海道
36
125.4万円
九州
224
123.1万円
東北
72
117.9万円
北陸・甲信越
72
139.6万円
中国
113
126万円
四国
54
120.7万円
地域別台数
関東
81
329.5万円
関西
41
407.7万円
東海
29
329.3万円
北海道
4
333万円
九州
14
423.1万円
東北
3
335.6万円
北陸・甲信越
15
621.6万円
中国
10
373万円
四国
4
215.4万円

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コペンとボクスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  ボクスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 584万円1012万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
658 排気量(cc) 2706~3799
64 最高出力(馬力) 265~375
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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