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コペンと86を比較! - みんなの比較車種

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コペンと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
1633 中古車掲載台数 1068
  • ダイハツ コペン ローブ 660 コペン ローブ CVT オーディオレス

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外15inアルミ ブラウンレザーシート シートヒーター キーレス 5速マニュアル

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 Bluetooth/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 修復歴無し 保証付 黒革シート シートヒーター 純正モモステアリング バックカメラ ETC キセノンライト 社顔前後ドライブレコーダー 純正メッシュグリル トランクスポイラー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 走行距離無制限12ヶ月保証付き 助手席エ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ 電動格納ミラー アイドリングストップ ETC 左右両席シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    150.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ダイハツ認定中古車|ターボ|MT車|アク

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 電動ルーフ開閉 ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth RECAROシート シートヒーター HIDヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 /禁煙/ターボ/ナビ/Bカメ/ETC/レカロシート/

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ドラレコ/バックカメラ/ETC/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/シ-トヒ-タ-/切削デザイン16インチアルミホイール/キーレス/スマートキー/LEDヘッドランプ/衝突安全ボディ/横滑り防止

    本体価格
    162.9万円

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    100万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・フルエアロ・クルコン・SDナビ・フルセグ対応・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LEDヘッド

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  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 TRDフルエアロ ストラーダナビ バックカメラ HID スマートキー ETC BLITZ車高調 TRDマフラー RAYS18インチAW

    本体価格
    144.9万円

関東
482
131.9万円
関西
249
141.8万円
東海
300
139.9万円
北海道
34
117.6万円
九州
251
114.9万円
東北
65
117.2万円
北陸・甲信越
89
137.5万円
中国
106
125.9万円
四国
57
122.8万円
地域別台数
関東
396
182.1万円
関西
147
192万円
東海
213
193.6万円
北海道
41
189.5万円
九州
113
177.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
24
181万円
中国
57
181.1万円
四国
28
208.3万円

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コペンと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
179.8万円255.6万円 新車時価格 199万円648万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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