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タントとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 16.2万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
17445 中古車掲載台数 471
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ワンオーナー 純正7インチナビ バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア 衝突軽減カメラ コーナーセンサー 前席シートヒーター 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド 撥水シート

    本体価格
    164.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・LEDライト・シートヒーター・ミラーヒーター・サイドエアバック・カーテンエアバック・スマートキー・プッシュスタート・ABS

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII ターボ 純正ナビTV パノラマモニター 両側電動スライドドア シートヒーター LED スマートアシスト3

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正AW ナビ TV Bluetooth キーレス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAII キーフリーシステム パワースライドドア(

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD CD 両側スライドドア

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ タント 660 L ワンセグナビ・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 

    本体価格
    73万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート HIDヘッド ETC クルーズコントロール 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD

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    本体価格
    84万円

関東
3959
107.6万円
関西
2402
103.6万円
東海
2344
109.8万円
北海道
875
112.4万円
九州
2965
107.3万円
東北
1400
109.7万円
北陸・甲信越
1226
106.8万円
中国
1484
118.3万円
四国
790
106.2万円
地域別台数
関東
158
70.1万円
関西
68
70.3万円
東海
36
67.5万円
北海道
5
57万円
九州
103
73.3万円
東北
46
62.8万円
北陸・甲信越
24
110.3万円
中国
18
72.8万円
四国
13
61.6万円

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タントとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  フリードハイブリッド
122万円210.7万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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