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タントと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   BMW  4シリーズクーペ
VS
1.8万円1880万円
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中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
17564 中古車掲載台数 151
  • ダイハツ タント 660 L スマートセレクション SA メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII バックカメラETCフルセグテレビ片側電動スライドドア

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 車線逸脱警報 ターボエンジン ETC ド

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド スマートキーナビETC左パワスラ14アルミ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックカメラ 両側スライドドア コーナー

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 禁煙車 純正8型ナビ 衝突被害軽減 バックカメラ 両側電動スライドドア ETC フルセグ Bluetooth接続 アイドリングストップ LEDヘッドライト オートエアコン オートライト

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 4WD 走行距離無制限12ヶ月保証付き Wパワー

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 USB ブレーキアシスト レーンアシスト パワースライドドア スマートキー アイドリングストップ フロントシートヒーター LEDヘッドライト オートライト ABS

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 禁煙車 ターボ 純正9インチナビ バックカメラ  両側電動スライドドア 衝突軽減システム レーダークルーズ フルセグ ドライブレコーダー ETC Bluetooth再生 ハーフレザーシート

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行10629

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    179万円

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    108.7万円

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    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    96.1万円

関東
4025
107.8万円
関西
2377
103.6万円
東海
2363
110.2万円
北海道
851
112万円
九州
2979
107.1万円
東北
1414
110.4万円
北陸・甲信越
1269
106.5万円
中国
1511
118.5万円
四国
775
106.3万円
地域別台数
関東
71
314.6万円
関西
20
329.4万円
東海
28
323.1万円
北海道
1
275万円
九州
12
317.5万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
10
194万円
四国
4
543万円

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タントと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  4シリーズクーペ
122万円210.7万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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